本文目錄一覽：

• 1
  、金臺鐵路的主要意義
• 2、金臺鐵路的基本簡介
• 3 、金臺線金臺鐵路-修建原因
• 4
  、臺州什么時候會有鐵路?
• 5、金臺鐵路簡介

金臺鐵路的主要意義

1 、可以預見，金臺鐵路將有利于改善磐安欠發(fā)達縣的交通條件 ，促進區(qū)域經(jīng)濟統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展
。因此修建金臺鐵路既是臺州市發(fā)展大工業(yè)
、開發(fā)大港口、構(gòu)筑大交通 、建設中心城市的發(fā)展目標的需要
，也是改善浙江省東中部地區(qū)交通條件與投資環(huán)境，加強與各地人流
、物流、信息流的交流的需要。對浙江省的經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要的意義 ，因此建設金臺鐵路是十分必要和緊迫的 。

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2 、金臺鐵路的開通
，將金華
、臺州等地緊密地聯(lián)系在一起，形成了有力的交通工具網(wǎng)絡
。這不僅保障了縣級鐵路的運輸能力 ，更帶動了中小城市的發(fā)展。金華作為浙江中部的鐵路樞紐
，金臺鐵路的開通運行必將為中歐、中亞及海鐵聯(lián)運帶來更大的效能，為拉動內(nèi)需 、提高運能助力 。

3、臺州人流
、物流來自全國各地 ，經(jīng)濟帶動了高等級公路、海運 、民航運輸?shù)陌l(fā)展
。金臺鐵路的建設有助于加強與西北
、西南地區(qū)以及浙江省內(nèi)其他地區(qū)的交流和聯(lián)系。對浙江省整體經(jīng)濟和社會發(fā)展的戰(zhàn)略意義：金臺鐵路的建設有助于推動區(qū)域經(jīng)濟一體化
，促進浙江省東中部地區(qū)的發(fā)展 。

金臺鐵路的基本簡介

金臺鐵路自浙江省金華至臺州
。全線長233千米。投資約為133億元 。年貨運輸送能力超過1800萬噸
。

線路概況：金臺鐵路是一條橫貫浙江省東中部的鐵路，全長約166公里。該鐵路西起金華至溫州地方鐵路的永康市石柱鎮(zhèn) ，東至椒江區(qū)，沿途經(jīng)過麗水地區(qū)的縉云縣壺鎮(zhèn)及臺州市轄的仙居縣、臨海市 、黃巖區(qū) 。 連接線路：金臺鐵路在西端通過金溫鐵路聯(lián)接到國鐵浙贛鐵路
，東端與國家規(guī)劃的東部沿海通道甬溫線相交叉，部分地段甚至共線。

金臺鐵路是一項位于中國浙江省的重要交通建設項目 ，連接金華與臺州兩座城市
，全長約160.65千米
?？偼顿Y額達到了80億元人民幣，預計將顯著提升沿線地區(qū)的貨運運輸能力 ，年貨運輸量可超過500萬噸
，顯示出其在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的關(guān)鍵作用。金臺鐵路的規(guī)劃納入了國家中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃，預計將在十二五期間實現(xiàn)建設 。

濱綏鐵路自黑龍江省哈爾濱至綏芬河 ，全長548千米
，是中國連接俄羅斯西伯利亞鐵路的一條干線 煙大鐵路輪渡 煙大鐵路輪渡指山東省煙臺市至遼寧省大連市之間的鐵路輪渡，新建鐵路引線335千米 ，海上運輸距離約828海里
，將成為我國最長的跨海鐵路輪渡，也是世界第37條跨海鐵路輪渡
。

臺州西站簡介 臺州西站共有杭深鐵路與金臺鐵路2個站場 ，其中杭深鐵路甬臺溫站場為3臺7線，金臺場為2臺6線
，合計為5臺13線。2008年9月6日，原臺州站站房工程開工建設 。2009年5月30日 ，原臺州站站房主體結(jié)構(gòu)結(jié)頂
。臺州西站站房總建筑面積為43962平方米。

金臺線金臺鐵路-修建原因

1
、修建金臺鐵路的原因主要有以下幾點：臺州市經(jīng)濟發(fā)展的需要：改革開放以來
，臺州市經(jīng)濟迅速發(fā)展，形成了機電、化工 、醫(yī)藥
、輕紡四大支柱產(chǎn)業(yè) 。地方工業(yè)增長迅速 ，民營企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和個體企業(yè)帶動了市場經(jīng)濟蓬勃發(fā)展
。修建金臺鐵路有助于臺州市進一步開發(fā)大港口 、構(gòu)筑大交通
、建設中心城市。

2、建設金臺鐵路
，形成與綜合運輸配套的立體交通體系，既是臺州市發(fā)展大工業(yè) 、開發(fā)大港口、構(gòu)筑大交通
、建設中心城市的需要 ，也是改善浙江省東中部地區(qū)交通條件與投資環(huán)境
，加強與各地人流、物流 、信息流交流的需要 。對浙江省的經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要意義
。

3
、鑒于此，金臺鐵路的修建不僅是為了實現(xiàn)臺州市的大工業(yè)發(fā)展、大港口建設和大交通構(gòu)建 ，以支持中心城市的發(fā)展
，也是為了改善浙江省東中部地區(qū)的交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境 ，促進人流 、物流和信息流的順暢交流。對于浙江省乃至整個社會經(jīng)濟的長遠發(fā)展具有重要意義 。

