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• 1、鯨鳥(niǎo)物流百科7:寄跨國(guó)快遞中的空運(yùn)費(fèi)是什么?
• 2 、ddp出口貨物貨運(yùn)公司代付的國(guó)外清關(guān)費(fèi)用開(kāi)哪種發(fā)票給出口方
• 3
  、國(guó)際貨運(yùn)代理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的?(國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)詳解)
• 4、哪些費(fèi)用是國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用?
• 5 、總有人把海運(yùn)費(fèi)用講明白了!

鯨鳥(niǎo)物流百科7:寄跨國(guó)快遞中的空運(yùn)費(fèi)是什么?

1
、寄跨國(guó)快遞中的空運(yùn)費(fèi)主要由以下幾部分構(gòu)成：Airfreight運(yùn)費(fèi)：由航空公司收取，是空運(yùn)費(fèi)用中的基礎(chǔ)部分 ，其金額通常根據(jù)貨物的重量、體積以及運(yùn)輸距離等因素來(lái)確定 。Fuel surcharge燃油附加費(fèi)：由于國(guó)際航空燃油價(jià)格波動(dòng)較大
，航空公司會(huì)根據(jù)機(jī)場(chǎng)和目的點(diǎn)的不同來(lái)調(diào)整燃油附加費(fèi)
。

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2 、近期寄快遞變貴主要是因?yàn)閲?guó)際快遞UPS提高了旺季附加費(fèi)，且宣布了運(yùn)費(fèi)漲價(jià)計(jì)劃。具體原因和情況如下：國(guó)際空運(yùn)航班銳減影響：近期國(guó)際空運(yùn)航班數(shù)量大幅減少 ，對(duì)國(guó)際空運(yùn)貨物運(yùn)輸供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重沖擊 。由于空運(yùn)資源緊張
，很多人轉(zhuǎn)而選擇國(guó)際快遞寄送貨物，這在一定程度上增加了國(guó)際快遞的需求壓力
。

3
、EMS重點(diǎn)推薦區(qū)域：澳大利亞、日本 、韓國(guó)和美國(guó) ，四個(gè)國(guó)家是EMS承諾時(shí)效的
，是性?xún)r(jià)比最高的。一般推薦：西歐，東南亞 。時(shí)效比四大快遞慢點(diǎn) ，價(jià)格便宜很多了
。如果普貨，并且是到東南亞部份國(guó)家或中東地區(qū)
，要求時(shí)效較快，費(fèi)用低的話(huà)就選競(jìng)速物流 ，清關(guān)派送時(shí)效都很快。

4、國(guó)際快遞公司：國(guó)際快遞公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)
、國(guó)際航空快遞服務(wù) 。快遞網(wǎng)絡(luò)遍及世界各地
，為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。 專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)中、港 、臺(tái)及世界各地的文件
、樣品專(zhuān)遞，及大宗貨物
。

5、EMS 優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)比較便宜 ，而且經(jīng)常有優(yōu)惠活動(dòng)
，清關(guān)能力非常強(qiáng)悍，能運(yùn)送出關(guān)的物品超多 ，敏感貨像食品 、藥品
、化妝品寄到國(guó)外等只能通過(guò)EMS來(lái)寄。而且如果你的貨物在國(guó)外扣關(guān)的話(huà)
，EMS可以幫你免費(fèi)運(yùn)回來(lái)，這是很多快遞沒(méi)法做到的 。缺點(diǎn)：速度較慢 ，物流更新滯后
，一般運(yùn)輸途中不更新物流信息
。

ddp出口貨物貨運(yùn)公司代付的國(guó)外清關(guān)費(fèi)用開(kāi)哪種發(fā)票給出口方

1、DDP出口貨物貨運(yùn)公司代付的國(guó)外清關(guān)費(fèi)用應(yīng)開(kāi)具的發(fā)票類(lèi)型可能包括國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)票或增值稅發(fā)票等，具體類(lèi)型需根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和雙方協(xié)商來(lái)確定。

