本文目錄一覽：

• 1、FBA貨物到歐洲鐵路分布路線
• 2 、科里亞季奇屬于明斯克嗎
• 3
  、石家莊至白俄羅斯中歐班列何時(shí)首開?
• 4、中歐班列最新運(yùn)行情況(第28周)
• 5 、中歐鐵路運(yùn)輸能到歐洲哪幾個(gè)城市?
• 6、歐洲卡航及鐵路,中歐班列知多少!

FBA貨物到歐洲鐵路分布路線

1
、中亞段：通過阿拉山口口岸進(jìn)入哈薩克斯坦、俄羅斯。歐洲段：抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇（主要樞紐），后續(xù)分撥至各國(guó) 。整體時(shí)效：班列運(yùn)行10-15天 ，清關(guān)及提取3-5個(gè)工作日
，全程30個(gè)自然日內(nèi)完成
。英國(guó)專線（不包稅）路線：深圳→重慶→阿拉山口→哈薩克斯坦→俄羅斯→白俄羅斯→波蘭→德國(guó)杜伊斯堡轉(zhuǎn)關(guān)→英國(guó)清關(guān)派送。

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2 、深圳到歐洲FBA鐵路專線，作為中歐鐵路物流的重要組成部分 ，其運(yùn)輸組織日趨成熟 。該專線從深圳集貨出發(fā)，經(jīng)由成都進(jìn)行報(bào)關(guān)手續(xù)
，隨后通過新疆阿拉山口出境，并在哈薩克斯坦進(jìn)行換軌操作 ，繼續(xù)前行至俄羅斯。從俄羅斯出發(fā)后
，班列將途經(jīng)白俄羅斯，最終抵達(dá)波蘭羅茲
、德國(guó)紐倫堡以及荷蘭蒂爾堡等地 ，完成貨物的最終派送
。

3、中歐班列通過“KYD歐洲鐵路FBA頭程 ”包稅專線
，為亞馬遜賣家提供高效 、低成本的物流解決方案，助力其拓展歐洲市場(chǎng)。

4
、圖：FBA頭程運(yùn)輸覆蓋從制造國(guó)到亞馬遜海外倉(cāng)的全鏈路 多運(yùn)輸方式可選 海運(yùn)：適合大批量、低時(shí)效要求的貨物 ，成本最低但運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)（通常需20-40天） ?？者\(yùn)：適合緊急補(bǔ)貨或高價(jià)值商品
，時(shí)效快（3-7天）但成本較高
。

5 、FBA貨到歐洲選擇鐵路還是海運(yùn)需根據(jù)發(fā)貨時(shí)間決定：3-8月優(yōu)先選鐵路，9-次年1月優(yōu)先選海運(yùn)。具體分析如下：3-8月：鐵路運(yùn)輸為最佳選擇天氣與運(yùn)輸條件優(yōu)勢(shì)此時(shí)歐洲天氣回暖 ，積雪減少
，鐵路運(yùn)行受天氣干擾的概率顯著降低 。同時(shí)，大型企業(yè)貨量減少 ，鐵路運(yùn)輸資源相對(duì)充裕，進(jìn)一步保障了時(shí)效性
。

6
、鐵派專線
，即利用中歐班列進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)膶＞€服務(wù)。中歐班列作為連接中國(guó)與歐洲的重要物流通道，以其快速、穩(wěn)定 、環(huán)保的特點(diǎn) ，成為跨境電商物流的重要選擇 。鐵派專線通過整合海運(yùn)
、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式
，為賣家提供全方位的物流解決方案
。

科里亞季奇屬于明斯克嗎

1、屬于?？评飦喖酒媸青嵵莸桨锥砹_斯明斯克鐵路運(yùn)輸，屬于明斯克 。明斯克市（Minsk ，Минск）白俄羅斯首都
，位于歐洲東部，是白俄羅斯的政治 、經(jīng)濟(jì)、科技和文化中心
。

2
、中亞：涵蓋哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦 、塔吉克斯坦
、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦等中亞五國(guó) ，擁有完善的中亞班列線路。俄羅斯：服務(wù)莫斯科 、圣彼得堡
、明斯克、葉卡捷琳堡 、科里亞季奇等俄羅斯全境主要城市
，提供全面的物流解決方案 。

3
、據(jù)介紹，41個(gè)40英尺集裝箱班列滿載柴油機(jī)、漁具 、閥門
、鞋帽、家具等 ，由石家莊出發(fā)
，經(jīng)滿洲里出境，達(dá)莫斯科沃爾西諾站 ，最后到達(dá)白俄羅斯首都明斯克的科里亞季奇站，全程約9600公里
，運(yùn)行時(shí)間15天左右。

4 、中亞班列覆蓋哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦
、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦 、土庫(kù)曼斯坦等國(guó)家，實(shí)現(xiàn)一站式門到門運(yùn)輸
。俄羅斯班列包括莫斯科
、圣彼得堡、明斯克 、葉卡捷琳堡
、科里亞季奇等地點(diǎn) ，提供整柜、拼箱 、外貿(mào)柜
、電商貨運(yùn)輸。伊朗班列連接德黑蘭、安扎利 、巴庫(kù)
，提供門到門服務(wù) 。

5
、屬于
。根據(jù)查詢鄭州市鐵路局官網(wǎng)顯示，科里亞季奇是鄭州到白俄羅斯明斯克鐵路運(yùn)輸 ，屬于明斯克。明斯克市（Minsk）白俄羅斯首都
，位于耐激歐洲滾信東部，是白俄羅斯的政治、經(jīng)濟(jì) 、科技和文化中大畝輪心 。

石家莊至白俄羅斯中歐班列何時(shí)首開?

