本文目錄一覽：

• 1 、巴西小包最近被稅率上升??
• 2
  、在巴西進(jìn)行生產(chǎn),安全方面有沒有問題?
• 3、跨境獨(dú)立站賣家發(fā)貨巴西需要注意什么?
• 4 、中國取消運(yùn)往巴西的12艘集裝箱船!速與你的收貨人聯(lián)系!
• 5
  、中國貨物出口到巴西的注意事項(xiàng)
• 6、走巴西貨物被退回,真是一個(gè)坑,各位老鐵注意!!

巴西小包最近被稅率上升??

巴西小包近期并未出現(xiàn)稅率上升的情況 ，但海關(guān)查驗(yàn)率提高導(dǎo)致清關(guān)延誤
，建議賣家發(fā)50美金以下小包裹以避免被稅 。巴西海關(guān)政策現(xiàn)狀：根據(jù)提供的信息，巴西海關(guān)近期提高了查驗(yàn)率 ，導(dǎo)致部分貨物在圣保羅機(jī)場(chǎng)清關(guān)時(shí)出現(xiàn)延誤
，貨物積壓嚴(yán)重，數(shù)據(jù)推送不及時(shí) ，尾派時(shí)效延長兩三天
。

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今年8月1日，巴西聯(lián)邦稅務(wù)局宣布“小額豁免終止”的稅收新規(guī)正式生效
，對(duì)低于50美元的跨境包裹征收20%的進(jìn)口稅，50美元至3000美元的征收60%的進(jìn)口稅（進(jìn)口稅部分可減免20美元）。這一政策使得中國跨境電商在巴西市場(chǎng)的運(yùn)營變得更加困難 。

計(jì)費(fèi)方式 靈活計(jì)價(jià) ，全境統(tǒng)一價(jià)格：巴西專線快遞采用按克計(jì)價(jià)的靈活計(jì)費(fèi)方式
，確保全境價(jià)格統(tǒng)一
。起步價(jià)：通常以50g為起步重量，低于此重量的包裹可能無法享受專線服務(wù)或需支付額外的起步費(fèi)用。價(jià)格參考 由于價(jià)格受多種因素影響且可能隨時(shí)間波動(dòng) ，我無法直接給出具體的巴西空運(yùn)小包專線價(jià)格 。

愛爾蘭 、希臘、葡萄牙等國間接稅較高。歐盟國家稅負(fù)占GDP的排名和比重如下：瑞典(51%)
、丹麥(48%)、芬蘭(40%) 、比利時(shí)(40%)
、奧地利(46%)、法國(44%) 、意大利(46%)
、盧森堡(45%)另外
，作為對(duì)比，美國和日本的稅負(fù)分別為26%和21%
。

中國郵政小包出關(guān)不會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅或清關(guān)費(fèi)用 ，但在目的地國家進(jìn)口時(shí)有可能產(chǎn)生進(jìn)口關(guān)稅
，具體根據(jù)每個(gè)國家海關(guān)稅法的規(guī)定而各有不同。

我家養(yǎng)的小烏龜最近出現(xiàn)了些狀況，它的嘴邊長了一個(gè)小包 ，鼓鼓的
，看上去挺讓人擔(dān)心的 。冬天天氣寒冷，小烏龜?shù)氖秤黠@下降 ，平時(shí)它吃得很少，大部分時(shí)候只吃一些專門的飼料
，最近才開始偶爾給它一些肉吃
。這只巴西龜實(shí)際上應(yīng)該被當(dāng)成水龜來養(yǎng)，而不是陸龜。

在巴西進(jìn)行生產(chǎn),安全方面有沒有問題?

1、在巴西進(jìn)行生產(chǎn)確實(shí)存在安全挑戰(zhàn) ，但通過充分準(zhǔn)備和規(guī)范操作可有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) 。 社會(huì)治安層面需防范巴西犯罪率常年居高不下
，尤其是里約熱內(nèi)盧 、圣保羅等大城市郊區(qū)的貧民窟區(qū)域頻發(fā)持械搶劫案件
。近期案例顯示，外籍人員也常被列為作案目標(biāo) ，曾有中國籍員工在下班途中遭遇槍擊搶劫身亡。

2
、在巴西生孩子
，整體安全可控但需提前規(guī)劃醫(yī)療和居住環(huán)境 。巴西公立醫(yī)院（SUS系統(tǒng)）提供免費(fèi)分娩服務(wù)，但存在資源緊張、排隊(duì)時(shí)間長的問題
。私立醫(yī)院設(shè)施先進(jìn)且效率高 ，費(fèi)用約1萬-3萬雷亞爾（約5萬-5萬人民幣）
，需提前購買覆蓋孕產(chǎn)的商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)。

3 、巴西生孩子整體安全條件中等，大城市醫(yī)療條件較好但需注意城鄉(xiāng)差距和安全風(fēng)險(xiǎn) 。巴西的公立醫(yī)療系統(tǒng)（SUS）覆蓋全民且免費(fèi)分娩 ，但存在資源緊張問題
。圣保羅
、里約等發(fā)達(dá)城市的公立醫(yī)院設(shè)施較完善
，有專業(yè)產(chǎn)科團(tuán)隊(duì)，但偏遠(yuǎn)地區(qū)醫(yī)院可能設(shè)備陳舊且醫(yī)護(hù)人員不足。

跨境獨(dú)立站賣家發(fā)貨巴西需要注意什么?

