本文目錄一覽：

• 1、小貨車如何加裝護(hù)欄不違法
• 2 、用于物流的車輛種類有哪些
• 3、商品運(yùn)輸車裝載標(biāo)準(zhǔn)
• 4
  、貨運(yùn)面包車后面有護(hù)欄和沒護(hù)欄裝貨一樣嗎??
• 5、貨運(yùn)新政對(duì)護(hù)欄配件行業(yè)有什么實(shí)質(zhì)影響
• 6 、公路護(hù)欄撞壞了一般幾天通知自己

小貨車如何加裝護(hù)欄不違法

私自給貨車加護(hù)欄 ，即使不超高
、不超寬，也是屬于改變機(jī)動(dòng)車已經(jīng)登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的行為
，是違法行為。貨車允許加裝的就只有防風(fēng)罩 、水箱
、工具箱、備胎架以及機(jī)動(dòng)車內(nèi)飾 。加裝可拆卸的高欄同樣屬于改變機(jī)動(dòng)車外觀，在路上被交警看到也是會(huì)攔截的 ，并且這樣還會(huì)存在一定的安全隱患。

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如果想合法加裝護(hù)欄
，需先到當(dāng)?shù)剀嚬芩稍?。如果允許加裝，加裝后十天內(nèi)需到車管所進(jìn)行備案登記。如果不允許加裝 ，則不應(yīng)進(jìn)行此類改裝 。 不久前
，山西省的一名小型貨車司機(jī)因加裝高護(hù)欄而被交警攔截
。據(jù)了解，該貨車原本的擋板高度為325毫米 ，但現(xiàn)在加裝的鐵架子高達(dá)1米
，且裝載的物品甚至高于護(hù)欄。

按照相關(guān)規(guī)定，如果想合法加裝護(hù)欄 ，得先到當(dāng)?shù)剀嚬芩稍? 。允許加裝的話
，在加裝后的十天內(nèi)到車管所進(jìn)行備案登記，如果不允許加裝 ，那么就不要打這方面的主意了
。相關(guān)案例 前段時(shí)間山西省的一位小型貨車司機(jī)就因加高護(hù)欄而被交警攔截。

貨車給貨箱加裝護(hù)欄，只需要遵循兩個(gè)原則就可以 。一個(gè)是不超寬
，就是加裝的護(hù)欄，不要超過原車的寬度
。另外一個(gè)是不要超高。小貨車的限高一般是原車駕駛艙的高度 。

用于物流的車輛種類有哪些

1 、恒溫或保溫貨車 恒溫車主要用于溫度要求不嚴(yán)格的食品運(yùn)輸 ，保持溫度在大約5-10度；保溫車適用于醫(yī)藥
、冷凍食品等對(duì)溫度有較高要求的物品
。3 危險(xiǎn)品貨車 根據(jù)危險(xiǎn)品的九類不同
，需要配備相應(yīng)資質(zhì)，并使用上述提到的車型進(jìn)行運(yùn)輸。

2、或者叫做集裝箱車輛 ，從4-17米均有
，適合運(yùn)輸貨值較高，或?qū)囕v有較高要求的車輛 ，目前此類車輛在貨運(yùn)市場(chǎng)幾乎占到一半 。承載2-35噸。 按照使用的范圍 1 普通運(yùn)輸車輛 包含上述三種車型
，主要運(yùn)輸日常的一些普通產(chǎn)品，例如電子電器 ，食品
，飲料，服裝 ，機(jī)械等等
。

3 、物流運(yùn)輸車常用的車型有重型貨車
、中型貨車、輕型貨車和微型貨車。重型貨車 。指車長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg的大噸位 、高檔化的載貨汽車
。適用于拉運(yùn)大型設(shè)備
，機(jī)具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。中型貨車 指車長(zhǎng)大于等于6m ，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg 。

4、按車型劃分
，有牽引車
、載貨車、自卸車 、半掛車
、全掛車
。

商品運(yùn)輸車裝載標(biāo)準(zhǔn)

1、全封閉或集裝箱車輛：4-17米不等，適合運(yùn)輸價(jià)值高或?qū)囕v要求高的貨物 ，市場(chǎng)占有率較高
，承載2-35噸。使用范圍分類： 普通運(yùn)輸車輛：包括上述三種車型，主要用于日常普通產(chǎn)品的運(yùn)輸 ，如電子電器 、食品
、飲料、服裝 、機(jī)械等 。

2
、裝載散裝貨物20噸
。集裝貨物16噸。裝載兩輛解放牌運(yùn)輸車(稍加改裝
，可運(yùn)送直升機(jī)) ?？者\(yùn)96名全副武裝的士兵
?？者\(yùn)82名傘兵。運(yùn)送60名重傷員和23名輕傷員，隨機(jī)醫(yī)護(hù)人員3名 。

3、中置軸轎運(yùn)車這是目前道路上最常見的合規(guī)商品車運(yùn)輸車型 ，其長(zhǎng)度通常在12米至17米之間。這類車輛設(shè)計(jì)有多個(gè)可靈活調(diào)節(jié)的裝載平臺(tái)
，能夠根據(jù)運(yùn)送轎車的尺寸進(jìn)行適配，單車一般可裝載8到10輛小型乘用車
。 半掛轎運(yùn)車這類運(yùn)輸車的尺寸相對(duì)更大 ，其長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)大多在15米左右。

4 、五軸汽車列車的裝載量不得超過43000千克 。 六軸及以上的汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過49000千克
。對(duì)于特殊車輛
，如拖拉機(jī)
、農(nóng)用車和低速貨車，其裝載則依據(jù)行駛證的核定總質(zhì)量進(jìn)行。

5、高度標(biāo)準(zhǔn)：不超過2米 。寬度標(biāo)準(zhǔn)：不超過55米
。整車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：不超過30米。未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的商品車專用運(yùn)輸車輛 ，將被禁止駛?cè)敫咚俟? 。這些規(guī)定旨在確保高速公路的交通安全和順暢
，避免因車輛尺寸過大而導(dǎo)致的交通事故或交通擁堵
。

貨運(yùn)面包車后面有護(hù)欄和沒護(hù)欄裝貨一樣嗎??