1、首開“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
”貨運(yùn)班列 ，回程貨源快速分撥 疫情影響下
，一些制造類
、電子類等適合公路運(yùn)輸和空運(yùn)的貨物逐步轉(zhuǎn)移到鐵路領(lǐng)域，回程班列穩(wěn)定增長(zhǎng)
。但由于部分公路受阻 ，車隊(duì)也尚未復(fù)工
，導(dǎo)致集裝箱積壓在場(chǎng)站，轉(zhuǎn)運(yùn)壓力較大。

2、線路經(jīng)霍爾果斯口岸出境 ，途經(jīng)哈薩克斯坦 、俄羅斯
、白俄羅斯、波蘭，最終抵達(dá)捷克布拉格
，全程9623公里，運(yùn)行時(shí)間12天 ，較以往縮短3天 。公共班列具有發(fā)車時(shí)間固定 、全程運(yùn)行穩(wěn)定
、費(fèi)用較低等特性
，初期計(jì)劃每周四班（兩去兩回），車板利用率高、等待時(shí)間趨近于零 ，標(biāo)志著中歐班列進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段
。

3 、運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)向海鐵聯(lián)運(yùn)：由于邊境局勢(shì)不明朗
，一些運(yùn)營(yíng)商開始轉(zhuǎn)向擁堵較少的海鐵聯(lián)運(yùn)。例如，Nunner物流公司推出了鹿特丹港/漢堡港-俄羅斯里加港-獨(dú)聯(lián)體多式聯(lián)運(yùn)線路 ，通過海運(yùn)抵達(dá)俄羅斯西海岸后
，再轉(zhuǎn)運(yùn)至火車上，以避開波蘭/白俄羅斯邊境的繁忙和不穩(wěn)定 。

中歐班列最新運(yùn)行情況(第28周)

1
、中歐班列第28周運(yùn)行平穩(wěn) ，口岸轉(zhuǎn)運(yùn)效率提升
，歐洲線路倉(cāng)位緊張，俄羅斯、中亞線路運(yùn)價(jià)穩(wěn)定
。 以下為具體運(yùn)行情況：整體運(yùn)行概況1-6月數(shù)據(jù)：中歐班列滿編率保持99%以上 ，回程與去程比例穩(wěn)定在87%以上。西 、中
、東通道分別開行4324列、1563列 、2754列，同比增幅為19%、24%
、7% 。西安班列開行2619列
，占全國(guó)總量的30%。

2、對(duì)于已經(jīng)發(fā)車但原計(jì)劃過境烏克蘭的班列，將不得不更改運(yùn)輸路線 ，可能轉(zhuǎn)至白俄口岸
，這可能導(dǎo)致俄羅斯-白俄羅斯口岸擁堵情況加劇
。歐洲本地派送費(fèi)可能上漲：受到俄烏沖突影響，全球石油價(jià)格上漲 ，這可能導(dǎo)致歐洲本地派送成本增加
，進(jìn)而使得派送費(fèi)面臨上漲壓力。

3 、此外，從實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看 ，41車的編組長(zhǎng)度也能夠滿足中歐班列的運(yùn)輸需求 。這一編組長(zhǎng)度能夠容納足夠數(shù)量的集裝箱
，確保貨物的運(yùn)輸量；同時(shí)，也能夠保證列車的行駛速度和穩(wěn)定性 ，提高運(yùn)輸效率
。

4
、此外
，7月25日，一列編組68輛、滿載汽車配件 、航空配件
、電腦顯示屏的3707次中歐班列緩緩駛出滿洲里鐵路口岸 ，進(jìn)一步證明了該口岸在國(guó)際貿(mào)易中的火車運(yùn)輸功能。其次，從班列運(yùn)行情況看
，滿洲里鐵路口岸的中歐班列運(yùn)行頻繁且穩(wěn)定 。

5、申請(qǐng)車板時(shí)間：圖定中歐班列需要120公里時(shí)速車板，中亞班列仍為80公里時(shí)速車板
。因此 ，在發(fā)運(yùn)中歐班列時(shí)
，向貨運(yùn)中心申請(qǐng)車板的時(shí)間需要提前，為挑選車板提供充足時(shí)間。這一特點(diǎn)也體現(xiàn)了圖定班列在運(yùn)輸組織上的專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性 。

中歐鐵路運(yùn)輸能到歐洲哪幾個(gè)城市?

