本文目錄一覽：

• 1 、新能源面包車(chē)跑倉(cāng)庫(kù)配送賺錢(qián)嗎
• 2、跑貨拉拉的新能源汽車(chē)
• 3
  、貨拉拉買(mǎi)什么車(chē)合適
• 4、交押金跑新能源貨車(chē)靠譜嗎?新能源貨車(chē)跑貨是騙局嗎
• 5 、長(zhǎng)沙新能源貨車(chē)能上高架嗎
• 6
  、后補(bǔ)貼時(shí)代,新能源物流車(chē)何去何從?

新能源面包車(chē)跑倉(cāng)庫(kù)配送賺錢(qián)嗎

新能源面包車(chē)跑倉(cāng)庫(kù)配送確實(shí)是一種賺錢(qián)的途徑。目前城市配送市場(chǎng)需求旺盛 ，生意火爆，因此選擇新能源面包車(chē)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)配送是有利可圖的 。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)
，新能源車(chē)在油耗成本上具有明顯優(yōu)勢(shì)，每公里油耗較低。長(zhǎng)期使用新能源物流車(chē)進(jìn)行配送能夠帶來(lái)豐厚的收益 ，而短期兼職則可能因成本較高而不易回本
。

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上海綠牌面包車(chē)送貨能賺錢(qián)
，因?yàn)榫G牌車(chē)為新能源面包車(chē)，比其他面包車(chē)成本更低 ，綠牌面包車(chē)送貨每天勤快點(diǎn)
，賺三五百不成問(wèn)題。

掙錢(qián) 。新能源面包車(chē)送貨每個(gè)月的工資在5000元至8000元之間
。工資高于送貨司機(jī)工資，新能源面包車(chē)司機(jī)屬于城市配送 ，主要的工作內(nèi)容包括駕者消駛中型新能源面包車(chē)
，配送商超貨物、生鮮百首臘知貨為主，小件貨物 ，公對(duì)公簽約
，收入有保障。

跑貨拉拉的新能源汽車(chē)

瑞馳新能源EC55：瑞馳EC55作為一款拉貨車(chē)型，在車(chē)身方面做得還是比較出色的 ，首先采用高強(qiáng)度的籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，再搭配上多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)
，極大保障了消費(fèi)者的出行安全 。

綜上所述，貨拉拉新能源2024款貨車(chē)中的貨拉拉E7長(zhǎng)程版車(chē)型 ，憑借其長(zhǎng)續(xù)航里程 、低運(yùn)營(yíng)成本以及政策扶持等多方面的優(yōu)勢(shì)
，有望成為最賺錢(qián)的車(chē)型
。

長(zhǎng)安跨越王X5 EV 長(zhǎng)安跨越王X5 EV是另一款適合跑貨拉拉的新能源面包車(chē)。它擁有較大的載貨空間，可以輕松應(yīng)對(duì)各種貨運(yùn)需求 。同時(shí) ，它的動(dòng)力系統(tǒng)采用先進(jìn)的新能源技術(shù)
，具有高效
、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)
。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，長(zhǎng)安跨越王X5 EV表現(xiàn)出了很高的穩(wěn)定性和可靠性 ，贏得了廣大貨拉拉司機(jī)的好評(píng)。

下面
，昊天信新能源將向您介紹一款新能源物流車(chē)——東風(fēng)御風(fēng)EM26 。東風(fēng)御風(fēng)EM26相比其他同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型在車(chē)身尺寸和貨箱容積方面具有明顯優(yōu)勢(shì)
。車(chē)身尺寸為4865*1715*2060(mm)，貨箱尺寸為2800*1550*1400(mm)。此外 ，這款車(chē)的主/被動(dòng)安全配置也相當(dāng)齊全
，包括后駐車(chē)?yán)走_(dá) 、防抱死制動(dòng)(ABS)等 。

值得注意的是，瑞馳EC系列不僅環(huán)保 ，而且因其高效能和實(shí)用性，成為了貨拉拉行業(yè)的理想選擇。它的節(jié)能特性在當(dāng)前環(huán)保政策下尤為突出
，減少了運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)提高了運(yùn)營(yíng)效率
。無(wú)論從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看還是短期效益 ，選擇這樣的新能源貨車(chē)無(wú)疑是一個(gè)明智的決策。在選擇車(chē)輛時(shí)
，還需考慮車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)情況 。

可以考慮下五菱新能源剛出的菱勢(shì)黃金卡
。從經(jīng)濟(jì)實(shí)用性角度看，菱勢(shì)黃金卡采用了混動(dòng)技術(shù) ，既可以加油又可以充電
，工況法綜合油耗好像只要6升/百公里，這就大大減少了你的用車(chē)成本 ，接單跑長(zhǎng)途也不用擔(dān)心續(xù)航和油耗的問(wèn)題。

貨拉拉買(mǎi)什么車(chē)合適

在購(gòu)買(mǎi)面包車(chē)跑貨拉拉時(shí)
，盡量選擇一些省油并且空間大不容易壞的車(chē)型，以上提到的幾款國(guó)產(chǎn)品牌旗下的面包車(chē)都是不錯(cuò)的 。如果手里錢(qián)比較多 ，那么可以選擇福特全順
，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)舒適性也非常好
。福特全順有很多種不同的配置和型號(hào)，選擇適合自己的就可以了。

