大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于海西長(zhǎng)途貨運(yùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹海西長(zhǎng)途貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車(chē)調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

1. 格爾木至敦煌鐵路什么時(shí)候通客運(yùn)車(chē)？
2. 格爾木到敦煌客運(yùn)列車(chē)什么時(shí)候通？

格爾木至敦煌鐵路什么時(shí)候通客運(yùn)車(chē)？

從青藏鐵路公司獲悉
，連接青海格爾木與甘肅敦煌的敦格鐵路，已全面建設(shè)完成 ，2019年12月18日全線通車(chē) 。

敦格鐵路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肅省酒泉市境內(nèi)，北起敦煌站
，經(jīng)阿克塞 、肅北，翻越祁連山脈進(jìn)入青海省 ，沿魚(yú)卡
、大柴旦
，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站
。線路全長(zhǎng)509公里，總投資134.8億元 ，于2012年12月開(kāi)工建設(shè)
，全線新建大柴旦、魚(yú)卡等25座車(chē)站。敦格鐵路為國(guó)鐵I級(jí)電氣化單線鐵路，預(yù)留復(fù)線條件 ，線路設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)120公里
，牽引質(zhì)量4000噸 。

敦煌到格爾木的鐵路已修通，目前通車(chē)運(yùn)行的只是貨運(yùn)
。暫未開(kāi)通客運(yùn)服務(wù)。此條線路的終點(diǎn)站其實(shí)為飲馬峽站以及飲馬峽北站 ，目前修通的線路為單線鐵路
，不過(guò)在修建過(guò)程中預(yù)留了復(fù)線，可能以后會(huì)修通復(fù)線開(kāi)通客運(yùn) 。

格爾木到敦煌客運(yùn)列車(chē)什么時(shí)候通？

12月18日 ，伴隨著火車(chē)的鳴笛聲，首列由格爾木開(kāi)往敦煌方向的火車(chē)
，從格爾木火車(chē)站緩緩駛出。標(biāo)志著格爾木至敦煌鐵路全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，西北地區(qū)形成了首條環(huán)形鐵路網(wǎng) ，為甘 、青
、新、藏四省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)增添了“新引擎”
。

格爾木至敦煌鐵路昨日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

12月18日
，伴隨著火車(chē)的鳴笛聲，首列由格爾木開(kāi)往敦煌方向的火車(chē) ，從格爾木火車(chē)站緩緩駛出。標(biāo)志著格爾木至敦煌鐵路全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
，西北地區(qū)形成了首條環(huán)形鐵路網(wǎng)，為甘 、青、新
、藏四省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)增添了“新引擎 ” 。

　　格爾木至敦煌鐵路2013年開(kāi)工建設(shè) ，北起蘭新鐵路柳溝站
，經(jīng)敦煌、阿克塞 、肅北，穿越祁連山脈進(jìn)入青海省 ，沿馬海
、大柴旦
，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長(zhǎng)671公里 ，其中新建線路全長(zhǎng)509公里，利用青藏線西格段既有線152公里
。格爾木至敦煌鐵路是國(guó)鐵I級(jí)電氣化單線鐵路
，預(yù)留復(fù)線條件，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)120公里 ，牽引質(zhì)量4000噸
，遠(yuǎn)期運(yùn)輸能力將達(dá)到貨運(yùn)每年3600萬(wàn)噸。格爾木至敦煌鐵路包括此前已開(kāi)通的柳溝至敦煌、敦煌至肅北 、馬海至飲馬峽區(qū)段和此次新開(kāi)通的肅北至馬海區(qū)段 。此次新開(kāi)通的肅北至馬海區(qū)段全長(zhǎng)173公里，于2013年4月開(kāi)建 ，新建水壩河
、黑石溝、長(zhǎng)草溝 、當(dāng)金山
、蘇干湖、賽什騰山6座車(chē)站
。

　　格爾木至敦煌鐵路是國(guó)家深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā) 、貫徹落實(shí)“一帶一路
”戰(zhàn)略的重大工程。格爾木至敦煌鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
，把蘭新線與青藏線兩大鐵路干線串聯(lián)在一起，形成了西北地區(qū)新的環(huán)形鐵路網(wǎng) ，將有力促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)
、繁榮民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)、完善路網(wǎng)布局
，為西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大的運(yùn)力支撐 。

　　中鐵青藏集團(tuán)公司副總經(jīng)理孫永寧介紹說(shuō)，格爾木至敦煌鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后 ，新疆和西藏之間的鐵路交通將不再繞行蘭州
，其運(yùn)輸距離至少縮短1100公里，改變了新疆 、西藏乃至中亞國(guó)家之間鐵路運(yùn)輸迂回繞行的歷史 ，為沿線地區(qū)鐵路客貨運(yùn)輸打通了一條便捷鐵路通道
。同時(shí)，格爾木至敦煌鐵路與即將建成的庫(kù)格鐵路交匯后
，將成為西北通向中亞的第二條國(guó)際大通道。 

回復(fù)

贊

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于海西長(zhǎng)途貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于海西長(zhǎng)途貨運(yùn)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。