本文目錄一覽：

• 1、中國河流航運量排名
• 2 、中國河流水運量排名
• 3
  、國內(nèi)內(nèi)河航運主要航道
• 4、我國內(nèi)河貨運量排名

中國河流航運量排名

中國航運量最大的河流前三位分別是長江 、珠江和京杭運河。 長江：無可爭議的“黃金水道” 長江年貨運量占全國內(nèi)河航運總量的60%以上 ，尤其是下游南京至上海段
，可通航5萬噸級海輪 。2023年數(shù)據(jù)顯示，僅江蘇段年貨運量就突破30億噸 ，相當于20條京滬鐵路的運力
。

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中國內(nèi)河航運量排名前兩位為長江與珠江，其余河流貨運規(guī)模與二者差距明顯。 長江：內(nèi)河航運的絕對核心 長江是我國內(nèi)河航運量最大的航道
，憑借水深條件優(yōu)、通航里程長
、覆蓋流域廣等特點，承擔全國內(nèi)河貨運量的核心份額 。

我國河流眾多 ，其中內(nèi)河運輸主要集中在經(jīng)濟發(fā)達、人口密集的區(qū)域。長江 、珠江
、松花江、淮河和京杭運河是我國主要的內(nèi)河航線
。在這幾條河流中
，長江的航運最為發(fā)達，運輸量也最大。長江以其寬闊的水面和深邃的水道 ，成為我國南方地區(qū)的重要交通動脈 。

中國河流航運價值從高到低排行大致為：長江 、珠江
、松花江、淮河 、京杭運河等
。以下是具體說明：長江：航運價值最高。以其寬闊的水面和深邃的水道
，成為我國南方地區(qū)的重要交通動脈 。長江的干支流通航里程長，年貨運量大約占全國河流總運輸量的70% ，穩(wěn)居全國首位
。珠江：航運價值較高。

中國河流水運量排名

1
、年全年貨運量最大的9條河流（含干支流）如下：中國長江：65億噸
，位居世界第一，其貨運量超過第2至第9名河流的總和 ，且多出近一半 。長江下游支流黃浦江全年貨運量達2億噸
，若單獨排名可位列全球第5，且以114公里的長度成為內(nèi)河水運密度最高的河流
。圖：長江貨運繁忙景象 中國珠江：15億噸 ，全球第二。

2、中國河流水運量排名中，長江以絕對優(yōu)勢位居第一
，珠江 、京杭大運河緊隨其后 。 長江：水路貨運的核心動脈 長江年貨運量達64億噸，不僅是國內(nèi)最高 ，更是美國密西西比河貨運量的13倍
。長江流域覆蓋范圍極廣
，包含淮河
、錢塘江、京杭大運河等可通航支流，依托產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢 ，成為全球內(nèi)河運輸?shù)臉藯U。

3 、中國內(nèi)河航運量排名前兩位為長江與珠江
，其余河流貨運規(guī)模與二者差距明顯 。 長江：內(nèi)河航運的絕對核心 長江是我國內(nèi)河航運量最大的航道，憑借水深條件優(yōu)、通航里程長
、覆蓋流域廣等特點 ，承擔全國內(nèi)河貨運量的核心份額。

4、中國航運量最大的河流前三位分別是長江 、珠江和京杭運河
。 長江：無可爭議的“黃金水道 ” 長江年貨運量占全國內(nèi)河航運總量的60%以上
，尤其是下游南京至上海段，可通航5萬噸級海輪。2023年數(shù)據(jù)顯示 ，僅江蘇段年貨運量就突破30億噸
，相當于20條京滬鐵路的運力 。

國內(nèi)內(nèi)河航運主要航道

國內(nèi)內(nèi)河航運的主要航道集中在長江
、珠江、京杭運河 、淮河和松花江流域，承擔了全國80%以上的內(nèi)河貨運量
。 長江航道 作為亞洲最長通航河流 ，長江干線橫貫九省二市，從四川宜賓至上海吳淞口全長2800余公里
，可通行萬噸級船舶。

