本文目錄一覽：

• 1 、鐵路運(yùn)輸組織操作技能崗位職責(zé)
• 2
  、鐵路調(diào)車操作是什么意思?
• 3、調(diào)車人員扒乘車輛的基本要求
• 4 、貨運(yùn)火車司機(jī)工作主要是干什么?
• 5、火車托運(yùn)貨物具體步驟

鐵路運(yùn)輸組織操作技能崗位職責(zé)

1
、列車排班調(diào)度：對(duì)列車的編組、檢查 、運(yùn)行
、跟蹤及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行排班、調(diào)度 、人員配置 ，這是保障鐵路運(yùn)輸安全可靠的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 。車輛保養(yǎng)維修：負(fù)責(zé)車間
、車隊(duì)內(nèi)的車輛保養(yǎng)、維修 、改裝及加裝設(shè)備
、物料等
，保障車輛的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車輛的使用壽命
。生產(chǎn)管理：組織、安排 、指揮
、督促車輛員工及外來施工隊(duì)伍 ，強(qiáng)化生產(chǎn)管理，確保鐵路安全、準(zhǔn)確 、穩(wěn)定的運(yùn)行。

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2、鐵路局主要職責(zé)：起草鐵路監(jiān)督管理的法律法規(guī)
、規(guī)章草案
，參與研究鐵路發(fā)展規(guī)劃、政策和體制改革工作，組織擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施 。負(fù)責(zé)鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)督管理 ，制定鐵路運(yùn)輸安全 、工程質(zhì)量安全和設(shè)備質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法并組織實(shí)施
，組織實(shí)施依法設(shè)定的行政許可。組織或參與鐵路生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理
。

3
、鐵路操作技能崗位屬于鐵路部門設(shè)置管理、專業(yè)技術(shù)和操作技能三類崗位中的一種。崗位職責(zé)為：管理崗位是指承擔(dān)管理職責(zé)和管理任務(wù)的工作崗位 。專業(yè)技術(shù)崗位是指專職從事專業(yè)技術(shù)工作的崗位
。

4 、鐵路操作技能崗位屬于鐵路部門設(shè)置管理
、專業(yè)技術(shù)和操作技能三類崗位中的一種。

5、鐵路車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)操作技能崗位主要負(fù)責(zé)鐵路車輛的運(yùn)行 、調(diào)度
、檢修、維護(hù)等工作，確保列車安全高效地運(yùn)行 。具體來說 ，該崗位的工作內(nèi)容可以分為以下幾類：行車工種 車站值班員：負(fù)責(zé)接發(fā)列車的指令
，協(xié)調(diào)各個(gè)工種的作業(yè)，同時(shí)監(jiān)督運(yùn)輸安全 ，確保列車按照計(jì)劃安全 、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)行
。

鐵路調(diào)車操作是什么意思?

鐵路調(diào)車操作是指在鐵路貨運(yùn)工作流程中
，將貨物從一輛火車轉(zhuǎn)移到另一輛火車的過程。這個(gè)過程通常發(fā)生在車站或貨場(chǎng)，調(diào)車人員需要通過機(jī)車
、車輛及操作配合 ，將貨車組進(jìn)行拆分、合并和整理
，以便將貨物順暢地轉(zhuǎn)移至目的地 。鐵路調(diào)車操作的流程包括列車進(jìn)站 、拆編整理、轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)車
。

調(diào)車簡(jiǎn)單說就是火車始發(fā)，把車編排好拉到站臺(tái)；到終點(diǎn)的火車進(jìn)站 ，把車推送至車庫準(zhǔn)備檢修。調(diào)車組就是保證列車安全行駛的最后一道防線 。由于調(diào)車作業(yè)是在室外進(jìn)行且要24小時(shí)不間斷地作業(yè)，不管驕陽似火或冰天雪地
，還是風(fēng)吹雨打或日曬雨淋，調(diào)車組工作人員都必須時(shí)刻堅(jiān)守在自己的崗位上
。