不一樣。車輛的尾部的防撞梁也有著非常重要的作用，法規(guī)中也明確要求必須安裝 。但是以前有不少卡車司機(jī)為了裝卸貨方便 ，將后防撞梁改成可以前后活動(dòng)的
。這樣做的的確方便了裝卸貨物
，可是卻改變了后防撞梁的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致防撞梁失效 ，具有非常大的安全隱患。

車輛的貨箱兩側(cè)設(shè)有加固護(hù)欄
，增加貨物裝載的安全性 。此外，面包車的貨箱內(nèi)部還配備了固定裝置 ，如綁帶和掛鉤
，方便用戶固定貨物，防止貨物在運(yùn)輸過程中移動(dòng)。五菱宏光V面包車的車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用 ，能夠在各種路況下穩(wěn)定行駛
。車輛的輪胎采用耐磨材料制成，可以承受長(zhǎng)時(shí)間的使用。

貨運(yùn)版：拆除后排座椅
，加裝防撞護(hù)欄和貨物固定錨點(diǎn) 。 露營(yíng)版：改裝為床車，配備折疊床 、簡(jiǎn)易廚房和儲(chǔ)物柜
。典型示例：五菱宏光這類常見面包車 ，內(nèi)部以實(shí)用為主
，塑料感較強(qiáng)，空間方正；而奔馳威霆等高端車型會(huì)采用真皮座椅、木紋飾板等更豪華的配置。

貨運(yùn)版與客運(yùn)版面包車 ，在價(jià)格上可能有所差異 。一般而言
，貨運(yùn)版面包車因設(shè)計(jì)偏向載貨功能，其價(jià)格可能會(huì)高于同樣規(guī)格的客運(yùn)版
。但具體價(jià)格還需根據(jù)車型
、配置及市場(chǎng)供需情況而定。從使用場(chǎng)景來看 ，貨運(yùn)版面包車通常設(shè)計(jì)為僅前排兩座
，便于裝載貨物 。

貨運(yùn)新政對(duì)護(hù)欄配件行業(yè)有什么實(shí)質(zhì)影響

1、你好，根據(jù)貨運(yùn)新政策的實(shí)施對(duì)于護(hù)欄配件行業(yè)的影響極大 ，比方說
，物流費(fèi)用增加，以前一件貨15元 ，現(xiàn)在一件貨要20元左右，還有就是現(xiàn)在因車輛限高限重
，物流的貨物積壓，每天發(fā)的貨要推遲 ，客戶不能及時(shí)收到貨物等
，這些都直接影響了護(hù)欄配件廠家的利益與發(fā)展
。

公路護(hù)欄撞壞了一般幾天通知自己

一般是三天內(nèi)。若是車主撞了護(hù)欄后沒有選擇主動(dòng)報(bào)警，也是屬于肇事逃逸的 ，若是三天后依然沒有交警通知
，有可能是事故發(fā)生地沒有攝像頭監(jiān)控，一般都會(huì)調(diào)查 。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第九十九條 有下列行為之一的 ，由公安機(jī)關(guān)交通管理部 公路護(hù)欄撞壞了一般幾天通知自己 一般是三天內(nèi)
。

公路護(hù)欄撞壞后
，通常會(huì)在三天內(nèi)通知車主。以下是相關(guān)內(nèi)容的詳細(xì)解釋：法律規(guī)定：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)車輛撞壞公路護(hù)欄時(shí) ，車主有義務(wù)盡快與有關(guān)部門取得聯(lián)系 。如果車主沒有主動(dòng)報(bào)警
，可能會(huì)被視為肇事逃逸。調(diào)查時(shí)限：法律要求在事故發(fā)生后三天內(nèi)對(duì)這類事件進(jìn)行調(diào)查，以確保公正處理
。

通常情況下 ，車主在撞壞公路護(hù)欄后，會(huì)在事故發(fā)生后的三天內(nèi)接到相關(guān)部門的通知。以下是對(duì)此問題的詳細(xì)解通知時(shí)間范圍：一般情況：車主在撞壞公路護(hù)欄后
，相關(guān)部門通常會(huì)在三天內(nèi)與車主取得聯(lián)系，通知其事故情況及后續(xù)處理流程 。

護(hù)欄撞壞了幾天不找是不會(huì)沒事的 ，因?yàn)榭隙ㄒ{(diào)查到底的
，只不過是時(shí)間問題，所以不要這樣心存僥幸
。也就是說 ，把公路護(hù)欄撞壞了
，但是當(dāng)事人又主動(dòng)報(bào)警聯(lián)系了，這時(shí)候一般會(huì)在三天之內(nèi)通知責(zé)任人去處理。若是車主撞了護(hù)欄后沒有選擇主動(dòng)報(bào)警 ，最后被查到也是屬于肇事逃逸罪名而被處罰 。