大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于如何提升鐵路貨運周轉量的問題，于是小編就整理了2個相關介紹如何提升鐵路貨運周轉量的解答
，讓我們一起看看吧。

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物流周轉的正確方法？

物流周轉的過程包括收貨、存儲 、分揀、打包
、發(fā)貨等環(huán)節(jié) 。要實現正確的方法，首先需要明確各環(huán)節(jié)的操作規(guī)范和要求 ，例如收貨時要仔細核對數量、規(guī)格等信息
，存儲時要合理安排貨位 、保持庫存有序等。

其次，需要采用有效的信息系統(tǒng)來支持物流周轉的各個過程 ，例如使用倉儲管理系統(tǒng)可以實現貨物的快速分揀和打包
，使用運輸管理系統(tǒng)可以實現貨物的跟蹤和調度等
。

最后，需要加強團隊管理和培訓 ，提高員工的業(yè)務素質和工作責任心
，確保每個環(huán)節(jié)都得到正確的執(zhí)行。

1.通過利用對全國進行貨物配送的車輛返還 。這是最高效和節(jié)約的途徑
。

2.通過周密的調查，合理配置運力對區(qū)域內的周轉箱進行回收。

這樣的方式 ，比較浪費
，需要單獨的車輛進行專門的回收 。

提高實載率的措施？

噸位利用率是車輛在載質量利用方面的基本指標之一
。它是指車輛的實際周轉量與核定周轉量之比，又稱為重車載質量利用率。由于在車輛核定噸位一定的條件下 ，影響載質量能力利用程度的因素很多 。如貨源條件，貨物特性及貨運種類
，車輛類型及車廂幾何尺寸，裝車方式及裝載技術 ，有關的裝載規(guī)定
，車輛調度水平，車貨適應程度等
。運輸企業(yè)可以從運輸組織和裝車組織兩方面來提高車輛噸位利用率。

（1）運輸組織方面：

①加強貨源的組織和理貨工作 。

②逐步實現車輛專用化
。

③大宗貨物應調派大噸位車輛予以運輸。

④積極開展拖掛運輸 。在充分利用汽車動力性能的基礎上 ，增加載重量。

（2）裝車組織方面：

①加強對主要貨種和車型的研究
，不斷提高裝載技術
。

②配合物資部門改善貨物的包裝。

③開展成組運輸，做好配載工作 。充分利用運輸工具的載重量和容積 ，合理安排裝載的貨物及載運方法以求得合理化的運輸方式
。配載運輸通常是輕重商品的混合配載
，在以重質貨物運輸為主的情況下，同時搭載一些輕泡貨物。在基本不增加運力投入的情況下基本不減少重質貨物運輸 ，從而解決了輕泡貨的搭運
，因而效果顯著 。

④做好零擔貨物配裝計劃
。

⑤嚴格執(zhí)行有關裝載規(guī)定。

　　（一）
、合理選擇運輸方式 　　

要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢甚至還要考慮商品的性質，數量的大小 ，運距的遠近，貨主需要的緩急及風險程度 。 　　

（二）、合理選擇運輸工具 　　

根據不同商品的性質 、數量選擇不同類型
，額定噸位及對溫度
、濕度等有要求的運輸車輛
。

　?。ㄈ?、正確的選擇運輸線路 　　

運輸線路的選擇，一般應盡量安排直達 、快速運輸 ，盡可能縮短運輸時間
，否則可安排沿路和循環(huán)運輸，以提高車輛的容積利用率和車輛的里程利用率 ，從而達到節(jié)省運輸費用
，節(jié)約運力的目的。 　

?。ㄋ模?
、提高貨物包裝質量，改進配送中的包裝方法 　　

貨物運輸線路的長短 ，裝卸次數的多少都會影響到商品的完好
，所以，應合理地選擇包裝物料 ，以提高包裝質量
，另外，有些商品的運輸線路較短 ，且要采取特殊放置方法（如燙好的衣服應垂掛），則應改變相應的包裝
，貨物包裝的改進，對減少貨物損失 ，降低運費支出
，降低商品成本有明顯的效果 。 　

?。ㄎ澹?、提高運輸工具的實載率 　　

實載率的含義有兩個：一是單車實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率，在安排單車 、單船運輸時它是判斷裝載合理與否的重要指標；二是車船的統(tǒng)計指標 ，即在一定時期內實際完成的貨物周轉量（噸公里）占載重噸位與行駛公里乘積的百分比
。 　　提高實載率如進行配載運輸等
，可以充分利用運輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時間 ，減少浪費從而求得運輸的合理化。

（六）
、減少勞力投入
，增加運輸能力 　　運輸的投入主要是能耗和基礎設施的建設，在運輸設施固定的情況下 ，盡量減少能源動力投入 。從而大大節(jié)約運費
，降低單位貨物的運輸成本，達到合理化的目的。如在鐵路運輸中 ，在機車能力允許的情況下，多加掛車皮；在內河運輸中
，將駁船編成隊行，由機運船頂推前進；在公路運輸中 ，實行汽車掛車運輸
，以增加運輸能力等
。 　　

（七）、發(fā)展社會化的運輸體系。 　　

運輸社會化的含義是發(fā)展運輸的大生產優(yōu)勢，實行專業(yè)化分工 ，打破物流企業(yè)自成運輸體系的狀況 。單個物流公司車輛自有
，自我服務，不斷形成規(guī)模 ，且運量需求有限
，難于自我調劑，因而經常容易出現空缺 ，運力選擇不當
，不能滿載等浪費現象，且配套的接 、發(fā)貨設施、裝卸搬運設施也很難有效的運行 ，所以浪費頗大
。

到此，以上就是小編對于如何提升鐵路貨運周轉量的問題就介紹到這了
，希望介紹關于如何提升鐵路貨運周轉量的2點解答對大家有用。