2 、DDP條款下賣(mài)方義務(wù)與發(fā)票關(guān)聯(lián)性根據(jù)DDP（完稅后交貨）條款 ，賣(mài)方需承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)并完成清關(guān)的所有費(fèi)用，同時(shí)需提供商業(yè)發(fā)票及證明貨物合規(guī)的憑證 。但此條款未直接規(guī)定海運(yùn)費(fèi)發(fā)票的開(kāi)具要求
，關(guān)鍵在于合同中是否明確海運(yùn)費(fèi)由賣(mài)方承擔(dān)并包含在貨價(jià)中
。

3
、像DDU，做給客人的清關(guān)發(fā)票上一般寫(xiě)FOB ，海運(yùn)費(fèi)和目的港除了關(guān)稅之外的所有費(fèi)用都是由咱們這邊支付了
，這個(gè)在你們談DDU的時(shí)候肯定已經(jīng)計(jì)算過(guò)成本和費(fèi)用了，所有不需要羅列。

4、如果你是工廠 ，或者外貿(mào)公司業(yè)務(wù)人員想從工廠撈點(diǎn)油水
，同時(shí)工廠能買(mǎi)到比較低價(jià)的增值稅發(fā)票，那么不妨把海運(yùn)費(fèi)也報(bào)進(jìn)去 ，即報(bào)CIF價(jià) 。

國(guó)際貨運(yùn)代理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的?(國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)詳解)

空運(yùn)：按重量計(jì)費(fèi)
，首重0.5千克起，費(fèi)用100 - 200元人民幣 ，續(xù)重每0.5千克約30 - 80元人民幣；輕泡貨按體積重量計(jì)費(fèi)
。陸運(yùn)：如中歐班列
，根據(jù)貨物重量 、體積
、運(yùn)輸距離等計(jì)算，每噸價(jià)格從幾百到上千美元不等。 附加費(fèi)用 燃油附加費(fèi)：根據(jù)燃油價(jià)格波動(dòng)收取 ，不定期調(diào)整 。

Drayage/： 集卡運(yùn)費(fèi)，涉及貨物從港口到目的地倉(cāng)庫(kù)的短距離運(yùn)輸
。 Booking Charge/： 訂艙費(fèi)
，即安排貨物裝船的費(fèi)用。 Customs Clearance Fee/： 報(bào)關(guān)費(fèi)，處理進(jìn)出口貨物的官方手續(xù)所需費(fèi)用 。 Labour Fee/： 操作勞務(wù)費(fèi) ，涉及貨物裝卸、處理等人工成本。

DHL國(guó)際快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)涉及多個(gè)因素
，包括計(jì)費(fèi)重量 、首重與續(xù)重、實(shí)重與材積
、包裝費(fèi)用等
。通過(guò)DHL代理郵寄，可以享受更優(yōu)惠的價(jià)格和更個(gè)性化的服務(wù)。在選擇DHL快遞渠道時(shí) ，需根據(jù)貨物類(lèi)型、目的地 、時(shí)效要求等因素綜合考慮 。如需查詢(xún)具體價(jià)格
，請(qǐng)咨詢(xún)DHL代理的在線(xiàn)客服或登錄其官網(wǎng)進(jìn)行查詢(xún)
。

哪些費(fèi)用是國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用?

1
、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理費(fèi)主要包括代理費(fèi)、文件費(fèi)和通訊費(fèi)。以下是這些費(fèi)用的詳細(xì)解釋?zhuān)?代理費(fèi) 代理費(fèi)是貨運(yùn)代理人為發(fā)貨人辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)業(yè)務(wù)并收取的費(fèi)用 。這些費(fèi)用因代理事項(xiàng)的不同而有所不同，包括但不限于：租船 、訂艙費(fèi)：當(dāng)貨物需要海運(yùn)時(shí) ，貨運(yùn)代理人會(huì)幫助發(fā)貨人租船或訂艙
，以確保貨物有足夠的運(yùn)輸空間
。

2
、Transportation Charge/： 轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，貨物從一個(gè)運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)至另一個(gè)運(yùn)輸方式的成本。Frig Surcharge：/ 航空運(yùn)費(fèi)中的燃料附加費(fèi)或戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi) 。Document Fee：/ 船運(yùn)代理費(fèi) ，每份提單收取的費(fèi)用
。

