本文目錄一覽：

• 1 、公路貨物周轉(zhuǎn)量
• 2、貨運行業(yè)現(xiàn)狀和前景
• 3
  、鐵路貨運回暖大秦線全年貨運量超35億噸

公路貨物周轉(zhuǎn)量

1、貨物周轉(zhuǎn)量 貨物周轉(zhuǎn)量，是指各種運輸工具在報告期內(nèi)實際運送的每批貨物重量分別乘其運送距離的累計數(shù) 。

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2 、公路貨運總周轉(zhuǎn)量負(fù)增長由多種原因?qū)е? ，以下是因素：經(jīng)濟(jì)衰退：當(dāng)整體經(jīng)濟(jì)不景氣時，企業(yè)和個人的貨物需求往往下降
，導(dǎo)致貨運總周轉(zhuǎn)量減少。

3
、不能
。根據(jù)查詢網(wǎng)易新聞信息顯示，公路貨物周轉(zhuǎn)量不能反映一個地區(qū)交通條件的好壞 ，是反映了一個地區(qū)或國家的經(jīng)濟(jì)活動水平和物流需求。

貨運行業(yè)現(xiàn)狀和前景

技術(shù)進(jìn)步：隨著科技的進(jìn)步
，貨運行業(yè)也在逐步實現(xiàn)數(shù)字化和自動化，比如通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析 、人工智能和云計算等技術(shù)來提升服務(wù)效率和質(zhì)量 。

運輸行業(yè)現(xiàn)狀和前景如下：2023年運輸行業(yè)現(xiàn)狀：公路貨運量穩(wěn)定 ，逐漸企穩(wěn)
，但在貨運總量中的占比呈現(xiàn)下滑趨勢
。公路貨運周轉(zhuǎn)量回歸上升通道，總體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。貨運量較高的省份主要位于我國東部 。

首先 ，我要明確地回答這個問題：是的
，貨運司機(jī)是有前途的職業(yè)
。隨著全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)正以前所未有的速度增長 ，而貨運司機(jī)作為物流行業(yè)的重要一環(huán)
，其前景自然是十分廣闊的。

就業(yè)方向：作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生，可以在物流企業(yè)
、港口、海關(guān) 、貨運公司
、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè) 。

鐵路貨運回暖大秦線全年貨運量超35億噸

1、補(bǔ)庫存 、公路治超
、冬季用煤促進(jìn)大秦線貨運量持續(xù)上漲 ，全國鐵路貨運量同比增速自今年8月份以來，已經(jīng)連續(xù)三個月正增長
，且增長幅度在不斷擴(kuò)大；10月份是大秦線貨運量今年以來首次同比正增長
。

2、據(jù)了解中鐵集團(tuán)公司太原鐵路局大秦線薊州州河灣大橋路段，一輛駛向秦皇島方向的運煤列車與前方一列正向后滑行的貨運列車首尾相撞 ，導(dǎo)致16節(jié)車廂脫軌
，9節(jié)從橋上墜落。不過兩列火車司機(jī)相撞之前跳車逃離，輕微受傷 。

3 、年12月31日18時 ，太原鐵路局傳來捷報：大秦線勝利完成年運量4億噸目標(biāo)
，比2010年增運量4000萬噸
。這是大秦線自2005年達(dá)到年運量2億噸的世界重載運輸理論極限后，第6次刷新“單條鐵路年運量”紀(jì)錄。

4、占1% 。該公司運輸?shù)拿禾恐饕l(fā)往秦皇島港地區(qū)柳村南
、秦皇島東、秦皇島南等站卸車 ，部分發(fā)往天津 、河北
、遼寧等方向。2005年
，大秦鐵路運往秦皇島港地區(qū)卸車的煤炭為13，905萬噸 ，占其煤炭運輸量的65%
。

5、鐵路貨運回暖
，貨運收入大幅提升。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步向好，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入 ，鐵礦石 、煤炭等大宗貨物運輸量止跌回升，2017年全年全國鐵路累計完成貨運量389億噸
，同比增長7% 。