4
、區(qū)域鐵路網(wǎng)布局貢獻金臺鐵路作為浙江鐵路網(wǎng)“五橫
”之一，其建設完善了區(qū)域鐵路網(wǎng)絡
，強化了浙江省與內(nèi)陸地區(qū)的物流聯(lián)系，為區(qū)域經(jīng)濟一體化和高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。此次封頂標志著金臺鐵路建設邁入新階段 ，后續(xù)將進入裝飾裝修及設備安裝階段
，為全線通車運營奠定基礎(chǔ)
。

5、金臺鐵路未貫通金華站的核心原因涉及地理條件 、技術(shù)難度及規(guī)劃協(xié)同等多重因素。 地理與工程制約： 金華至臺州段位于浙中丘陵地帶，沿線地形以山地為主 ，巖溶
、斷裂帶等不良地質(zhì)廣泛分布 。為避開永康南至武義東區(qū)段的密集斷裂帶及雙龍景區(qū)生態(tài)紅線
，線路被迫繞行，形成了約15公里的技術(shù)性迂回
。

6、根據(jù)鐵路線路規(guī)劃 ，白塔北面可能會設置會讓站。這主要是為了保障列車在單線鐵路上的安全運行
，通過會讓站實現(xiàn)列車的錯車功能 。綜上所述，金臺鐵路在磐安的設站以及線路規(guī)劃都經(jīng)過了精心考慮和爭取 ，旨在提升當?shù)亟煌ū憬菪院徒?jīng)濟發(fā)展?jié)摿?
。同時
，鐵路線路的設計也充分考慮了安全性和經(jīng)濟性。

臺州什么時候會有鐵路?

1 、年，中國首條自主設計和建造的京張鐵路全線通車 。此時 ，臺州的仁人志士們對于鐵路建設的夢想開始萌芽
。1921年，孫中山先生在《建國方略》中描繪了一幅沿海鐵路的藍圖。他設想從南方大港廣州起始
，經(jīng)過溫州，渡過甌江 ，到達樂清
、黃巖、臺州
，再經(jīng)寧波與東方大港相接 。然而，盡管孫中山先生雄心勃勃 ，但當時內(nèi)有軍閥混戰(zhàn)
，外有列強侵奪，最終其宏偉計劃未能實現(xiàn)
。

2 、臺州市域鐵路S1線 臺州市域鐵路S1線正在火熱建設中 ，按照當前規(guī)劃
，S1線一期工程有望于2022年基本完工。這條線路的建設將極大地方便市民出行，特別是椒江到溫嶺城區(qū)的通勤時間將縮短至半個小時 。S1線的建成將進一步完善臺州市的軌道交通網(wǎng)絡 ，提升城市交通效率。

3、臺州市域鐵路S1線正在建設中
，一期工程有望2022年基本完工；S2線為調(diào)整規(guī)劃項目，線路走向明確；S3線作為遠期規(guī)劃布局項目納入規(guī)劃
。以下是具體信息：S1線：目前正在火熱建設中 ，按照規(guī)劃，臺州市域鐵路S1線一期工程有望于2022年基本完工。屆時
，椒江到溫嶺城區(qū)只需半個小時 。

4
、臺州首條軌道交通——臺州市域鐵路S1線，在2月28日上午于澤國鎮(zhèn)舉行了完工誓師大會暨全線軌通儀式
。這一重要里程碑標志著S1線項目建設全面進入沖刺收尾階段 ，后續(xù)將陸續(xù)進行全線電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試 、熱滑等工作
，以確保在6月30日實現(xiàn)全線試運行。

5
、今年的7/8月開始適應，到10月正式開始客運.甬臺溫鐵路自寧波至溫州 。全線長268千米 ，是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路
。建設技術(shù)標準為一級雙線電氣化鐵路
，設計時速為200千米，預留時速可提升到250-300千米。投資約為170億元 。近期運量貨運1090萬噸 ，客車46對；遠期運量1450萬噸
，客車60對
。

金臺鐵路簡介

金臺鐵路是一項位于中國浙江省的重要交通建設項目，連接金華與臺州兩座城市 ，全長約160.65千米?？偼顿Y額達到了80億元人民幣
，預計將顯著提升沿線地區(qū)的貨運運輸能力，年貨運輸量可超過500萬噸 ，顯示出其在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的關(guān)鍵作用 。金臺鐵路的規(guī)劃納入了國家中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃，預計將在十二五期間實現(xiàn)建設
。

金臺鐵路簡介： 線路概況：金臺鐵路是一條橫貫浙江省東中部的鐵路
，全長約166公里。該鐵路西起金華至溫州地方鐵路的永康市石柱鎮(zhèn)，東至椒江區(qū) ，沿途經(jīng)過麗水地區(qū)的縉云縣壺鎮(zhèn)及臺州市轄的仙居縣 、臨海市
、黃巖區(qū) 。

京廣鐵路是中國一條從北京通往廣東廣州的鐵路
，于1957年建成，全長2324千米。原分為北南兩段
。北段從北京到湖北漢口 ，稱為“京漢鐵路”(1949年以前稱“平漢鐵路 ”)
，于1897年4月動工，1906年4月建成。南段從廣東廣州到湖北武昌 ，稱為“粵漢鐵路
”
，于1900年7月動工，1936年4月建成 。

臺州站和臺州西站沒有區(qū)別 ，是同一個站
。臺州西站
，原名臺州站，位于中國浙江省臺州市 ，由中國鐵路上海局集團有限公司寧波車務段管轄，途經(jīng)該車站的線路為杭深鐵路和金臺鐵路。