調(diào)車就是調(diào)車 ，相關(guān)崗位是調(diào)車員
、制動(dòng)員、連接員 、調(diào)車長(zhǎng)
，室內(nèi)是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)。鐵路車輛是鐵路運(yùn)輸部門用以運(yùn)輸旅客和貨物的運(yùn)載工具 。鐵路車輛分為客車和貨車兩大類。車輛主要尺寸為：車輛全長(zhǎng)
、車輛定距、車體長(zhǎng)寬高 、車輛最大寬度和最大高度
、車鉤中心線距軌面高度、地板面高度
。

調(diào)車工作主要是指在鐵路運(yùn)輸過程中，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)動(dòng) 、編組
、解體、摘掛 、轉(zhuǎn)場(chǎng)
、送車等一系列作業(yè)的總稱。這些工作主要是為了完成列車運(yùn)行圖的編制與實(shí)施 ，確保列車按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行出發(fā)和到達(dá)
，維持鐵路線路的正常運(yùn)行秩序 。

鐵路調(diào)車員是鐵路系統(tǒng)中負(fù)責(zé)列車車廂與機(jī)車分解、編組連掛的一線作業(yè)人員，其核心職責(zé)是通過精準(zhǔn)操作實(shí)現(xiàn)列車編組與調(diào)度 ，確保鐵路運(yùn)輸高效安全運(yùn)行
。具體工作可分為以下三方面：核心作業(yè)內(nèi)容調(diào)車員的主要任務(wù)是執(zhí)行調(diào)車計(jì)劃
，即根據(jù)列車運(yùn)行圖和調(diào)度指令，對(duì)進(jìn)站列車進(jìn)行車廂拆解與重組。

調(diào)車就是把車廂拉或推到指定的位置 ，比如說一道有幾節(jié)車廂
，要把那幾節(jié)車?yán)?道去放，這個(gè)過程就是調(diào)車 。什么“車輛緊張 ，加車過來協(xié)助
。  ”貨場(chǎng)也經(jīng)常見得到，把放到不同道上的車廂組成一列車
，這也是調(diào)車。調(diào)車一般用調(diào)機(jī)，比如東風(fēng)5 ，東風(fēng)7
，車上都是有個(gè)調(diào)車仔來幫掛車，解掛的 。

調(diào)車人員扒乘車輛的基本要求

1 、扒乘前需檢查腳蹬、車梯
、扶手和腳踏板是否牢固 ，無破損或彎曲
。 扒乘通過罐車、水泥車等車輛時(shí)
，應(yīng)選擇一側(cè)車梯，保持目視前方 ，并確保抓緊站穩(wěn)。 調(diào)車員是負(fù)責(zé)火車車廂與機(jī)車連接 、分離的工作人員
，比喻為給火車“穿針引線
” 。 列車到站后，調(diào)車員負(fù)責(zé)將車廂分配至不同的區(qū)域進(jìn)行檢修
、清潔或按照編組計(jì)劃分類整理
。

2、基本要求如下：調(diào)車人員扒乘車輛前 ，必須檢查腳蹬 、車梯
、扶手和腳踏板是否牢固賠損或彎曲。扒乘有通過的罐車、水泥車等車輛時(shí)
，必須扒乘在一側(cè)車梯上，目視前方 ，抓牢站穩(wěn) 。調(diào)車員就是為火車“穿針引線”的人。

3 、法律分析：對(duì)于列車扒乘人員的處理，法律規(guī)定應(yīng)在扒乘人員所在的列車或已出站的列車安排在前方站停車
，并進(jìn)行相應(yīng)的處理
。 法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》第六十三條規(guī)定，聚眾攔截列車
、沖擊鐵路行車調(diào)度機(jī)構(gòu)的行為 ，對(duì)首要分子和骨干分子將依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

貨運(yùn)火車司機(jī)工作主要是干什么?

1、貨運(yùn)火車司機(jī)需要做的事：主司機(jī)：機(jī)車操縱
，即啟動(dòng) 、控速
、停車（機(jī)車司機(jī)最厲害的地方就是控速與停車，）；聯(lián)控 ，即用無線電設(shè)備與車站、地面道口等進(jìn)行交流 。

2 、司機(jī)承擔(dān)著鐵路行車的重要職責(zé)
，被認(rèn)為是最辛苦的職業(yè)之一
。 司機(jī)的工作時(shí)間分為兩個(gè)班次：早班（6：00--22：00）和晚班（22：00---6：00）。早班司機(jī)直接從家中前往單位，完成測(cè)酒、聽取重點(diǎn)事項(xiàng)傳達(dá)
、核對(duì)慢行限速等程序 。

