本文目錄一覽：

• 1 、國(guó)泰航空托運(yùn)液體規(guī)定
• 2
  、對(duì)抗疫情,民航在戰(zhàn),吉祥航空貨運(yùn)在戰(zhàn)!
• 3、民航聯(lián)盟:廈門(mén)機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線今年新增7條
• 4 、民航運(yùn)輸與服務(wù)是干什么的
• 5
  、航空托運(yùn)需填什么表(民航托運(yùn)費(fèi)怎么算)
• 6、行李國(guó)際托運(yùn),如果東西丟了怎么賠償呢?

國(guó)泰航空托運(yùn)液體規(guī)定

1 、液體物品的托運(yùn)基本規(guī)則容量限制單件液體物品容器不得超過(guò)5升（5000毫升） ，且所有液體物品總凈重通常不超過(guò)32公斤（經(jīng)濟(jì)艙）或更高限額（根據(jù)艙位等級(jí)）。但需注意：酒精飲料：酒精含量24%-70%的飲品
，每人總托運(yùn)量不超過(guò)5升 。醫(yī)療液體：需附醫(yī)生證明或處方，無(wú)單瓶容量限制 ，但總量需合理
。

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2
、國(guó)泰航空托運(yùn)液體規(guī)定根據(jù)航班類型有所不同。國(guó)內(nèi)航班：?jiǎn)纹咳萘浚和羞\(yùn)行李中的液體單瓶容量不超過(guò)1000ml ?？偭浚嚎偭繘](méi)有具體限制
。注意事項(xiàng)：“單瓶”指的是每個(gè)獨(dú)立包裝
，例如，你可以攜帶500ml的沐浴露和300ml的護(hù)發(fā)素 ，但如果你使用一個(gè)2L的空瓶并裝入5L的水
，即使未裝滿，也算作超標(biāo)。

3、液態(tài)物品應(yīng)當(dāng)盛放在單體容器 ，容積不超過(guò)100ml的容器內(nèi)隨身攜帶；盛放液態(tài)物品的容器應(yīng)置于最大容器不超過(guò)1L 、可重新封口的透明塑料袋中；每名旅客每次僅允許攜帶一個(gè)透明塑料袋；超出部分液態(tài)應(yīng)作為行李托運(yùn) 。

4、托運(yùn)行李無(wú)限制，手提行李有限制
。乘搭國(guó)際航線出發(fā)及轉(zhuǎn)機(jī)之乘客 于手提行李內(nèi)攜帶液體
、凝膠狀物體及壓縮氣體之限制 首要條件 ： 所有液體、凝膠狀物體及壓縮氣體須以不超過(guò)100毫升的容器* 分別盛載 及整齊地放入容量不超過(guò)1公升并可再封口的透明膠袋內(nèi)。每人只限一袋 。

5 、如果清涼油的形態(tài)接近液體或膏狀（如軟性固態(tài)）
，則需要遵守國(guó)泰航空對(duì)液體物品的規(guī)定。具體來(lái)說(shuō)，每件物品的最大容量不得超過(guò)100毫升 ，并需要裝于一個(gè)容量不超過(guò)1公升的可再封口透明塑料袋內(nèi)
。包裝方面：固體清涼油的限制相對(duì)較少
，但包裝應(yīng)完整，以避免在攜帶過(guò)程中發(fā)生泄漏或破損。

對(duì)抗疫情,民航在戰(zhàn),吉祥航空貨運(yùn)在戰(zhàn)!

1
、自新冠疫情爆發(fā)以來(lái) ，民航業(yè)作為連接國(guó)內(nèi)外的重要交通方式
，在疫情防控中扮演著至關(guān)重要的角色 。吉祥航空，作為國(guó)內(nèi)知名的民營(yíng)航空公司 ，更是以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了其責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
。積極承運(yùn)防疫物資 自1月25日至今
，吉祥航空貨運(yùn)部門(mén)已免費(fèi)承運(yùn)了近200萬(wàn)件口罩和近30萬(wàn)件連體防護(hù)服等各類防護(hù)物資，總重量超過(guò)60噸。

2、吉祥航空在這次疫情防控工作中 ，充分展現(xiàn)了其作為一家民營(yíng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感 。公司積極響應(yīng)黨和政府的號(hào)召
，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，第一時(shí)間展開(kāi)行動(dòng) ，積極投身疫情防控第一線
。通過(guò)采購(gòu)和運(yùn)輸防疫物資，吉祥航空為疫情災(zāi)區(qū)的防控工作提供了有力的物資保障。

3 、為了滿足大批量貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰?，吉祥航空與吉祥航空物流特此推出定制貨運(yùn)包機(jī)服務(wù)，為企業(yè)與貨代運(yùn)輸開(kāi)辟“綠色通道 ” 。服務(wù)背景 在當(dāng)前新冠疫情全球肆虐的形勢(shì)下 ，國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求激增
。