3、空運(yùn)：按重量計(jì)費(fèi)
，首重0.5千克起，費(fèi)用100 - 200元人民幣 ，續(xù)重每0.5千克約30 - 80元人民幣；輕泡貨按體積重量計(jì)費(fèi)。陸運(yùn)：如中歐班列，根據(jù)貨物重量 、體積
、運(yùn)輸距離等計(jì)算
，每噸價(jià)格從幾百到上千美元不等 。 附加費(fèi)用 燃油附加費(fèi)：根據(jù)燃油價(jià)格波動(dòng)收取，不定期調(diào)整
。

4、在國(guó)際貨運(yùn)代理中 ，目的港收費(fèi)是一項(xiàng)復(fù)雜且多樣的費(fèi)用體系。這些費(fèi)用依據(jù)貨代的類(lèi)型和貨物的性質(zhì)而有所不同 。具體來(lái)說(shuō)
，有兩類(lèi)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：CO-LOADERS（貨代同行標(biāo)準(zhǔn)）和DIRECT CONSIGNEES（直接收貨人標(biāo)準(zhǔn)）。CO-LOADERS是指貨代將多個(gè)小批量貨物拼箱，然后委托船公司進(jìn)行運(yùn)輸
。

總有人把海運(yùn)費(fèi)用講明白了!

沖關(guān)費(fèi)（Emergent Declaration Change）：因緊急情況需要更改報(bào)關(guān)信息而產(chǎn)生的費(fèi)用。轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)（Transportation Charge）：將貨物從一個(gè)港口轉(zhuǎn)運(yùn)到另一個(gè)港口所產(chǎn)生的費(fèi)用 。污箱費(fèi)（Container Dirty Change）：因集裝箱污染而產(chǎn)生的清潔費(fèi)用
。

所謂附加費(fèi) ，就是基本運(yùn)費(fèi)以外的
，由于在特殊情況下或者臨時(shí)發(fā)生某些事件的情況下而加收的費(fèi)用。這里我們要特別說(shuō)明一下附加費(fèi)FAF的介紹 。FAF(fuel adjustment factor)，中文翻譯過(guò)來(lái)是燃油調(diào)整附加費(fèi)
。

將整理裝訂好的報(bào)關(guān)單據(jù)提交給海關(guān)。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)環(huán)節(jié) 。海關(guān)接受申報(bào) 海關(guān)收到報(bào)關(guān)單據(jù)并審核確認(rèn)相符后 ，接受申報(bào)
。征稅環(huán)節(jié) 貨值達(dá)到一定程度時(shí)
，海關(guān)會(huì)給報(bào)關(guān)員一張稅單。進(jìn)入征稅環(huán)節(jié)，報(bào)關(guān)員需按稅單指示到對(duì)應(yīng)銀行賬戶(hù)進(jìn)行納稅交費(fèi) 。關(guān)稅繳納 拿到稅單后 ，按其指示到對(duì)應(yīng)銀行賬戶(hù)納稅交費(fèi)
。

這是后期協(xié)商的
，其實(shí)講講是FOB，但是有些東西實(shí)際操作中還是比較靈活 ，你講的這些我以前有一工程就是這樣操作過(guò)來(lái)的。當(dāng)時(shí)我的客戶(hù)他們要向我公司買(mǎi)貨 、同時(shí)也支付給我們運(yùn)費(fèi)，但是我這個(gè)運(yùn)費(fèi)是指FOB條款中的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用
，而并不是海運(yùn)一塊費(fèi)用 。海運(yùn)是由客戶(hù)安排的。當(dāng)時(shí)我們連貨貸也是客戶(hù)指定的
。

可以的，出口時(shí) ，海關(guān)付的運(yùn)費(fèi)和港雜費(fèi)應(yīng)該計(jì)入銷(xiāo)售費(fèi)用會(huì)計(jì)科目。借：銷(xiāo)售費(fèi)用---運(yùn)雜費(fèi) 貸：銀行存款/庫(kù)存現(xiàn)金 進(jìn)口時(shí)
，海關(guān)付的運(yùn)費(fèi)和港雜費(fèi)應(yīng)該計(jì)入原材料或庫(kù)存商品會(huì)計(jì)科目 。借：原材料/庫(kù)存商品 貸：銀行存款/庫(kù)存現(xiàn)金 企業(yè)應(yīng)通過(guò)“銷(xiāo)售費(fèi)用 ”科目，核算銷(xiāo)售費(fèi)用的發(fā)生和結(jié)轉(zhuǎn)情況
。