中歐班列（連云港～伊斯坦布爾）：連云港始發(fā)的班列實(shí)現(xiàn)了“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運(yùn)輸
。中歐班列（義烏～馬德里/列日）：義烏始發(fā)的班列經(jīng)阿拉山口口岸出境 ，途經(jīng)哈薩克斯坦 、俄羅斯
、白俄羅斯、波蘭 、德國(guó)等地
，最終到達(dá)西班牙馬德里或比利時(shí)列日。

中歐專列通常從中國(guó)的主要城市（如重慶
、成都、鄭州 、西安、武漢等）出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口或霍爾果斯口岸進(jìn)入哈薩克斯坦 ，隨后穿越俄羅斯
、白俄羅斯
，進(jìn)入波蘭，并進(jìn)一步延伸至德國(guó)、法國(guó) 、西班牙等歐洲國(guó)家 。部分線路還會(huì)經(jīng)過中亞或東歐其他國(guó)家 ，具體路線取決于貨運(yùn)需求和目的地
。

沈陽(yáng)-歐洲：起點(diǎn)：沈陽(yáng) 歐洲目的地：波蘭馬拉舍維奇
、德國(guó)漢堡/杜伊斯堡 特點(diǎn)：連接中國(guó)東北與歐洲
，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)國(guó)際化。廈門-歐洲：起點(diǎn)：廈門 歐洲目的地：波蘭波茲南、德國(guó)漢堡/杜伊斯堡 、英國(guó)倫敦
、匈牙利布達(dá)佩斯 特點(diǎn)：覆蓋西歐、中歐與東歐，服務(wù)東南沿海與歐洲的貿(mào)易需求 。

歐洲卡航及鐵路,中歐班列知多少!

中歐班列是中國(guó)與歐洲之間重要的鐵路貨運(yùn)通道 ，目前已有多個(gè)班列線路，覆蓋歐洲多個(gè)主要城市。以下是主要中歐班列線路及其歐洲目的地的詳細(xì)介紹：義新歐：起點(diǎn)：義烏 歐洲目的地：德國(guó)杜伊斯堡 、波蘭馬拉舍維奇
、白俄羅斯明斯克、俄羅斯莫斯科 、西班牙馬德里
、捷克布拉格 特點(diǎn)：覆蓋范圍廣
，連接中國(guó)小商品集散中心與歐洲多國(guó)，促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)
。

中歐卡航：時(shí)效在9-15天左右 ，取決于到歐洲哪個(gè)國(guó)家
，最快9天到歐洲清關(guān)、派送到門。歐洲海運(yùn)專線：承載能力大，成本較低 ，適用于大型貨物運(yùn)輸 。時(shí)效約為25-40天
，有些港口需要在中途轉(zhuǎn)運(yùn)
。歐洲空運(yùn)專線：頭程空運(yùn)大約3-7天左右，尾程派送大約3-5天左右 ，整體時(shí)效在10-15天左右。

歐洲卡航（歐卡）是一種通過卡車實(shí)現(xiàn)類似航空運(yùn)輸時(shí)效的中歐物流渠道
，由中國(guó)內(nèi)地出發(fā)經(jīng)新疆阿拉山口至歐洲，采用全程高速 、不超載、不歇停模式提升效率 ，并分為政府車隊(duì)和國(guó)際車隊(duì)兩類服務(wù) 。

中歐卡航主要利用國(guó)際卡車進(jìn)行貨物運(yùn)輸
，從中國(guó)出發(fā)，直達(dá)歐洲
。其優(yōu)勢(shì)在于靈活性高 ，無(wú)需像中歐班列那樣集齊多個(gè)集裝箱才能發(fā)車，且中途所需蓋章較少
，提高了運(yùn)輸效率。此外，中歐卡航還能提供更為個(gè)性化的物流服務(wù) ，如小包專線等
，滿足不同客戶的多樣化需求 。

阿拉山口口岸：位于博爾塔拉蒙古自治州，主要針對(duì)運(yùn)輸歐洲國(guó)家
。但道路條件較差 ，且以中歐班列（鐵路）為主
，每日通關(guān)車輛中電商貨物占比較少，大概10臺(tái)左右?；魻柟箍诎叮何挥谝晾绻_克自治州 ，是雙西高速公路的出口
，是最大的汽運(yùn)口岸 。

航空最貴
。貨物從上海到歐洲“門到門 ”時(shí)間，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸約40多天 ，鐵路運(yùn)輸需30天左右
，航空運(yùn)輸一般4至9天左右。而中歐卡航能達(dá)到12個(gè)工作日左右（13 - 15個(gè)自然日） 。名稱由來(lái)：由于中歐卡航能達(dá)到12個(gè)工作日左右的運(yùn)輸時(shí)效，相當(dāng)于用卡車的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了接近航空運(yùn)輸?shù)男? ，所以被稱為“卡車航班”。