4
、國(guó)航、東航 、南航等國(guó)內(nèi)主要航空公司
，其航班量相比疫情前同期下降了80%以上?？偛吭谏虾５募楹娇崭侵挥胁坏?0%的航班量 。全民航寬體機(jī)飛機(jī)利用率每天僅為0.6小時(shí)，窄體機(jī)利用率為每天7小時(shí) ，而2019年全民航的平均飛機(jī)利用率高達(dá)33小時(shí)
。

5
、運(yùn)力投入減少：客運(yùn)運(yùn)力投入方面
，吉祥航空也遭遇了明顯的下滑。上半年客運(yùn)運(yùn)力投入為132億人公里，同比下降378% 。這表明航空公司在面對(duì)疫情時(shí) ，不得不減少航班數(shù)量和運(yùn)力投入
，以應(yīng)對(duì)旅客需求的減少。

民航聯(lián)盟:廈門(mén)機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線今年新增7條

1、廈門(mén)至首爾-安克雷奇國(guó)際快件航線：這是廈門(mén)機(jī)場(chǎng)今年新開(kāi)通的第7條國(guó)際貨運(yùn)航線，由聯(lián)邦快遞執(zhí)飛 ，每周六執(zhí)飛一班
。該航線從廈門(mén)機(jī)場(chǎng)起飛
，在韓國(guó)首爾技術(shù)經(jīng)停后，前往美國(guó)安克雷奇 ，最終抵達(dá)美國(guó)孟菲斯。這一航線的開(kāi)通，為福建 、廣東等地區(qū)的快件及跨境電商商品提供了更加便捷的國(guó)際運(yùn)輸通道 。

2
、廈門(mén)-馬尼拉航線是商舟物流開(kāi)通的首條國(guó)際定期航線
，同時(shí)也是廈門(mén)市首條直飛馬尼拉的全貨機(jī)定期航線
。該航線一周五班，將我國(guó)東南地區(qū)與東南亞之間架構(gòu)起一條更加便捷、高效的全新“空中之路
”。此次航線的開(kāi)通 ，不僅豐富了廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)
，也進(jìn)一步提升了廈門(mén)機(jī)場(chǎng)在國(guó)際航空物流領(lǐng)域的影響力 。

3 、據(jù)廈門(mén)翔業(yè)集團(tuán)消息，2月27日凌晨 ，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)成功完成了一批來(lái)自智利圣地亞哥的龍蝦的國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)“空空中轉(zhuǎn)”貨運(yùn)業(yè)務(wù)
，這批龍蝦順利交付至上?？蛻羰种?
。這一事件標(biāo)志著廈門(mén)機(jī)場(chǎng)在國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)“空空中轉(zhuǎn) ”貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面開(kāi)啟了新篇章。

民航運(yùn)輸與服務(wù)是干什么的

1、民航運(yùn)輸與服務(wù)是培養(yǎng)掌握民航運(yùn)輸服務(wù)與管理技能，從事航空客運(yùn)
、貨運(yùn)、地面服務(wù)等工作的應(yīng)用型人才的專業(yè) 。該專業(yè)主要研究以下內(nèi)容：航空物流：涉及航空貨物的運(yùn)輸流程 、倉(cāng)儲(chǔ)管理
、報(bào)關(guān)等方面的知識(shí)和技能
。民航客貨運(yùn)輸：涵蓋航空客運(yùn)和貨運(yùn)的基本流程、服務(wù)規(guī)范以及相關(guān)的法律法規(guī)。

2 、民航運(yùn)輸服務(wù)主要負(fù)責(zé)運(yùn)用航空器實(shí)現(xiàn)旅客和貨物的運(yùn)輸 ，并提供相關(guān)的機(jī)場(chǎng)服務(wù) 。 旅客運(yùn)輸服務(wù)： 民航運(yùn)輸服務(wù)通過(guò)航班安排
，將旅客從一個(gè)地方快速
、便捷地運(yùn)送到另一個(gè)地方
。 這包括票務(wù)銷售、乘客登機(jī)流程 、行李托運(yùn)服務(wù)以及機(jī)場(chǎng)內(nèi)的各種旅客服務(wù)。

3
、民航運(yùn)輸服務(wù)是面向民航運(yùn)輸領(lǐng)域，培養(yǎng)具備航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)、客運(yùn)售票 、運(yùn)輸代理及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)燃寄艿母咚綄I(yè)人才 ，主要服務(wù)于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)
、航空公司管理及民航物流等環(huán)節(jié) 。專業(yè)定位與培養(yǎng)目標(biāo)民航運(yùn)輸服務(wù)屬于航空運(yùn)輸類?？茖I(yè)
，學(xué)制三年，聚焦航空運(yùn)輸全鏈條服務(wù)技能的培養(yǎng)。