綜上所述 ，跨境獨(dú)立站賣家發(fā)貨巴西需特別注意距離遠(yuǎn)、時(shí)效慢 、運(yùn)輸成本高、進(jìn)口物品限制
、清關(guān)難以及末端派送慢等問題 。通過選擇優(yōu)質(zhì)的物流渠道、了解并遵守巴西海關(guān)政策以及提前溝通與客戶預(yù)期管理等方式，可以有效降低物流風(fēng)險(xiǎn)
，提升客戶滿意度。

海關(guān)檢查：禁止出口假冒產(chǎn)品及海關(guān)明令禁止的商品（如某些化學(xué)品 、瀕危物種制品等）
。若商家虛報(bào)商品名稱或價(jià)格，貨物將被退回 ，嚴(yán)重者處以罰款。需確保申報(bào)信息真實(shí)
、完整 。航空安全檢查：運(yùn)輸危險(xiǎn)品（如易燃易爆物）、電池等需提供專門證書
。未合規(guī)申報(bào)可能導(dǎo)致貨物扣留或罰款。

對(duì)于物流
，巴西境內(nèi)物流成本低且時(shí)效快，適合從巴西本地發(fā)貨 。海外倉和本地發(fā)貨均可考慮 ，但需注意清關(guān)和備貨風(fēng)險(xiǎn)
。當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商通過批量進(jìn)口產(chǎn)品
，提供成本優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)趨勢(shì)洞察。總之，巴西市場(chǎng)充滿機(jī)遇 ，跨境賣家需結(jié)合本地化策略
，充分利用低成本流量和便捷支付方式，抓住市場(chǎng)機(jī)遇 。

買家郵箱域名與知名企業(yè)不符時(shí)要求提供工作證明
。建立買家信用評(píng)估體系歷史訂單追溯對(duì)復(fù)購買家 ，分析其歷史訂單的履約率 、退貨率及爭議率。若某買家過去6個(gè)月內(nèi)有3次以上退貨記錄
，需對(duì)其新訂單加強(qiáng)審核 。

此外，對(duì)于想要進(jìn)入巴西市場(chǎng)的賣家來說 ，獨(dú)立站也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇
。獨(dú)立站相較于平臺(tái)限制較少，能夠累積自己的私域流量
，更有利于長遠(yuǎn)發(fā)展。例如，Ueeshop等平臺(tái)提供多語言版本的網(wǎng)站 ，包括英語
、德語以及巴西的官方語言葡萄牙語等
，方便消費(fèi)者瀏覽網(wǎng)站 。

中國取消運(yùn)往巴西的12艘集裝箱船!速與你的收貨人聯(lián)系!

1、巴西經(jīng)濟(jì)被迫放緩，導(dǎo)致從中國運(yùn)往巴西的貨物運(yùn)輸需求減少。取消運(yùn)輸?shù)木唧w情況：在5月份至7月份之間 ，共有12艘原計(jì)劃從中國運(yùn)往巴西的集裝箱船被取消運(yùn)輸
。其中
，2艘原計(jì)劃在5月份抵達(dá)，7艘在6月份 ，最后3艘在7月份。取消運(yùn)輸?shù)挠绊懀喊臀鲗p失19%從亞洲地區(qū)（主要是中國）運(yùn)往巴西的貨柜運(yùn)輸量 。

2 、月13日
，一艘名為TONSBERG的集裝箱船，在赤道幾內(nèi)亞比奧科島西南海岸西南38海里的幾內(nèi)亞灣遭遇襲擊
。據(jù)安全咨詢公司Dryad Global的報(bào)告 ，最初報(bào)告稱有6名船員失蹤
，后修改為最多9名。根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)，這艘集裝箱船于12月12日從喀麥隆的克里比出發(fā) ，前往貝寧的科托努港 。

3
、南加州海運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，4月4日洛杉磯和長灘港口的集裝箱船數(shù)量降至33艘
，但4月19日積壓船只已增至51艘
。Windward數(shù)據(jù)顯示，4月12日至13日 ，全球共有1826艘集裝箱船在全球港口外待泊
，約占全球集裝箱船總數(shù)的20%。其中，506艘集裝箱船在中國港口外待泊 ，占全球等待船舶總數(shù)的28% 。

