大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于跑貨運(yùn)海上的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹跑貨運(yùn)海上的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 做貨運(yùn)國(guó)內(nèi)海員辛苦嗎？
2. 海上運(yùn)輸船員好干嗎？
3. 船舶買賣經(jīng)紀(jì)人
   、租船經(jīng)紀(jì)人、海上貨運(yùn)代理人的異同？
4. 國(guó)際海上貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式是怎樣的？

做貨運(yùn)國(guó)內(nèi)海員辛苦嗎？

國(guó)內(nèi)水運(yùn)市場(chǎng)大部分都分布在南方
，只有少部分在北方 。客貨運(yùn)的船員大部都很辛苦，但是比遠(yuǎn)洋貨運(yùn)的船員會(huì)好很多
。國(guó)內(nèi)水運(yùn)貨船大部分是私有 ，需要的船員不是很多，大部分船員的待遇和福利一般。公辦的船員待遇很好
，各項(xiàng)福利都比較好！

海上運(yùn)輸船員好干嗎？

不好干，船員一年四季都是在海上 ，對(duì)船員的身體和心理都是一種考驗(yàn)
，身體方面要不會(huì)暈船，要會(huì)游泳 ，能適應(yīng)氣候的變化
，隨時(shí)能應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，心理方面 ，常年在海上
，天天面對(duì)的只有大海，沒(méi)有別的人和物 ，會(huì)讓心情枯燥無(wú)味
，容易讓人出現(xiàn)焦慮不安，所以運(yùn)輸船員是不好干的！

船舶買賣經(jīng)紀(jì)人 、租船經(jīng)紀(jì)人
、海上貨運(yùn)代理人的異同？

船舶買賣經(jīng)紀(jì)人是把一艘船舶買賣雙方聯(lián)結(jié)在起的中間商 ，以取得傭金作為提供中介服務(wù)的報(bào)酬 。經(jīng)紀(jì)人對(duì)其經(jīng)紀(jì)的船舶并不擁有所有權(quán)
。

租船經(jīng)紀(jì)人主要提供以大宗散雜貨為主的租船、攬貨 、訂艙、船舶買賣
、信息咨詢等業(yè)務(wù)的中介服務(wù)。

貨運(yùn)代理人，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托
，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的相關(guān)人員 。

國(guó)際海上貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式是怎樣的？

是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式 ，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛
。目前
，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的 。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于跑貨運(yùn)海上的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于跑貨運(yùn)海上的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。