本文目錄一覽：

• 1、海運的離岸和到岸有什么區(qū)別
• 2 、你知道國際貨運的交易方式都有哪些嗎?
• 3
  、船舷是指哪個?
• 4、FOB/CFR/CIF三個貿(mào)易術(shù)語的交貨地點、風(fēng)險劃分點和價格費用的負擔(dān)方面...
• 5 、cif價和fob價的區(qū)別是什么?
• 6、“船舷
  ”是什么意思?

海運的離岸和到岸有什么區(qū)別

1
、離岸價指FOB(Free on Board)價，是貨物成本價 ，賣方只要按期在約定地點完成裝運
，并向賣方提交合同約定的提單等有關(guān)單據(jù)就算完成了交貨義務(wù) 。即：貨物越過船舷后，賣方就有根據(jù)合同約定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋?quán)利
。賣方不需要承擔(dān)國際運費及貨運保險等方面的費用。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

2、離岸價（FOB）與到岸價（CIF）是國際貿(mào)易中常見的定價方式 。FOB ，即“船邊交貨價”
，貨物越過船舷后，賣方即獲得收款的權(quán)利
。這是買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的分界點 ，賣方負責(zé)將貨物置于運輸工具上，之后的一切費用與風(fēng)險由買方承擔(dān)。

3 、離岸價是指貨物在裝運港越過船舷后
，賣方即完成交貨的價格術(shù)語；到岸價則是指賣方負責(zé)將貨物安全送達買方指定的港口，并承擔(dān)包括海運費和保險費在內(nèi)的額外費用的價格術(shù)語 。它們之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下兩個方面： 責(zé)任的劃分： 離岸價：在貨物越過船舷后 ，賣方的責(zé)任即告結(jié)束。

4
、離岸價、到岸價和抵岸價的主要區(qū)別如下：離岸價：在出口國的港口
，當(dāng)貨物被放置到船上后，所有的風(fēng)險和費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方
。賣方只負責(zé)將貨物裝上船 ，之后的運輸風(fēng)險和費用由買方承擔(dān)。到岸價：賣方需要承擔(dān)將貨物運送到目的港口的費用
，并且需要為貨物購買運輸保險 。

5 、到岸價與離岸價的主要區(qū)別如下：概念差異：離岸價：指賣方在合同規(guī)定的港口將貨物裝上買家指定的運輸工具上，直到貨物裝上為止的所有費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)
。貨物越過船舷后 ，賣方即完成交貨
，有權(quán)索取貨款。到岸價：賣方需負責(zé)貨物從裝船到目的港的全程費用和風(fēng)險，包括進口清關(guān)前的所有環(huán)節(jié) 。

6
、兩者區(qū)別：定義不同 到岸價是目的港船上交貨 ，賣方必須負責(zé)運送到目的港船上為止
，負責(zé)貨物到港前的一切費用及風(fēng)險，貨物在船上交給買方處置 ，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨
。

你知道國際貨運的交易方式都有哪些嗎?

國際貨運的交易方式主要包括以下幾種：FOB（Free on Board）定義：FOB也被稱為“裝運港船上交貨 ”。在這種交易方式下
，賣方負責(zé)在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船只，并承擔(dān)在此之前的一切費用和風(fēng)險 。一旦貨物在裝運港越過船舷 ，風(fēng)險和費用即由買方承擔(dān)
。

國際貨運常見的成交方式及報關(guān)區(qū)別國際貨運常見的成交方式 國際貨運中
，常見的成交方式主要有以下幾種：EXW（Ex Works）工廠交貨 定義：賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具 。

常見的成交方式 FOB：發(fā)貨方負責(zé)起運港的拖車和報關(guān)
。國外客戶指定貨代 ，并自行安排后續(xù)提貨。CIF：包含成本 、保險費和運費
，貨物從門到港 。發(fā)貨方負責(zé)更多環(huán)節(jié)，直至貨物裝上船。DDU：包括運輸和清關(guān) ，但需客戶提供貨值
。貨物在目的地清關(guān)前由發(fā)貨方負責(zé)。DDP：真正的門到門服務(wù)
，包含所有環(huán)節(jié) 。

