大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)風(fēng)險項(xiàng)目的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹貨運(yùn)風(fēng)險項(xiàng)目的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 運(yùn)輸車輛主要風(fēng)險隱患是什么？
2. 運(yùn)送的易燃易爆危險物品屬于什么？
3. 貨車途經(jīng)疫區(qū)需要隔離嗎？
4. 道路貨運(yùn)企業(yè)安全機(jī)構(gòu)設(shè)置要求？

運(yùn)輸車輛主要風(fēng)險隱患是什么？

1）車輛技術(shù)狀況方面存在的事故隱患；

（2）道路通行條件方面存在的事故隱患；

（3）惡劣天氣等自然因素方面存在的事故隱患；

（4）從業(yè)人員方面存在的事故隱患；

（5）設(shè)備設(shè)施方面存在的事故隱患；

（6）作業(yè)場所（環(huán)境 、環(huán)節(jié)）方面存在的事故隱患；

（7）維修保養(yǎng)廠方面存在的事故隱患；

（8）停車場方面存在的事故隱患；

（9）安全管理方面存在的事故隱患；

（10）其他方面存在的事故隱患

答:運(yùn)輸車輛主要風(fēng)險隱患有以下多種:第一剎車隱患,第二傳動隱患,第三輪胎隱患,第四發(fā)動機(jī)隱患.第五變速箱隱患.第六方向機(jī)隱患.第七鋼板隱患.第八大架隱患.第九離合器隱患.第十貨物超高.超長.超寬隱患.第十一條就是人為因素比如疲勞駕駛.酒后駕駛 。

運(yùn)送的易燃易爆危險物品屬于什么？

運(yùn)輸易燃易爆化學(xué)品
，是屬于《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》中的一類危險化學(xué)品
。運(yùn)輸易燃易爆化學(xué)品，應(yīng)首先到公安消防部門辦理《易燃易爆危險化學(xué)品準(zhǔn)運(yùn)證》 ，除此之外
，還應(yīng)該遵守以下規(guī)定：

　　1.易燃易爆化學(xué)品應(yīng)在指定的遠(yuǎn)離城市中心區(qū)和人口稠密地區(qū)的碼頭
、車站裝卸。

　　2.裝卸易燃易爆化學(xué)品時，事先應(yīng)嚴(yán)密檢查 ，發(fā)現(xiàn)包裝容器不牢固、破損或滲漏時，必須重裝或采取其他安全措施后
，方可起運(yùn) 。

　　3.易燃易爆化學(xué)品運(yùn)至碼頭 、車站后，應(yīng)該迅速處理
。

　　4.互相接觸容易引起燃燒
、爆炸的物品 ，不得裝載在同一車廂或船艙、機(jī)艙內(nèi)。易燃易爆化學(xué)品不應(yīng)和其他可燃物資或銅 、鐵器材混合裝載 。受陽光照射容易發(fā)生燃燒
、爆炸的物品
，應(yīng)該采取防止陽光照射的隔熱措施
。遇水燃燒的物品應(yīng)該有防水措施。

　　5.裝運(yùn)易燃易爆化學(xué)品，特別是氯酸鈉等強(qiáng)氧化劑的車廂、船艙 、機(jī)艙 ，應(yīng)該采用容易沖洗的地板 。

　　6.裝卸過易燃易爆化學(xué)物品的車廂、船艙
、機(jī)艙、碼頭 、車站
，必須徹底清除遺留物。

　　7.搬運(yùn)易燃易爆化學(xué)品，要輕拿輕放 ，嚴(yán)防震動
、撞擊、重壓 、傾倒和摩擦
。

　　8.載客的車廂
、船只和飛機(jī)
，不得同時裝運(yùn)易燃易爆化學(xué)品。乘坐上述交通工具的旅客，不得隨身攜帶易燃易爆化學(xué)品 ，或者將易燃易爆化學(xué)品裝在行李、包裹內(nèi)托運(yùn) 。

