本文目錄一覽：

• 1、寶中鐵路寶中鐵路二線
• 2 、寧夏銀川至中衛(wèi)鐵路雙軌施工路線
• 3
  、寧夏鐵路有那幾個車務(wù)段組成
• 4、修一條銀成高鐵,石嘴山-銀川-吳忠-固原(繞過平?jīng)?-莊浪(或者靜寧)秦安...

寶中鐵路寶中鐵路二線

1 、寶中鐵路二線詳細路線如下：起點與途經(jīng)站點：起點：陜西省寶雞市途經(jīng)站點：虢鎮(zhèn)、千河
、鳳翔、馮家山 、段家灣
、千陽、水溝 、娘娘廟
、隴縣、史家鋪 、火燒寨
、安口窯、華亭 、崇信
、大寨嶺、廟莊 。甘肅段主要站點：繼續(xù)途經(jīng)：平?jīng)瞿? 、平?jīng)?、新李
、安國鎮(zhèn)、三關(guān)口 、六盤山
、彭陽、廿里堡 、固原
。

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2
、寶中鐵路二線橫貫中國陜西省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū) ，共經(jīng)過14個縣市。線路全長為4309公里 。設(shè)計與速度：該線路設(shè)計為雙線電氣化鐵路。目標速度可達每小時160公里
，部分地區(qū)限制為120公里
。投資規(guī)模：寶中鐵路二線的總投資預(yù)計為1928億元人民幣。

3 、寶中鐵路二線項目是一項旨在擴大和升級鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的重大工程，它橫貫中國陜西?。ê喎Q陜）
、甘肅?。ê喎Q甘）和寧夏回族自治區(qū)（簡稱寧）的14個縣市 ，包括寶雞、平?jīng)? 、固原
、吳忠和中衛(wèi) 。

4、寶中鐵路增建二線項目途經(jīng)寶雞 、平?jīng)?、固原
、吳忠和中衛(wèi)市，縱貫陜、甘 、寧三省區(qū)14個縣市
，增建二線全長4309公里，設(shè)計為雙線電氣化鐵路 ，寧夏段速度目標值為200公里/小時
、
。

寧夏銀川至中衛(wèi)鐵路雙軌施工路線

寧夏銀川至中衛(wèi)鐵路雙軌施工路線自銀川南站引出
，經(jīng)銀川市西夏區(qū)、金鳳區(qū) 、永寧縣，吳忠市青銅峽市 ，中衛(wèi)市中寧縣
、沙坡頭區(qū)
，終至黃羊灣站。具體施工路線及工程內(nèi)容如下：線路走向與途經(jīng)區(qū)域該鐵路雙軌施工路線整體呈南北走向，從銀川南站作為起點 ，依次穿越銀川市多個轄區(qū)
，包括西夏區(qū)、金鳳區(qū)和永寧縣 。隨后進入?yún)侵沂?，途經(jīng)青銅峽市這一重要節(jié)點
。

中衛(wèi)增建二線 ，惠北巷
，北京中路，北京西路。根據(jù)查詢百度地圖顯示 ，包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)增建二線途徑：中衛(wèi)增建二線，惠北巷
，北京中路，北京西路 。全程13公里 ，駕車需要3小時15分鐘
。

計劃開工項目：包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段擴能改造工程：設(shè)計時速160公里
，計劃2025年開工，2028年12月竣工。該項目將打通包蘭鐵路能力堵點 ，補強區(qū)域貨物外運通道能力短板
，增強寧夏煤炭能源保供能力 。寶中鐵路中衛(wèi)至平?jīng)龆螖U能改造：該項目2024年12月已開工部分工程，預(yù)計2025年全線開工建設(shè) ，設(shè)計時速160公里
。

樞紐工程：銀川樞紐新建銀川南至太中銀鐵路疏解線37公里
，銀川客整所增設(shè)動集動車組運用整備設(shè)施；中衛(wèi)地區(qū)改造：迎水橋站由二級四場改建為三級五場，新增出發(fā)場 、調(diào)車線及編組站綜合自動化系統(tǒng) ，迎水橋機務(wù)段適應(yīng)性改建。