長江：內(nèi)河航運的絕對核心 長江是我國內(nèi)河航運量最大的航道，憑借水深條件優(yōu)
、通航里程長、覆蓋流域廣等特點 ，承擔全國內(nèi)河貨運量的核心份額 。沿江分布著上海港 、南京港
、重慶港等多個樞紐港口
，直接串聯(lián)長三角、長江中游城市群及成渝經(jīng)濟圈，形成了覆蓋制造業(yè) 、能源
、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈運輸網(wǎng)絡(luò)
。

中國的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分 ，其中最為著名的有長江、珠江 、黑龍江和京杭運河。長江
，作為內(nèi)河航運最為發(fā)達的河流，被譽為中國的黃金水道 ，其干支流合計通航里程達到7萬多公里 。長江的支流眾多
，包括嘉陵江、湘江
、漢江、贛江以及京杭運河和淮河等
。

內(nèi)河航道運輸路線主要包括長江及其各大支流航道。以下是具體的主要內(nèi)河航道運輸路線：長江：作為我國東西部的重要通道，長江的貨運量在全球內(nèi)河航道中位居首位 。長江電子航道圖提供了高精度 、標準化的航道信息服務(wù) ，促進了內(nèi)河航道的“干支聯(lián)動
”
。

我國現(xiàn)在主要的內(nèi)河航運6條干線 長江 長江是我國的“黃金水道”
，干支流通航里程約8萬公里。

我國內(nèi)河貨運量排名

我國內(nèi)河貨運量排名前兩位為長江
、珠江，長江穩(wěn)居第一 ，珠江位居第二 。 長江 作為我國內(nèi)河運輸?shù)摹包S金水道 ”，長江貨運量長期位居榜首。其流域覆蓋國內(nèi)19個省市
，沿江港口密集，水運網(wǎng)絡(luò)成熟 ，尤其是江蘇、上海等下游地區(qū)
，通過內(nèi)河航運與遠洋港口高效銜接，成為支撐外貿(mào)出口的重要通道
。

年全年貨運量最大的9條河流（含干支流）如下：中國長江：65億噸 ，位居世界第一
，其貨運量超過第2至第9名河流的總和，且多出近一半。長江下游支流黃浦江全年貨運量達2億噸 ，若單獨排名可位列全球第5
，且以114公里的長度成為內(nèi)河水運密度最高的河流 。

中國內(nèi)河航運量排名前兩位為長江與珠江，其余河流貨運規(guī)模與二者差距明顯
。 長江：內(nèi)河航運的絕對核心 長江是我國內(nèi)河航運量最大的航道 ，憑借水深條件優(yōu) 、通航里程長
、覆蓋流域廣等特點
，承擔全國內(nèi)河貨運量的核心份額。

我國內(nèi)河貨運量排名前兩位為長江與珠江，其他河流受通航條件或自然環(huán)境影響貨運量相對較小 。 長江：內(nèi)河貨運量之首 作為我國內(nèi)河航運的“黃金水道” ，長江貨運量穩(wěn)居第一
。依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，沿江企業(yè)密集分布
，大宗貨物通過內(nèi)河航運轉(zhuǎn)運至江浙滬港口，再出口至全球 ，形成高效的水陸聯(lián)運體系。

中國河流水運量排名中
，長江以絕對優(yōu)勢位居第一，珠江、京杭大運河緊隨其后 。 長江：水路貨運的核心動脈 長江年貨運量達64億噸 ，不僅是國內(nèi)最高
，更是美國密西西比河貨運量的13倍
。長江流域覆蓋范圍極廣，包含淮河 、錢塘江
、京杭大運河等可通航支流 ，依托產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢
，成為全球內(nèi)河運輸?shù)臉藯U。