常見的成交方式 FOB 責(zé)任劃分：賣方負責(zé)將貨物裝上船，并承擔(dān)至裝運港的費用和風(fēng)險
。之后 ，運費
、保險費用及相關(guān)風(fēng)險由買方承擔(dān)。報關(guān)流程：賣方需提供起運港的拖車服務(wù)和完成報關(guān)流程 。CIF 責(zé)任劃分：賣方負責(zé)將貨物從起運港運至買方指定的進口港
，并承擔(dān)期間的成本、運費及保險費
。

FOB船上交貨價格 通俗點講就是國外的客戶已經(jīng)指定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運港的拖車和報關(guān)。也有EXW 出廠價直接在工廠交貨或者客戶指定地方交貨拖車報關(guān)都是客人安排 ，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了 。

船舷是指哪個?

1 、船舷和船邊的區(qū)別主要在于它們的定義和所指代的區(qū)域不同
。船舷：定義：船舷是指船舶的兩側(cè)船體
，是船體結(jié)構(gòu)的一部分。功能：船舷主要起到保護船體
、維持船舶穩(wěn)定性和支撐上層建筑的作用 。船邊：定義：在國際貿(mào)易中，船邊通常指的是承運船停泊的碼頭上的近靠船舷的區(qū)域
。

2、船舷 ，是船舶結(jié)構(gòu)中的一個重要部分
，它指的是船的兩側(cè)，即船的邊緣。在船只建造過程中 ，船舷的設(shè)計和強度直接影響到整個船體的安全性和穩(wěn)定性 。在日常使用中
，船舷不僅是船員和乘客上下船的通道，同時也承擔(dān)著保護船體不受波浪沖擊的重要任務(wù)。此外 ，船舷在商業(yè)活動中也扮演著至關(guān)重要的角色
。

3 、船舷指的是船的兩旁。以下是詳細的解釋：船舷一般是指船舶兩側(cè)的堅固結(jié)構(gòu)
，為船員提供安全行走和操作的通道 。在航行過程中，船舷的主要功能是承受船體所遇到的水流和波浪沖擊 ，確保船的穩(wěn)定性
。同時
，船舷還可以作為船舶的邊界，保護船員安全 ，防止他們意外落水。

4、船舷是指船的外側(cè)邊緣，也就是船體與水面接觸的部分 。它是船的外表的一部分
，通常與船的龍骨
、船艙和船桅等結(jié)構(gòu)相連
。以下是關(guān)于船舷的詳細解釋：功能：船舷的主要功能包括保護船體免受水流的沖擊，緩沖水流對船體的壓力 ，以及支撐船體并使其保持穩(wěn)定。

5、船舷是船舶設(shè)計中的一個重要組成部分
，它位于主甲板與船邊側(cè)板的交界處，由多個結(jié)構(gòu)共同構(gòu)成 ，包括舷側(cè)板 、肋骨
、舷側(cè)縱桁、舷邊和舷墻 。這些結(jié)構(gòu)共同作用
，確保了船舶的強度和穩(wěn)定性
。根據(jù)觀察者的視角，從船尾向船首看 ，船舷被分為左右兩個部分。右邊的部分被稱為右舷
，左邊的部分被稱為左舷 。

6 、表示的地方不一樣
。船舷是指船舶的側(cè)面或船體的側(cè)壁，主要功能是提供船舶的側(cè)向強度和保護船舶內(nèi)部設(shè)施不受外部環(huán)境的侵害 ，同時也可以提供船舶的穩(wěn)定性
，船身是指船舶的整體結(jié)構(gòu)或船體的主體部分，包括船舷
、底部、甲板等。船身是船舶的主要結(jié)構(gòu)組成部分 ，承擔(dān)著支撐 、承載和保護船舶的功能 。

FOB/CFR/CIF三個貿(mào)易術(shù)語的交貨地點、風(fēng)險劃分點和價格費用的負擔(dān)方面...