面包車(chē) 面包車(chē)因其車(chē)身靈活和適中的載重能力 ，在貨拉拉司機(jī)中頗受歡迎 。例如，五菱宏光
、長(zhǎng)安之星等車(chē)型
，它們具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和較大的貨廂空間，適合在城市中靈活運(yùn)作 ，承接各類(lèi)短途貨運(yùn)任務(wù)
。 小型貨車(chē) 對(duì)于需要運(yùn)輸更多貨物的情況
，小型貨車(chē)可能是更合適的選擇。

輕卡：輕卡是貨拉拉平臺(tái)上的常見(jiàn)選擇，因其良好的載貨能力和行駛性能而受歡迎 。江淮、東風(fēng) 、長(zhǎng)安等品牌是該領(lǐng)域的佼佼者
。 微貨：體積較小的微貨車(chē)型適合城市配送和快遞服務(wù)。五菱
、長(zhǎng)安、東風(fēng)等品牌提供了多樣的選擇 。 平板車(chē)：平板車(chē)適合運(yùn)輸體積大或重的貨物 ，擁有更大的裝載空間。

面包車(chē)和廂式貨車(chē)是常見(jiàn)的貨運(yùn)車(chē)型
，其中面包車(chē)因其城區(qū)行駛限制較少而更受歡迎
。 貨拉拉平臺(tái)上，面包車(chē)以國(guó)產(chǎn)品牌如長(zhǎng)安 、五菱、東風(fēng)為主 ，同時(shí)也有部分司機(jī)選擇福特全順
，因其更大的空間和更強(qiáng)的動(dòng)力。 從事貨運(yùn)的司機(jī)需滿足一定條件，包括持有C1或以上駕照 ，駕齡1年以上
，車(chē)輛不超過(guò)10年車(chē)齡 。

貨拉拉提供了多種車(chē)型，包括小面包車(chē)
、中面包車(chē)等
。 每種車(chē)型都有其特點(diǎn) ，但小型貨車(chē)尤其適合跑貨拉拉的業(yè)務(wù)需求。 小型貨車(chē)擁有良好的承載能力，能滿足大量的運(yùn)輸需求 。 其機(jī)動(dòng)性強(qiáng)
，容易在城市中穿梭，提高運(yùn)營(yíng)效率
。 小型貨車(chē)的后斗設(shè)計(jì)便于裝卸貨物 ，適合搬家或短途配送任務(wù)。

微型面包車(chē)的價(jià)格相對(duì)較低
，維護(hù)成本也較低，適合貨拉拉司機(jī)購(gòu)買(mǎi)和使用 。皮卡車(chē)：皮卡車(chē)是一種多功能車(chē)型 ，既有轎車(chē)的舒適性又有卡車(chē)的載貨能力
。皮卡車(chē)在貨拉拉市場(chǎng)上比較受歡迎
，因?yàn)樗鼈兛梢源钶d多種貨物，并且易于駕駛和操作。

交押金跑新能源貨車(chē)靠譜嗎?新能源貨車(chē)跑貨是騙局嗎

1、總的來(lái)說(shuō) ，新能源貨車(chē)跑貨并非騙局
，但選擇和操作方式需謹(jǐn)慎 。通過(guò)合法渠道和理性分析，才能在這一領(lǐng)域找到真正的商機(jī)
。

2 、新能源貨車(chē)跑貨并非騙局。如果您自己購(gòu)買(mǎi)一輛新能源貨車(chē) ，并加入貨拉拉
、快狗打車(chē)、貨滿滿等拉貨平臺(tái)
，正常情況下每天可以獲得300-500元左右的傭金 。此外，新能源汽車(chē)的運(yùn)輸成本較低 ，因此整體而言還是很劃算的。這樣的新能源貨車(chē)跑貨并非騙局，因?yàn)檫@些是您自己實(shí)打?qū)嵸崄?lái)的錢(qián)
。

3 、首先
，新能源貨車(chē)跑貨當(dāng)然不是騙局。如果您自己?jiǎn)为?dú)購(gòu)買(mǎi)一輛新能源貨車(chē)，然后加入貨拉拉
、快狗打車(chē)、貨滿滿等拉貨平臺(tái) ，正常情況下每天都可以獲得300-500元左右的傭金；而且新能源汽車(chē)的運(yùn)輸成本較低
，算下來(lái)還是很劃算的 。因此，這樣的新能源貨車(chē)跑貨不是所謂的騙局 ，因?yàn)檫@些是您自己實(shí)打?qū)嵸崄?lái)的錢(qián)
。

長(zhǎng)沙新能源貨車(chē)能上高架嗎

1 、不可以。除萬(wàn)家麗高架可在長(zhǎng)沙通行 。新規(guī)定實(shí)施以后
，除了受道路條件限制的萬(wàn)家麗路高架橋不允許通行外，對(duì)新能源純電動(dòng)載貨汽車(chē)的通行限制全面放開(kāi) ，電動(dòng)載貨汽車(chē)已具備明顯的政策優(yōu)勢(shì)
，迅速引起城區(qū)貨運(yùn)物流企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶的高度關(guān)注
。