3、學(xué)習(xí)司機(jī)主要是協(xié)助司機(jī)作業(yè) ，最主要的任務(wù)就是協(xié)助司機(jī)瞭望
，看前方的線路 、接觸網(wǎng)
、信號(hào)等設(shè)備有無異常
。學(xué)習(xí)司機(jī)工資大概是六千元左右，經(jīng)過一年的時(shí)間就具備參加司機(jī)的考試 ，成績(jī)合格后就是一名司機(jī)了
，正式名稱是機(jī)車乘務(wù)員。

4、他們的主要職責(zé)是駕駛火車，確保列車的安全 、正點(diǎn)運(yùn)行 。工作內(nèi)容：不同類型的火車司機(jī)根據(jù)其駕駛的列車類型和工作特點(diǎn) ，有著不同的操作要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
。

5
、還要檢查機(jī)車的行駛狀態(tài)，還要向前方車站問路（比如118快到西安車站時(shí)
，司機(jī)通過無線電喊：“西安車站客車118接近 ”。西安車站會(huì)向司機(jī)通知“客車118西安車站一道停車” 。司機(jī)聽到后“客車118西安車站一道停車司機(jī)明白
”），每個(gè)車站都要向這樣的喊話大概每隔8分鐘就有車站
。

6、輪乘制度 輪乘制度下 ，火車司機(jī)的工作與休息時(shí)間則更加靈活
，但也會(huì)根據(jù)所擔(dān)當(dāng)?shù)能嚧魏瓦\(yùn)輸任務(wù)而有所不同?？瓦\(yùn)輪乘：客運(yùn)輪乘的火車司機(jī)通常有固定的上下班時(shí)間，具體根據(jù)所走的車次來計(jì)算 。高鐵動(dòng)車的司機(jī)也同樣遵循這一制度。貨運(yùn)輪乘：貨運(yùn)輪乘的火車司機(jī)則相對(duì)更為辛苦
。

火車托運(yùn)貨物具體步驟

1 、火車托運(yùn)貨物的步驟如下：驗(yàn)貨與獲取托運(yùn)單 首先 ，托運(yùn)人需前往火車站的托運(yùn)廳驗(yàn)貨處進(jìn)行驗(yàn)貨。這一步驟是為了確保貨物符合火車運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定
，如尺寸
、重量限制以及是否屬于禁運(yùn)品等 。驗(yàn)貨通過后，驗(yàn)貨人員會(huì)發(fā)放一張蓋有人名章的托運(yùn)單給托運(yùn)人
。這張托運(yùn)單是后續(xù)托運(yùn)流程的重要憑證。填寫托運(yùn)單 接下來 ，托運(yùn)人需要正確填寫托運(yùn)單上的各項(xiàng)信息 。

2、火車中轉(zhuǎn)托運(yùn)的步驟如下： 了解托運(yùn)規(guī)定：在進(jìn)行火車中轉(zhuǎn)托運(yùn)前
，首先需要了解鐵路部門關(guān)于行李托運(yùn)的相關(guān)規(guī)定，包括托運(yùn)行李的尺寸 、重量限制 ，以及禁止托運(yùn)的物品等
。這些信息可以通過鐵路官方網(wǎng)站
、客服熱線或火車站的公告牌等途徑獲取。

3、
，先買好火車票，在開車前兩小時(shí)前帶行李和車票到行李房托運(yùn)處辦理手續(xù) 。2 ，行李的外包裝有結(jié)實(shí)（編織袋，紙箱
，拉桿箱都可以
。3，填好托運(yùn)單（寫明到站 ，品名
，數(shù)量，發(fā)貨人 ，收貨人
，保價(jià)金額等）。4，過安檢 ，稱重 。

4 、乘火車時(shí)東西太多
，可以按照以下步驟辦理托運(yùn)：提前到火車站行包托運(yùn)處：如果已經(jīng)購買了火車票，因?yàn)樾欣钸^多需要辦理托運(yùn) ，應(yīng)在開車前的幾小時(shí)甚至一天時(shí)間內(nèi)
，攜帶火車票前往火車站的行包托運(yùn)處進(jìn)行辦理
。