1 、交貨地點： 相同點：三者的交貨地點均位于裝運港。 無差異：在交貨地點的規(guī)定上，F(xiàn)OB
、CFR和CIF是一致的
。風(fēng)險劃分點： 相同點：三者的風(fēng)險轉(zhuǎn)移均以裝運港船舷為界。貨物在裝運港越過船舷后
，風(fēng)險即從賣方轉(zhuǎn)移至買方 。 無差異：在風(fēng)險劃分點上，F(xiàn)OB、CFR和CIF也是相同的
。

2 、含義：FOB的全文是Free On Board ，即船上交貨（指定裝運港）
，習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。

3、FOB
、CFR和CIF是國際貿(mào)易中常用的三種貿(mào)易術(shù)語，它們在貿(mào)易流程和風(fēng)險承擔(dān)方面有著明顯的區(qū)別：FOB 交貨地點：賣方在出口國將貨物裝載到買方指定的船上 ，完成交貨 。 風(fēng)險轉(zhuǎn)移：貨物裝上船后
，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方
。 賣方責(zé)任：負責(zé)將貨物運至港口并裝載上船，不承擔(dān)運輸途中的費用及保險。

cif價和fob價的區(qū)別是什么?

1、主體不同 FOB：即船上交貨（指定裝運港） ，習(xí)慣稱為裝運港船上交貨 。CNF：成本加運費的意思
。CIF：成本加保險費加運費。

2 、費用構(gòu)成差異 FOB價：僅包含貨物成本
、國內(nèi)費用（如加工費、包裝費 、國內(nèi)運輸費等）及凈利潤 。CIF價：在FOB價基礎(chǔ)上
，額外增加國際運費
、國際運輸保險費
。

3、價格構(gòu)成不同：FOB上海價格指的是貨物從賣方到裝運港船上的價格，包含了貨物成本和裝運港費用。而CIF上海價格除了包含F(xiàn)OB價格外 ，還包括了從裝運港到目的港的運費以及貨物保險費用 。

4 、四者的概述不同：FOB的概述：FOB（Free On Board）
，也稱“船上交貨價
”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。

5
、但相應(yīng)的 ，買方在進口時的成本也會增加
?？偨Y(jié)來說，三種方式的主要區(qū)別在于責(zé)任和費用的分擔(dān)。對于出口商來說
，CIF價通常意味著更高的報價，因為包含了更多的保障；而進口商則傾向于爭取FOB價 ，以減少額外的成本 。因此
，選擇哪種方式取決于買賣雙方在交易中的風(fēng)險承受能力和成本考慮
。

6、CIF價和FOB價的主要區(qū)別以及運費和通關(guān)費的處理方式如下：CIF價與FOB價的主要區(qū)別 價格組成：CIF價（Cost， Insurance ， and Freight）：包括成本 、保險費加運費
，即賣方需負責(zé)將貨物運至指定目的港，并承擔(dān)途中的一切風(fēng)險和費用 ，包括海運費和保險費。

“船舷 ”是什么意思?

1
、船舷
，通常指的是船只兩側(cè)的邊緣，它是船體結(jié)構(gòu)的一部分 ，也是貨物裝卸和責(zé)任劃分的重要參考點 。在實際操作中
，由于船舶形狀的不規(guī)則性，定義船舷并非易事 ，它可能并非嚴格意義上的直線邊界，而是指船舶在海面上投影的最邊緣界限
。

2、船舷指的是船兩側(cè)的邊沿。船舷是船只的一個重要部分
，它位于船身兩側(cè)，從船首延伸到船尾 。具體來說 ，船舷是船體的邊緣部分
，包括甲板 、艙蓋等結(jié)構(gòu)的邊緣部分
。船舷的設(shè)計對于船只的安全和穩(wěn)定性至關(guān)重要。以下是關(guān)于船舷的 定義與位置 。船舷是船只兩側(cè)的邊沿，是船體與水面接觸的部分
。

3、船舷是船只兩側(cè)的邊沿。以下是關(guān)于船舷的詳細解釋：定義與位置：船舷是船體與水面接觸的部分 ，從船首延伸到船尾
，是船只的重要結(jié)構(gòu)之一 。功能與作用：船舷不僅支撐著船員的工作和活動，還影響著船只的航行性能和穩(wěn)定性。它的設(shè)計需綜合考慮船只的類型
、用途及航行環(huán)境 ，以確保航行安全
。