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• 1、卡友疑問:北斗導(dǎo)航到底是導(dǎo)航工具,還是罰款手段?
• 2 、三到哥哥:網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)?
• 3、滴滴,要開始拉貨?
• 4
  、“公共地悲劇
  ”:從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析,運(yùn)費(fèi)為什么這么低?
• 5、長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)晚上怎么休息
• 6 、湖南三到哥哥物流科技有限公司怎么樣?

卡友疑問:北斗導(dǎo)航到底是導(dǎo)航工具,還是罰款手段?

1
、其實(shí)在北斗設(shè)備安裝的初期 ，確實(shí)有卡友為了逃避處罰直接關(guān)掉，但是這樣做的后果就是罰款
，所以有卡友建議將疲勞駕駛的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)由行車時(shí)間更改為行車?yán)锍?，這樣貌似更合理一點(diǎn) 。

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2、**北斗系統(tǒng)對(duì)卡友的影響**：一些卡友對(duì)于北斗系統(tǒng)的安裝和運(yùn)行存在疑慮 ，主要集中在服務(wù)費(fèi)用不統(tǒng)系統(tǒng)易被濫用作為罰款手段等方面。此外
，個(gè)人隱私保護(hù)也成為關(guān)注點(diǎn)，因?yàn)橐恍┸浖托〕绦蚩梢圆樵兊杰囕v位置信息
。

3 、但是在卡車車司機(jī)心中 ，他們分不清楚?？ㄓ褌冎皇怯X得北斗這個(gè)詞更像是一個(gè)令人畏懼的瘟神
，得每年花不少錢養(yǎng)在自己車上，還得祈求它千萬不要出任何問題 ，千萬別掉線
，否則最高達(dá)到5000元的罰款，將成為壓垮生活的的沉重負(fù)擔(dān) 。

4
、目前沒有明確的法律法規(guī)針對(duì)堵車導(dǎo)致的疲勞駕駛做出明確解釋 ，很多卡友遇到這個(gè)問題被扣分罰款只能自認(rèn)倒霉
。有不少卡友嘗試過關(guān)閉北斗導(dǎo)航系統(tǒng)
，但是這樣做不僅不能避免被判定為疲勞駕駛，還會(huì)因?yàn)殛P(guān)閉北斗導(dǎo)航系統(tǒng)面臨處罰。

5、一是北斗系統(tǒng)空間段采用三種軌道衛(wèi)星組成的混合星座 ，與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比高軌衛(wèi)星更多，抗遮擋能力強(qiáng)
，尤其低緯度地區(qū)性能特點(diǎn)更為明顯 。二是北斗系統(tǒng)提供多個(gè)頻點(diǎn)的導(dǎo)航信號(hào)，能夠通過多頻信號(hào)組合使用等方式提高服務(wù)精度
。

三到哥哥:網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)?

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)要在激烈競(jìng)爭(zhēng)中體現(xiàn)優(yōu)勢(shì) ，可從以下方面著手：強(qiáng)化規(guī)模優(yōu)勢(shì)整合資源：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模有進(jìn)一步整合的趨勢(shì)
，領(lǐng)先平臺(tái)通過整合社會(huì)零散運(yùn)力等資源，建立規(guī)模護(hù)城河。如滿幫積累了海量的貨主和卡車司機(jī) ，平臺(tái)發(fā)貨貨主月活142萬
，過去12個(gè)月有約350萬活躍卡車司機(jī)在平臺(tái)履約，用戶規(guī)模和活躍度均領(lǐng)先行業(yè) ，且用戶粘度持續(xù)提升 。

企業(yè)要適應(yīng)這種運(yùn)力結(jié)構(gòu)變化
，合理調(diào)整自身運(yùn)力規(guī)模和結(jié)構(gòu)，避免運(yùn)力過?；虿蛔?
。比如 ，根據(jù)業(yè)務(wù)需求
，適當(dāng)增加大型貨車的比例，提高運(yùn)輸效率。精準(zhǔn)定位業(yè)務(wù) ，明確發(fā)展方向區(qū)分物流企業(yè)類型：根據(jù)規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，物流企業(yè)可分為四大類
，按競(jìng)爭(zhēng)維度又可分為靠方案生存的合同物流企業(yè)和靠運(yùn)營(yíng)生存的物流企業(yè) 。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)：通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合有空閑車輛的個(gè)體運(yùn)輸戶與貨主，實(shí)現(xiàn)車輛資源共享
。這種模式提高了車輛利用率 ，降低了企業(yè)購(gòu)車及維護(hù)成本。運(yùn)輸效率 傳統(tǒng)貨運(yùn)：受交通擁堵 、天氣等因素限制
，運(yùn)輸效率較低 。貨物運(yùn)輸信息更新滯后，貨主難以實(shí)時(shí)掌握貨物動(dòng)態(tài)。

