摘要：
本文目錄一覽：1、警惕那些藏在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中的詐騙套路2、... 本文目錄一覽：
- 1 、警惕那些藏在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中的詐騙套路
- 2 、網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)亂象:惡性競爭,貨拉拉 、快狗打車投訴較為明顯
- 3、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)涉稅三大雷區(qū)請“誤踩”
- 4 、不充會(huì)員就無法搶貨,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)套路真多!
- 5 、貨車司機(jī)的利益為何頻頻遭受侵害,這究竟是誰的責(zé)任?
- 6、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要求買他們的車然后給你生意靠譜嗎?
警惕那些藏在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中的詐騙套路
1 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中常見的詐騙套路包括騙取運(yùn)費(fèi) 、騙取信息費(fèi)、騙取定金和敲詐訛錢四類，用戶需提高警惕 ，通過正規(guī)平臺(tái)交易并核實(shí)信息以避免損失 。具體如下：騙取運(yùn)費(fèi)類：騙子通過借他人賬號(hào)發(fā)布真實(shí)貨源信息 ，與貨車司機(jī)取得聯(lián)系并獲取信任后，脫離平臺(tái)通過電話、微信等途徑指揮司機(jī)完成貨運(yùn)訂單 。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)
2 、年底貨運(yùn)司機(jī)需警惕五大常見騙局 ，避免遭受財(cái)產(chǎn)損失：虛假貨源詐騙騙子利用貨運(yùn)司機(jī)接單心切的心理 ，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布虛假貨源信息，以“定金 ”“信息費(fèi) ”為名要求提前轉(zhuǎn)賬。一旦司機(jī)付款 ，立即被拉黑 。防范建議：不輕信社交媒體 、APP上的貨源信息 ，拒絕私下交易；未見人或貨前，絕不支付定金、信息費(fèi)等費(fèi)用 。
3 、近日 ，有卡友在某平臺(tái)接貨后遭遇詐騙團(tuán)伙 ，不僅被騙取貨物，還因此被關(guān)38天。此類事件在貨運(yùn)市場中并不罕見，詐騙團(tuán)伙常常利用司機(jī)急于找貨的心理 ，設(shè)置各種騙局 。以下是對(duì)此事件的詳細(xì)分析及防騙指南 。事件分析：該卡友在某平臺(tái)接了一趟發(fā)往北京的貨 ，但在簽訂合同時(shí)發(fā)現(xiàn)卸貨地址是黑龍江。
4 、招聘環(huán)節(jié)的欺詐行為網(wǎng)絡(luò)招聘中存在以“低首付購車”為幌子的騙局 。一些公司以高收入為誘餌，吸引司機(jī)貸款購買指定車輛 ，但后續(xù)并未提供承諾的客源 。此類騙局通常偽裝成汽車銷售或租賃服務(wù) ，需警惕“輕松月入過萬 ”等不實(shí)宣傳。
5、平臺(tái)責(zé)任與行業(yè)改革方向當(dāng)前貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營模式已偏離“信息匹配 ”的初衷，轉(zhuǎn)向通過會(huì)員制收割司機(jī)群體。
網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)亂象:惡性競爭,貨拉拉 、快狗打車投訴較為明顯
1、網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)在快速發(fā)展的同時(shí) ，出現(xiàn)了惡性競爭 、亂收費(fèi) 、損害用戶權(quán)益等諸多亂象 ，貨拉拉和快狗打車投訴較為明顯，具體如下：惡性競爭下的行業(yè)亂象新入局者引發(fā)競爭：順豐“豐城專運(yùn)”、滴滴“滴滴貨運(yùn) ”入局 ，改變了以貨拉拉和快狗打車為首的貨運(yùn)市場格局 ，各方為爭奪市場紛紛采取措施，在行業(yè)野蠻生長過程中 ，亂象逐步顯現(xiàn) 。
2 、年1月20日上午 ，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)滿幫 、貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車等4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司進(jìn)行了約談，同時(shí)對(duì)滴滴出行 、曹操出行 、T3出行、美團(tuán)出行等4家網(wǎng)約車平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒 。