　　9.裝運(yùn)易燃易爆化學(xué)品的車 、船
，不要使用明火修理運(yùn)輸工具或用明火照明;在中途停留時，必須有人看守 ，并不得停留在機(jī)關(guān)
、工廠、倉庫附近及人口稠密的地區(qū)
。

　　10.載運(yùn)易燃易爆化學(xué)品的運(yùn)輸工具，要有明確標(biāo)志。承運(yùn)前要到公安消防部門辦理《易燃易爆危險化學(xué)品準(zhǔn)運(yùn)證》 。

貨車途經(jīng)疫區(qū)需要隔離嗎？

貨車閉環(huán)管理規(guī)范流程
，對公路卡口查驗(yàn)正常 、不需要閉環(huán)管理的貨車直接放行
。

對途經(jīng)或停留疫情嚴(yán)重地區(qū)
、需要閉環(huán)管理的貨車司乘人員，公路卡口“手遞手 ”移交給收發(fā)貨單位接送人員。收發(fā)貨單位負(fù)責(zé)安排專人提前到公路卡口等待貨運(yùn)車輛 ，做到“人等車
”
，嚴(yán)格落實(shí)“點(diǎn)對點(diǎn)”接返，中途不停靠、不下車 ，實(shí)行“零接觸 ”工作交接
，貨物即裝即卸即走，專人引導(dǎo)駛?cè)敫咚俟坊蝰偝鍪薪?；不離濟(jì)需要駐留的 ，貨物卸載后
，由收發(fā)貨單位所在地區(qū)縣（功能區(qū)）落實(shí)隔離管控措施 。

道路貨運(yùn)企業(yè)安全機(jī)構(gòu)設(shè)置要求？

1 道路運(yùn)輸安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備要求 一 、機(jī)構(gòu)設(shè)置要求 1、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：道路運(yùn)輸企業(yè)及分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人（法定代表人
、實(shí)際控制人、其他負(fù)責(zé)人） 、運(yùn)輸經(jīng)營
、安全管理、車輛技術(shù)管理 、從業(yè)人員管理
、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人
。

2、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)： 道路旅客運(yùn)輸企業(yè) ，擁有20輛及以上車輛的或從業(yè)人員在100人以上的應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。

道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)
，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 。

道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)，從業(yè)人員在100人以上的 ，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)
。 二 、安全管理人員配備要求 1
、根據(jù)車輛數(shù)量: 道路旅客運(yùn)輸企業(yè)，擁有300輛及以下企業(yè)
，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備；300輛以上的，每增加100輛 ，增加1人。

2、根據(jù)從業(yè)人員數(shù)量： 從業(yè)人員在100人以上不足300人的
，配備2名以上專職安全生產(chǎn)管理人員，其中至少應(yīng)當(dāng)有1名注冊安全工程師； 從業(yè)人員在300人以上不足1000人的 ，應(yīng)當(dāng)按不低于從業(yè)人員5‰但最低不少于3名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員
，其中至少應(yīng)當(dāng)有2名注冊安全工程師； 從業(yè)人員在1000人以上的，應(yīng)當(dāng)按不低于從業(yè)人員5‰的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員 ，其中至少應(yīng)當(dāng)有3名注冊安全工程師 。

從業(yè)人員在三百人以上的
，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置安全總監(jiān)，安全總監(jiān)專項(xiàng)分管本單位安全生產(chǎn)管理工作 ，安全生產(chǎn)委員會負(fù)責(zé)協(xié)調(diào) 、解決本單位有關(guān)安全生產(chǎn)工作的重大事項(xiàng)。 三
、主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)具備與本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力
，通過主管部門考核取得合格證明或取得道路運(yùn)輸安全專業(yè)注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運(yùn)風(fēng)險項(xiàng)目的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)風(fēng)險項(xiàng)目的4點(diǎn)解答對大家有用
。