三到哥哥網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過建立嚴(yán)格安全管理體系
、嚴(yán)格遵守法規(guī)、采用智能調(diào)度系統(tǒng)等措施 ，構(gòu)建安全 、合規(guī)
、高效的貨運(yùn)生態(tài)
。

三到哥哥物流科技有限公司是一家正規(guī)的工商注冊(cè)企業(yè)
，具有合法的經(jīng)營(yíng)資格。 該公司是經(jīng)交通管理部門正式授權(quán)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，并且是湖南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的理事單位 。 公司與多家大型有色金屬生產(chǎn)商建立了固定的合作關(guān)系 ，擁有多年從事大宗商品干線運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)
。

三到哥哥物流公司是家正規(guī)工商備案的公司。三到哥哥物流科技有限公司是經(jīng)交通部門正式授權(quán)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)型企業(yè)
，是湖南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的理事單位 。

滴滴,要開始拉貨?

1、滴滴確實(shí)在布局拉貨業(yè)務(wù)，通過成立全資子公司天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司 ，正式進(jìn)軍同城貨運(yùn)領(lǐng)域
，并可能延伸其跑腿業(yè)務(wù)
。新公司成立與業(yè)務(wù)范圍2020年4月13日，北京小桔科技有限公司（滴滴母公司）成立全資子公司天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司 ，法定代表人為滴滴代駕事業(yè)部總經(jīng)理趙輝，注冊(cè)資本1億元。

2 、滴滴貨運(yùn)拉貨平臺(tái)的加入條件主要包括以下幾點(diǎn)：具備合法運(yùn)營(yíng)資格：申請(qǐng)者需要取得相應(yīng)的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證
，確保貨運(yùn)業(yè)務(wù)在法律框架內(nèi)合法運(yùn)營(yíng) 。車輛符合標(biāo)準(zhǔn)：車輛類型需符合平臺(tái)要求，如廂式貨車或平板車
。車齡不超過平臺(tái)規(guī)定的年限。載重能力需達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn) ，以確保貨運(yùn)任務(wù)的安全和有效完成 。

3、滴滴貨運(yùn)預(yù)約拉貨的步驟如下：打開微信或滴滴出行軟件：可以選擇打開微信
，通過小程序預(yù)約；或者直接打開滴滴出行軟件進(jìn)行操作
。進(jìn)入滴滴貨運(yùn)頁面：在微信中，下滑屏幕 ，在“搜索小程序”欄中輸入“滴滴貨運(yùn) ”
，并點(diǎn)擊搜索結(jié)果中的“滴滴貨運(yùn)
”小程序。在滴滴出行軟件中，直接點(diǎn)擊“貨運(yùn)”板塊進(jìn)入 。

4
、打開滴滴出行 app ，點(diǎn)擊拉貨/搬家：在滴滴出行應(yīng)用首頁找到“拉貨/搬家 ”功能入口并點(diǎn)擊
，進(jìn)入拉貨服務(wù)頁面。輸入出發(fā)地和目的地：在拉貨服務(wù)頁面中，找到出發(fā)地和目的地的輸入框 ，準(zhǔn)確輸入相關(guān)信息
，以便系統(tǒng)規(guī)劃路線和預(yù)估費(fèi)用
。選擇是否需要搬運(yùn)服務(wù)：根據(jù)自身需求，決定是否需要搬運(yùn)服務(wù)。

5、目前滴滴平臺(tái)沒有開通貨運(yùn)業(yè)務(wù) ，不支持用戶叫車?yán)浳?。如果用戶需要叫車?yán)?，可選擇專業(yè)的相關(guān)平臺(tái)
。滴滴出行是涵蓋出租車 、專車
、滴滴快車、順風(fēng)車 、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)
，2015年9月9日由“滴滴打車
”更名而來。

6
、首批開通貨運(yùn)的城市有鄭州、廣州等滴滴App截圖 河南商報(bào)記者陳薇 拉人的滴滴出行，打起了拉貨的主意 。 6月8日 ，滴滴出行App上線貨運(yùn)業(yè)務(wù)
，進(jìn)入貨運(yùn)賽道行動(dòng)已經(jīng)明了
。

“公共地悲劇 ”:從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析,運(yùn)費(fèi)為什么這么低?