4、Transfar致遠(yuǎn)航運(yùn)購入三艘集裝箱船 與阿里巴巴有緊密聯(lián)系的Transfar致遠(yuǎn)航運(yùn)積極布局航運(yùn)領(lǐng)域
，通過購入多艘新造及二手船舶，尋求穩(wěn)定運(yùn)力
。已簽約大連船廠建造的1800TEU新船兩艘 ，以及預(yù)購一艘1732TEU二手船舶。具體而言
，Transfar從大連瑞洋航運(yùn)購得“A Daisen ”號(hào)，以及兩艘預(yù)計(jì)9月和10月交付的新造船 。

5 、“THALASSA PATRIS
”號(hào)大型集裝箱船在從新加坡駛往蘇伊士運(yùn)河途中發(fā)生危險(xiǎn)物泄露 ，導(dǎo)致航行中斷
，且該船曾發(fā)生船員失蹤事件
。危險(xiǎn)物泄露事件 “THALASSA PATRIS”號(hào)是一艘長榮海運(yùn)旗下的大型集裝箱船，運(yùn)力達(dá)13800TEU ，掛新加坡旗。

中國貨物出口到巴西的注意事項(xiàng)

中國貨物出口到巴西的注意事項(xiàng)：提前申請(qǐng)目的港免用期 巴西清關(guān)時(shí)間一般較長，而船東在巴西口岸的滯期費(fèi)（demurrage）很高 。在裝運(yùn)前
，務(wù)必提前向船公司申請(qǐng)目的港免用期，一般可以申請(qǐng)到21-30天的免用時(shí)間。若未提前申請(qǐng) ，貨物在目的港可能會(huì)產(chǎn)生高昂的滯期費(fèi)用
。

避免低報(bào)貨值：巴西海關(guān)有權(quán)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行估價(jià)
，一旦懷疑貨值低報(bào)，貨物將被納入灰色通道 ，可能導(dǎo)致長時(shí)間無法放行。因此
，務(wù)必按照實(shí)際貨值進(jìn)行申報(bào)，避免不必要的麻煩 。木質(zhì)包裝要求 謹(jǐn)慎使用木質(zhì)包裝：盡量避免使用木質(zhì)包裝 ，如果必須使用
，則必須在所有木料上敲IPPC章（熏蒸章）
。

同時(shí)，注意避免使用易碎
、易燃、易爆等危險(xiǎn)品包裝。禁運(yùn)物品：了解巴西的禁運(yùn)物品清單 ，確保所寄物品不在禁運(yùn)范圍內(nèi) 。常見的禁運(yùn)物品包括毒品 、武器、易燃易爆物品等
。跟蹤與查詢：選擇提供全程跟蹤和查詢服務(wù)的快遞公司
，以便隨時(shí)了解包裹的運(yùn)輸狀態(tài)。

出口巴西，提單注意事項(xiàng)（干貨）：提單信息錄入與改單 提前錄入系統(tǒng)：去巴西的貨物 ，提單信息需在貨物到港前錄入巴西海關(guān)系統(tǒng) 。因此，開船后再改單將非常麻煩且成本高昂
。截單前確認(rèn)：務(wù)必在截單兩天之前將單據(jù)郵件給目的港代理
，待代理確認(rèn)提單無誤后再進(jìn)行截單，以避免產(chǎn)生不必要的改單費(fèi)用。

走巴西貨物被退回,真是一個(gè)坑,各位老鐵注意!!

走巴西貨物被退回 ，核心問題在于國外清關(guān)失敗導(dǎo)致貨款支付爭議
，需從清關(guān)責(zé)任
、貨款處理、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避三方面解決 。具體分析如下：清關(guān)失敗是貨物退回的直接原因清關(guān)責(zé)任需明確：根據(jù)對(duì)話內(nèi)容，貨物因“國外清關(guān)不了 ”被退回 ，但未明確清關(guān)失敗的具體原因（如單證不全 、關(guān)稅問題
、貨物禁限等）
。

還怎么感動(dòng)各位老鐵粉絲呢？0絕對(duì)知情
，大主播賣貨都是會(huì)自行體驗(yàn)一番的現(xiàn)在稍微有點(diǎn)名氣的主播，其實(shí)對(duì)于自己賣貨這一行為都是很看重的 ，有些會(huì)自己拿回來試一試
，保證賣的貨是可以有保障的，哪怕是真沒有保障 ，也會(huì)看在錢的份上去吹噓產(chǎn)品。

就這樣持續(xù)了很長時(shí)間一個(gè)人健身前和健身后的區(qū)別
，主要在于形體變得更加完美了，而且身體的免疫力也提高了 ，不容易，輕易有病了！一個(gè)人健身前和健身貨物的區(qū)別
，我覺得健身前可能體型方面會(huì)有一些缺陷，等健身之后可能體型會(huì)更好 ，而且能更加的有精氣神 。一個(gè)人健身前和健身后是有很大區(qū)別的。