2
、法律分析：不可以。依法上路的非機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》等法律法規(guī)中非機(jī)動(dòng)車(chē)的相關(guān)規(guī)定 ，不得有超速、闖紅燈 、逆行
、走機(jī)動(dòng)車(chē)道、走高架橋及下穿隧道 、非法載人等違法行為
，需按照非機(jī)動(dòng)車(chē)通行規(guī)定通行 。

3、綜上，新能源貨車(chē)是否可以通行高架橋 ，主要取決于高架橋本身的開(kāi)放政策和通行標(biāo)準(zhǔn)，以及車(chē)輛的技術(shù)性能是否匹配
。如果高架橋明確向新能源車(chē)輛開(kāi)放
，且車(chē)輛參數(shù)滿足相應(yīng)要求，新能源貨車(chē)是可以上橋通行的。但若高架橋仍不適用于新能源車(chē) ，或車(chē)輛性能無(wú)法達(dá)標(biāo)
，新能源貨車(chē)將無(wú)法通行高架橋 。

4
、法律分析：藍(lán)牌貨車(chē)不可以上高架
。大貨車(chē)在高架路上行駛，速度較快 ，車(chē)廂里一些飛石或者散落物極易對(duì)其他行進(jìn)的車(chē)輛造成威脅
，引發(fā)交通事故。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第五十條 禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)載客 。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)需要附載作業(yè)人員的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置保護(hù)作業(yè)人員的安全措施。

5、湘潭新能源貨車(chē)限行規(guī)定：限行時(shí)間：2021年10月30日零時(shí)起
。

6 、新能源純電動(dòng)載貨汽車(chē)在長(zhǎng)沙市城區(qū)道路通行 ，除萬(wàn)家麗路高架橋
、湘府路高架橋(含隧道)、芙蓉大道(中意路至融城路)主線道路(含橋隧)全天24小時(shí)禁止通行外
，不再受《長(zhǎng)沙市公安局交通警察支隊(duì)關(guān)于市區(qū)部分區(qū)域及路段限制貨運(yùn)車(chē)輛通行的通告》規(guī)定的通行限制。

后補(bǔ)貼時(shí)代,新能源物流車(chē)何去何從?

補(bǔ)貼的退坡確實(shí)會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)造成影響，新能源物流車(chē)自然也不能例外 。但是補(bǔ)貼的退坡是將新能源汽車(chē)更好的推向市場(chǎng) ，由市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)勝劣汰
，而這樣對(duì)整個(gè)行業(yè)都會(huì)有良好的促進(jìn)作用
。本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

然而 ，眾所周知，盡管中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售占據(jù)了全球市場(chǎng)的一半
，但在很大程度上依賴于政府補(bǔ)貼，到2020年底 ，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼將全部收回
，企業(yè)將面臨市場(chǎng)洗牌的大考驗(yàn) 。對(duì)此，清華大學(xué)教授陳全石表示：“補(bǔ)貼回歸斜坡 ，創(chuàng)新上升
。

所以
，新能源化對(duì)商用車(chē)迭代升級(jí)是革命性的，且對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)“雙碳”目標(biāo)意義重大。張夕勇表示 ，我國(guó)新能源商用車(chē)市場(chǎng)正在由高補(bǔ)貼向后補(bǔ)貼時(shí)代轉(zhuǎn)變 。

在沒(méi)有補(bǔ)貼的扶持下
，造價(jià) 、運(yùn)輸成本
、充電費(fèi)用與維修保養(yǎng)成本等的總和，新能源物流車(chē)相比于傳統(tǒng)車(chē)的成本更高
。 從如今現(xiàn)實(shí)情景來(lái)看 ，微型的純電動(dòng)物流車(chē)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)比較明顯
，輕、中型的純電動(dòng)物流車(chē)成本較高，不具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。如果電池價(jià)格下降50% ，或者電池壽命延長(zhǎng)一倍，或許純電動(dòng)物流車(chē)成本會(huì)有所降低
，經(jīng)濟(jì)性也更明顯 。

業(yè)內(nèi)人士張曉亮表示：“貨拉拉造車(chē)和滴滴造車(chē)的邏輯是一樣的，首先它擁有完整的B端貨運(yùn)數(shù)據(jù)和使用場(chǎng)景細(xì)節(jié) ，可以更精準(zhǔn)地去定義貨運(yùn)使用場(chǎng)景；其次它有自己的流量
，這些流量（車(chē)隊(duì)）已為自身終端產(chǎn)品打好市場(chǎng)基礎(chǔ)，或會(huì)沖擊到那些傳統(tǒng)商用車(chē)企 ”
。

期間 ，由車(chē)云網(wǎng)和中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司舉辦
，電動(dòng)邦聯(lián)合主辦的“新生態(tài)新勢(shì)能——2019新能源汽車(chē)大會(huì)”于9月12日-13日在廣州保利世貿(mào)博覽館三層舉行。