3 、各平臺(tái)補(bǔ)貼大戰(zhàn)引發(fā)惡性競爭，使眾多平臺(tái)陷入巨額虧損?？旃反蜍嚥呗耘c問題：快狗打車為與貨拉拉競爭 ，通過降低抽傭招募司機(jī) ，給用戶發(fā)放優(yōu)惠券補(bǔ)貼培養(yǎng)使用習(xí)慣，但燒錢補(bǔ)貼形成運(yùn)營模式后虧損成常態(tài) 。
4 、滿幫、貨拉拉等8家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司因侵害從業(yè)人員權(quán)益被交通運(yùn)輸部約談 ，要求立即整改計(jì)價(jià)規(guī)則 、會(huì)員費(fèi) 、惡性競爭等問題 。約談背景與核心問題2023年1月20日上午 ，交通運(yùn)輸部相關(guān)部門對(duì)滿幫、貨拉拉 、滴滴貨運(yùn) 、快狗打車等8家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司進(jìn)行約談。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)涉稅三大雷區(qū)請“誤踩”
錯(cuò)配油氣票與過路費(fèi)票 錯(cuò)配油氣票與過路費(fèi)票是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)涉稅的另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 。一些企業(yè)為了增加進(jìn)項(xiàng)抵扣，降低稅負(fù)成本 ，可能會(huì)故意錯(cuò)配這些票據(jù) 。然而 ，這種行為實(shí)際上構(gòu)成了虛假抵扣，屬于偷稅的嚴(yán)重違法行為。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：錯(cuò)配油氣票與過路費(fèi)票不僅會(huì)導(dǎo)致企業(yè)面臨稅務(wù)機(jī)關(guān)的處罰 ，還可能影響企業(yè)的信譽(yù)和聲譽(yù) 。
稅務(wù)籌劃與合規(guī)操作 除了日常的申報(bào)管理工作 ，涉稅賬務(wù)還包括稅務(wù)籌劃 。稅務(wù)籌劃是指企業(yè)在合法合規(guī)的前提下，通過合理安排經(jīng)營活動(dòng)和財(cái)務(wù)決策 ，以降低稅負(fù)或獲取稅收利益。企業(yè)在進(jìn)行稅務(wù)籌劃時(shí) ，應(yīng)充分了解稅法政策，確保操作合規(guī)，避免誤踩雷區(qū) 。
雙魚座：奪走臉面雙魚座大多數(shù)是個(gè)事業(yè)心優(yōu)秀人才 ，因此各種各樣外交關(guān)系場所都免不了她們 ，可是它們也反感自私的人，反感運(yùn)用他的人反感用各種各樣發(fā)展戰(zhàn)略“進(jìn)攻”她們的人 ，雙魚座不太喜歡被別人作為總體目標(biāo)或是環(huán)靶 ，特別是在反感讓它們在公共場所沒面子的人，因此相處時(shí)要明白重視雙魚座 。
不充會(huì)員就無法搶貨,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)套路真多!
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)“不充會(huì)員無法搶貨 ”的現(xiàn)象 ，本質(zhì)是平臺(tái)通過會(huì)員制制造搶單優(yōu)先級(jí)差異 ，導(dǎo)致非會(huì)員司機(jī)難以獲取優(yōu)質(zhì)訂單，進(jìn)而被迫充值會(huì)員。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中常見的詐騙套路包括騙取運(yùn)費(fèi)、騙取信息費(fèi) 、騙取定金和敲詐訛錢四類 ，用戶需提高警惕 ，通過正規(guī)平臺(tái)交易并核實(shí)信息以避免損失。具體如下：騙取運(yùn)費(fèi)類：騙子通過借他人賬號(hào)發(fā)布真實(shí)貨源信息，與貨車司機(jī)取得聯(lián)系并獲取信任后 ，脫離平臺(tái)通過電話 、微信等途徑指揮司機(jī)完成貨運(yùn)訂單 。
元購車跑貨拉拉的套路多為金融陷阱 ，本質(zhì)是誘導(dǎo)貸款或變相高息分期，切勿輕信 。### 具體分析 明面“0元購 ”，暗藏高成本 所謂“0元購車”通常是金融機(jī)構(gòu)與平臺(tái)合作推出的“以租代購 ”或貸款購車方案 ，用戶需簽訂融資租賃合同 ，車輛先登記在公司名下，用戶還清貸款后才能過戶。
貨運(yùn)平臺(tái)的壓價(jià)套路主要包括以下兩種方式：多賬號(hào)發(fā)布同一貨源信息 ，頻繁發(fā)單試水探底不少信息中介和貨主通過注冊多個(gè)賬號(hào) ，在平臺(tái)上同時(shí)發(fā)布相同的貨源信息，且發(fā)布頻率極高 。其目的并非對(duì)比服務(wù)質(zhì)量或考察安全因素 ，而是通過大量重復(fù)信息試探市場報(bào)價(jià) ，篩選出報(bào)價(jià)最低的承運(yùn)方 。
網(wǎng)絡(luò)上招聘司機(jī)保底8500元工資的常見套路包括虛假承諾、合同陷阱、車輛問題 、市場風(fēng)險(xiǎn) 、強(qiáng)制調(diào)度、貸款購車及自動(dòng)扣款等，需謹(jǐn)慎防范。
貨車司機(jī)的利益為何頻頻遭受侵害,這究竟是誰的責(zé)任?