銀川到中衛(wèi)高鐵的站點有銀川
、河?xùn)|機場、靈武北 、吳忠南
、紅寺堡北、中寧東和中衛(wèi)南 。銀中高鐵是從寧夏銀川站至中衛(wèi)南站
，由銀西高鐵銀川至吳忠段（銀吳客專）和吳忠至中衛(wèi)城際鐵路兩段組成，總長212公里。銀中高鐵是寧夏開通的首條高鐵 ，目前實現(xiàn)了全國各省除西藏外高鐵的全覆蓋
。

寧夏鐵路有那幾個車務(wù)段組成

寧夏鐵路目前明確的車務(wù)段為中國鐵路蘭州局集團有限公司固原車務(wù)段。以下是關(guān)于該車務(wù)段的詳細介紹：基本信息中國鐵路蘭州局集團有限公司固原車務(wù)段是寧夏地區(qū)目前唯一在公開信息中明確提及的鐵路車務(wù)段，其總部位于寧夏固原市原州區(qū)清河北路188號 。

在車務(wù)段方面
，有蘭州車務(wù)段 、隴西車務(wù)段等6個；客運段則有蘭州客運段和銀川客運段；機務(wù)段有蘭州機務(wù)段、蘭州西機務(wù)段等；供電段有蘭州供電段
、銀川供電段和嘉峪關(guān)供電段
。工務(wù)段包括蘭州西工務(wù)段、武威工務(wù)段等5個，工務(wù)機械段為蘭州工務(wù)機械段。

蘭州鐵路局還設(shè)有車務(wù)段6個：蘭州車務(wù)段 、武威車務(wù)段
、嘉峪關(guān)車務(wù)段、銀川車務(wù)段 、中衛(wèi)車務(wù)段
、白銀車務(wù)段 。機務(wù)段則有3個：蘭州西機務(wù)段、嘉峪關(guān)機務(wù)段 、迎水橋機務(wù)段
。蘭州鐵路局的干線包括蘭新線（蘭州—烏魯木齊）
、隴海線（連云港—蘭州東）、包蘭線（包頭東—蘭州東） 、寶中線（寶雞—中衛(wèi)） ，共4條。

蘭州鐵路局旗下的車務(wù)段眾多
，其中銀川車務(wù)段是一個不錯的選擇 。雖然在某些方面，進入蘭州鐵路局本身就是一個令人自豪的選擇 ，但如果僅僅依靠個人能力
，那么進入車務(wù)段工作也是一個很好的機會
。車務(wù)段的工作主要包括車站管理和運營，例如列車調(diào)度
、票務(wù)管理、客運服務(wù)等。

工務(wù)段9個；寧局車務(wù)段5個 ，工務(wù)段6個；西局車務(wù)段6個
，工務(wù)段6個；成局車務(wù)段9個，工務(wù)段11個；蘭局車務(wù)段6個 ，工務(wù)段6個；昆局車務(wù)段5個
，工務(wù)段5個；烏局車務(wù)段5個，工務(wù)段6個 。以上信息僅供參考 ，具體數(shù)目可能會有所變化，如有疑問請以官方數(shù)據(jù)為準
。

鐵路公司主要有八大段
，各段及所需專業(yè)如下：車務(wù)段：負責列車調(diào)度 、車站管理、客貨運組織。本科需交通運輸（鐵路方向）
、交通設(shè)備與控制工程專業(yè)；專科需鐵道交通運營管理、高速鐵路客運服務(wù)專業(yè) 。機務(wù)段：主要進行火車頭駕駛 、檢修維護。

修一條銀成高鐵,石嘴山-銀川-吳忠-固原(繞過平?jīng)?-莊浪(或者靜寧)秦安...

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、銀西高鐵及區(qū)域鐵路規(guī)劃的局限性銀西高鐵慶陽至吳忠段未經(jīng)過平?jīng)?、固原，主要因地形限制 、出資能力及既有線路規(guī)劃等因素
。普速時代寶中鐵路平?jīng)?
、固原段速度僅80公里/小時 ，擴能改造預(yù)計至2029年完成
，通動車仍面臨挑戰(zhàn)。現(xiàn)有規(guī)劃未涉及“銀成高鐵 ”所提的跨區(qū)域新線路，寧夏鐵路建設(shè)仍以優(yōu)化既有網(wǎng)絡(luò)為主 。