大家好
，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于招聘貨運(yùn)代理的問(wèn)題 ，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹招聘貨運(yùn)代理的解答
，讓我們一起看看吧
。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

1. 貨運(yùn)代理和運(yùn)輸服務(wù)的區(qū)別？
2. 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍？
3. 經(jīng)營(yíng)范圍有:道路貨運(yùn)代理 ?？梢蚤_運(yùn)輸發(fā)票嗎？謝謝？
4. 有人知道國(guó)際貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)員是干什么的嗎？
5. 現(xiàn)在做國(guó)際貨運(yùn)代理怎么樣 ，行業(yè)前景如何？

貨運(yùn)代理和運(yùn)輸服務(wù)的區(qū)別？

貨運(yùn)代理其實(shí)就是需要貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)主與承運(yùn)單位之間的橋梁
，也就是運(yùn)輸中介
。他們通過(guò)自己掌握的貨主和承運(yùn)著的信息，是兩者實(shí)現(xiàn)各自的利益。貨運(yùn)代理收取一定的費(fèi)用 。

運(yùn)輸服務(wù)是運(yùn)輸企業(yè)利用自己的運(yùn)輸設(shè)備為貨主提供貨物運(yùn)輸并賺取收入的過(guò)程
。

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍？

國(guó)際貨代的經(jīng)營(yíng)范圍分海運(yùn) ，和空運(yùn)
，陸運(yùn)。國(guó)際貨代企業(yè)具體可從事經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以工商行政管理機(jī)關(guān)頒發(fā)的《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》列明的經(jīng)營(yíng)范圍為準(zhǔn) 。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定，國(guó)際貨代通?？梢詮氖孪铝袠I(yè)務(wù)：

1、攬貨 、訂艙
、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ) 、包裝;

2
、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸 、集裝箱裝拆箱
、分撥、中轉(zhuǎn)；

3 、報(bào)關(guān)
、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn) 、保險(xiǎn)代理；

4、繕制簽發(fā)有關(guān)單證
、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)；

5 、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
、集裝箱運(yùn)輸?shù)鹊?
。 以上關(guān)于經(jīng)營(yíng)范圍 ，并不是說(shuō)某一個(gè)貨代公司只經(jīng)營(yíng)其中一項(xiàng)業(yè)務(wù)
，實(shí)踐中的貨代企業(yè)一般會(huì)從事多項(xiàng)業(yè)務(wù)，比如一個(gè)貨代公司可能既做空運(yùn)代理業(yè)務(wù) ，也做海運(yùn)代理業(yè)務(wù)，其還有合作的車隊(duì)
， 可以承接公路運(yùn)輸?shù)钠\(yùn)代理業(yè)務(wù)；又如某貨代公司可能既做進(jìn)口代理，又做出口代理；集裝箱場(chǎng)站既做提放箱業(yè)務(wù) ，又做港口與場(chǎng)站之間汽運(yùn)業(yè)務(wù)等等。

經(jīng)營(yíng)范圍有:道路貨運(yùn)代理 ?？梢蚤_運(yùn)輸發(fā)票嗎？謝謝？

正常來(lái)說(shuō)
，你是不可以開具運(yùn)輸業(yè)的發(fā)票
。只能開具服務(wù)業(yè)發(fā)票（代理收入），不過(guò)現(xiàn)實(shí)操作中。有的地方稅務(wù)局也賣給代理人運(yùn)輸業(yè)發(fā)票 ，如果這樣就可以開具運(yùn)輸業(yè)發(fā)票
，你最好是咨詢當(dāng)?shù)囟惥? 。

有人知道國(guó)際貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)員是干什么的嗎？

在國(guó)際貨運(yùn)公司已經(jīng)工作兩年，個(gè)人覺(jué)得物流是一個(gè)比較有前景的行業(yè) ，如果你想從事貨代業(yè)務(wù)員的工作
，首先我建議你不要選擇傳統(tǒng)貨代公司，選擇一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+貨代企業(yè)是比較重要的 ，在這樣一個(gè)公司更利于你的職業(yè)發(fā)展。

在專業(yè)方面
，了解海運(yùn)、空運(yùn)整個(gè)操作流程及各流程注意事項(xiàng)是最重要的，這樣能在一定程度上避免一些問(wèn)題；對(duì)一些貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 、航線劃分也要有一定的了解
。

正常情況貨代公司都會(huì)有前期培訓(xùn) ，在培訓(xùn)中會(huì)將專業(yè)知識(shí)一一講解。

個(gè)人覺(jué)得要從事貨代業(yè)務(wù)員的工作，與人溝通的能力也是很重要的 。希望以上內(nèi)容對(duì)你有所幫助吧
，有時(shí)間也可以看看福步論壇上的內(nèi)容
。

現(xiàn)在做國(guó)際貨運(yùn)代理怎么樣，行業(yè)前景如何？

這個(gè)回答是不是晚了？如果你3年前入行的話 ，恭喜你
，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)月入數(shù)萬(wàn)了。任何行業(yè)都有興衰，俗話說(shuō)三百六十五行 ，行行出狀元
，任何行業(yè)的工作，都需要工作經(jīng)驗(yàn)
、工作人脈的積累和知識(shí)面的不停更新 ?，F(xiàn)在的海運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入了前所未有的盈利高峰 ，歐洲線的利潤(rùn)從過(guò)去的50美金/Tue漲到了500美金/Tue
，而北美線的利潤(rùn)更是達(dá)到了2000-4000美金/Tue的高峰
。曾經(jīng)放棄了這個(gè)行業(yè)的年輕人都紛紛擠回來(lái)想撈一杯羹，卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的貨代行業(yè)難的不是找客戶 ，而是沒(méi)有資源沒(méi)有艙位。市場(chǎng)上的艙位牢牢掌握在行業(yè)的老人手上
，而他們?cè)谶^(guò)去幾年行業(yè)低迷的時(shí)光矜矜業(yè)業(yè)，從沒(méi)放棄過(guò)這個(gè)行業(yè) 。所以 ，不要問(wèn)這個(gè)行業(yè)好不好做，萬(wàn)事先從“做
”開始
，難能可貴的是堅(jiān)持

個(gè)人感覺(jué)前景應(yīng)該很好的，社會(huì)發(fā)展方向就是貨通全球 ，雖然現(xiàn)在因?yàn)橐咔闀簳r(shí)的阻礙了步伐
，但是不會(huì)阻礙大潮流
。純粹個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴！ 從事物流貨運(yùn)代理系統(tǒng)和海淘轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng) 開發(fā)。我們屬于一個(gè)行業(yè) ，努力前行
，迎接一切挑戰(zhàn)，享受遲來(lái)的驚喜！

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于招聘貨運(yùn)代理的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于招聘貨運(yùn)代理的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。