從貨主發(fā)出運(yùn)輸需求到卡友承接運(yùn)輸任務(wù)，這中間一連串事件可以視為一個(gè)完整的商業(yè)行為 ，所以我們也可以試著從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來解釋運(yùn)費(fèi)為什么這么低。這個(gè)故事反映的現(xiàn)象在經(jīng)濟(jì)學(xué)中被稱為「公共地悲劇」
，想多養(yǎng)一頭牛的牧民其實(shí)和我們現(xiàn)如今低價(jià)競(jìng)爭(zhēng) 、擾亂市場(chǎng)的司機(jī)是同一類人 。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度講，任何事物都不能免費(fèi)
。一般只要一種事物具有價(jià)值 ，那么只能用等價(jià)的東西或貨幣交換才符合價(jià)值規(guī)律。若一項(xiàng)事物免費(fèi)提供
，要么是本身不存在價(jià)值，要么就是福利支出 。

比如 ，國(guó)防這一公共物品
，如果沒有，侵略者想打就打進(jìn)來 ，整個(gè)國(guó)家勢(shì)必滅亡
。

長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)晚上怎么休息

服務(wù)區(qū)休息 長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)在夜間行駛時(shí)，如果感到疲勞或需要等待卸貨
、裝貨
，通常會(huì)選擇在服務(wù)區(qū)進(jìn)行休息。服務(wù)區(qū)提供了相對(duì)安靜和舒適的環(huán)境，司機(jī)可以在此養(yǎng)足精神 ，為接下來的行駛做好準(zhǔn)備 。例如
，貨車司機(jī)龍哥在等待卸貨時(shí)，就會(huì)選擇在服務(wù)區(qū)睡覺。

②行業(yè)應(yīng)用背景我國(guó)交管部門近年加大了對(duì)疲勞駕駛的整治力度 ，例如《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》明確要求：貨運(yùn)司機(jī)連續(xù)駕車4小時(shí)必須休息20分鐘以上
。休息倉(cāng)既幫助司機(jī)合規(guī)完成強(qiáng)制休息
，又能節(jié)省食宿成本（單程可省200-500元），因此在物流、冷鏈運(yùn)輸行業(yè)快速普及。

法規(guī)關(guān)聯(lián)性 根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》 ，安裝休息倉(cāng)的車輛需確保駕駛員每駕車4小時(shí)至少休息20分鐘 。歐盟更嚴(yán)格
，要求駕駛9小時(shí)后必須連續(xù)休息11小時(shí)，這促使奔馳Actros等車型配備完整衛(wèi)浴系統(tǒng)
。

貨運(yùn)車輛司機(jī)雖然沒有客運(yùn)車輛司機(jī)那么嚴(yán)格的時(shí)間限制 ，但一般也建議4小時(shí)左右適當(dāng)休息。貨運(yùn)司機(jī)同樣面臨長(zhǎng)時(shí)間駕駛的情況
，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞，影響駕駛安全 。4小時(shí)左右休息一下 ，能讓司機(jī)保持清醒，對(duì)貨物運(yùn)輸過程中的安全保障也很重要
。

湖南三到哥哥物流科技有限公司怎么樣?

1 、三到哥哥物流科技有限公司是一家正規(guī)的工商注冊(cè)企業(yè)
，具有合法的經(jīng)營(yíng)資格。 該公司是經(jīng)交通管理部門正式授權(quán)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，并且是湖南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的理事單位 。 公司與多家大型有色金屬生產(chǎn)商建立了固定的合作關(guān)系 ，擁有多年從事大宗商品干線運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)
。

2
、三到哥哥物流公司是家正規(guī)工商備案的公司。三到哥哥物流科技有限公司是經(jīng)交通部門正式授權(quán)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)型企業(yè)
，是湖南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的理事單位 。

3、湖南三到哥哥物流科技有限公司是做什么的？據(jù)網(wǎng)上公開信息了解到
。它是一家做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的公司，旗下產(chǎn)品三D速運(yùn)APP ，用于為貨物提供專線運(yùn)輸 、干線運(yùn)輸、支付結(jié)算等一體化綜合運(yùn)輸配套服務(wù)。

4
、發(fā)揮車、貨數(shù)據(jù)能力優(yōu)勢(shì)提升信息準(zhǔn)確度：車 、貨數(shù)據(jù)能力是數(shù)字化玩家和平臺(tái)公司相較于傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的核心區(qū)分點(diǎn)和優(yōu)勢(shì) 。數(shù)據(jù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)有助于業(yè)務(wù)升級(jí)和延伸
，領(lǐng)先的公司通過線上匹配獲得精確的貨運(yùn)流向和規(guī)律，洞察貨物的種類
、尺寸、重量等信息。