航空托運(yùn)需填什么表(民航托運(yùn)費(fèi)怎么算)

1、航空托運(yùn)需填寫(xiě)的表格主要是航空貨運(yùn)單 ，民航托運(yùn)費(fèi)的計(jì)算則基于多個(gè)因素
。航空托運(yùn)需填寫(xiě)的表格 航空托運(yùn)時(shí)，旅客或貨主需要填寫(xiě)航空貨運(yùn)單。這是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間簽訂運(yùn)輸合同的重要憑證
，也是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的依據(jù) 。

2 、每位旅客最多可托運(yùn)行李數(shù)量等于客票填開(kāi)免費(fèi)行李額、會(huì)員權(quán)益加上六件額外付費(fèi)行李（含普通行李和特殊行李）
。第七件及以上件數(shù)的額外付費(fèi)行李必須以貨運(yùn)方式運(yùn)輸。中國(guó)南方航空的國(guó)內(nèi)航班逾重行李費(fèi)率為每公斤按逾重行李票填開(kāi)當(dāng)日適用的經(jīng)濟(jì)艙普通票價(jià)的5%來(lái)計(jì)算，以人民幣元為單位 ，尾數(shù)四舍五入 。

3
、每公斤按逾重行李票填開(kāi)當(dāng)日所適用的成人經(jīng)濟(jì)艙單程最高直達(dá)運(yùn)價(jià)的5%計(jì)算；如無(wú)公布直達(dá)票價(jià)
，則采用分段相加的方法計(jì)算
。根據(jù)民航總局規(guī)定，免費(fèi)托運(yùn)行李額：頭等艙40公斤 ，公務(wù)艙30公斤
，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，持嬰兒票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。頭等艙旅客每人可隨身攜帶兩件行李 ，公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙每人可攜帶一件 。

4、根據(jù)民航的通用規(guī)定
，搭乘國(guó)內(nèi)航班的每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：頭等艙旅客40KG；公務(wù)艙旅客30KG；經(jīng)濟(jì)艙旅客20KG
。大家要注意的事項(xiàng)，行李要上鎖 ，貴重物品 、文件
、現(xiàn)金不要放入。并在人名標(biāo)簽
，上填好姓名、地址 、起點(diǎn)和終點(diǎn) 。掛在或貼在行李上
、以防丟失
。

5、關(guān)于飛機(jī)行李托運(yùn)的費(fèi)用，根據(jù)《民航的通用規(guī)則》規(guī)定 ，搭乘國(guó)內(nèi)航班的每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：頭等艙旅客40KG，公務(wù)艙旅客30KG
，經(jīng)濟(jì)艙旅客20KG。超重費(fèi)用計(jì)算：超出免費(fèi)行李額的部分統(tǒng)一計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)按經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的5%來(lái)收取，必須注意的是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票 ，而不是買(mǎi)的折扣票 。

行李國(guó)際托運(yùn),如果東西丟了怎么賠償呢?

1 、根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第五十一條
，若旅客的托運(yùn)行李出現(xiàn)全部或部分損壞或丟失，賠償金額每公斤不超過(guò)人民幣50元。 若行李的實(shí)際價(jià)值低于每公斤50元的賠償限額 ，航空公司將按照實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償
，并且已收取的逾重行李費(fèi)將予以退還
。 對(duì)于丟失的行李重量，將以實(shí)際托運(yùn)的重量進(jìn)行計(jì)算。

2
、飛機(jī)托運(yùn)行李丟失的賠償方法如下： 在抵達(dá)地進(jìn)行行李丟失申報(bào) 乘客應(yīng)在抵達(dá)地的航空公司辦事處進(jìn)行行李丟失申報(bào) ，需攜帶機(jī)票、身份證 、護(hù)照等相關(guān)票據(jù)和證件 。 托運(yùn)行李在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起二十一日后仍未到達(dá)的
，旅客才有權(quán)向承運(yùn)人提起賠償請(qǐng)求
。

3
、接收賠償：一旦審核通過(guò)，航空公司會(huì)根據(jù)其賠償政策和標(biāo)準(zhǔn)向你支付相應(yīng)的賠償金額。你可以選擇接受現(xiàn)金賠償、旅行支票或其他形式的賠償方式 。

4 、根據(jù)《蒙特利爾公約》 ，如果旅客在國(guó)際航班上托運(yùn)的行李丟失
，航空公司需按照每公斤30美元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償
。 《蒙特利爾公約》確保了全球范圍內(nèi)國(guó)際航班行李丟失賠償?shù)囊恢滦院凸叫?。 公約還規(guī)定了對(duì)于托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李的損失的最高賠償限額，即1000特別提款權(quán)（SDR） 。