1 、貨車司機(jī)的利益頻頻遭受侵害 ，這主要是部分網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的責(zé)任 。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn) ，本意是為了解決物流行業(yè)中“信息不對(duì)稱 ”的頑疾，提高貨主和貨車司機(jī)的效率 ，解決運(yùn)輸上零散雜亂 、亂收費(fèi)等現(xiàn)象 。然而 ，在實(shí)際運(yùn)營過程中，一些貨運(yùn)平臺(tái)由于管理不得當(dāng)，不規(guī)范的經(jīng)營行為直接侵害了貨車司機(jī)的合法權(quán)益。
2、平臺(tái)未平衡好貨主與司機(jī)關(guān)系 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為貨主和貨車司機(jī)之間的橋梁 ，本應(yīng)促進(jìn)雙方的合作共贏 。然而 ，在實(shí)際運(yùn)營中，平臺(tái)往往更側(cè)重于貨主的利益 ，忽視了司機(jī)的權(quán)益 。車多貨少的供需現(xiàn)狀導(dǎo)致貨主壓價(jià) ，司機(jī)為了減少空駛率不得不接受低價(jià)訂單，形成惡性循環(huán)。
3 、經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)：節(jié)省燃油成本大貨車體積大 、載重高 ，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要消耗更多能量以克服慣性 。據(jù)測算 ，每次停車后重新啟動(dòng)，相比正常行駛要多消耗30元至50元柴油 。若一天闖紅燈十次 ，僅燃油費(fèi)就可節(jié)省數(shù)百元。長期來看 ，頻繁啟停還會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，增加維修成本 ，進(jìn)一步促使部分司機(jī)為減少損失而選擇闖紅燈。
4、其實(shí)最主要的就是因?yàn)樘厮估馁|(zhì)量和性能存在著很大的問題 。首先存在的最大問題就是這輛車完全剎不住剎車存在著很嚴(yán)重的問題 ，特斯拉存在這樣的問題已經(jīng)不是一次兩次的，上一次特斯拉的車主維權(quán)的時(shí)候，也是因?yàn)檫@個(gè)問題來的 ，所以在面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的質(zhì)疑的時(shí)候 ，對(duì)此仍然沒有做出任何的回應(yīng) 。
5 、如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生？可見交通安全保障并沒有達(dá)到真正的效果。而這究竟又是誰的錯(cuò)呢？ 這是人們的錯(cuò) 。國家給了我們交通安全的保障 ，得失我們往往卻只顧自己的方便 ，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī) 。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要求買他們的車然后給你生意靠譜嗎?
1 、分情況 ，如果是強(qiáng)制買車的話 ，不靠譜。如果和智通三千一樣可以有買車的選項(xiàng)，并且車源價(jià)格有優(yōu)勢 ，可以考慮 。強(qiáng)制的都不靠譜 ，有選擇的才靠譜 。
2、騙取運(yùn)費(fèi)類：騙子通過借他人賬號(hào)發(fā)布真實(shí)貨源信息，與貨車司機(jī)取得聯(lián)系并獲取信任后 ，脫離平臺(tái)通過電話 、微信等途徑指揮司機(jī)完成貨運(yùn)訂單。騙子作為中間人向貨主收取運(yùn)費(fèi)后失聯(lián) ，導(dǎo)致司機(jī)無法收到約定運(yùn)費(fèi) 。防范建議：在不知悉對(duì)方個(gè)人信息的情況下，不要脫離平臺(tái)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，確保交易過程透明可追溯 。
3 、有些物流公司利用網(wǎng)絡(luò)虛假宣傳城市配送行業(yè)有多掙錢 ，忽悠司機(jī)們到公司購買指定車型才能加入公司 ，然后讓司機(jī)簽訂融資租賃合同購買車輛，車價(jià)高于市場價(jià) ，車輛貸款利率高于國家規(guī)定。
4、招聘環(huán)節(jié)的欺詐行為網(wǎng)絡(luò)招聘中存在以“低首付購車”為幌子的騙局 。一些公司以高收入為誘餌 ，吸引司機(jī)貸款購買指定車輛，但后續(xù)并未提供承諾的客源 。此類騙局通常偽裝成汽車銷售或租賃服務(wù) ，需警惕“輕松月入過萬 ”等不實(shí)宣傳。
5、騙局分析 高薪誘惑與洗腦：招募方通過夸大收入 、承諾保底等方式 ，誘導(dǎo)你放棄純司機(jī)職位，轉(zhuǎn)而選擇租車或購車方案。使用洗腦手段 ，讓你相信通過他們的平臺(tái)能夠輕松獲得高收入 。高額押金與車租：要求你支付高額押金和車租 ，這些費(fèi)用往往遠(yuǎn)超市場平均水平 。