摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于貨運(yùn)生豬平臺(tái)的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)生豬平臺(tái)的解答，讓我們一起看看吧。拉豬的貨車是怎樣配貨的？... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)生豬平臺(tái)的問題 ，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)生豬平臺(tái)的解答，讓我們一起看看吧 。
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拉豬的貨車是怎樣配貨的？
1 、大型物流公司自有或掛靠 ，由大型物流公司承接各大企業(yè)的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，運(yùn)輸線路可以做到往返，或某區(qū)域內(nèi)流轉(zhuǎn) ，全年的業(yè)務(wù)比較穩(wěn)定 ，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)人歇車不歇的情況 。
2 、中小型車隊(duì)，由個(gè)體老板自有或召集部分車輛 ，為某一家大型企業(yè)提供物流服務(wù) ，業(yè)務(wù)大都單向固定，車輛返程無(wú)固定貨源。
3、個(gè)體司機(jī)自有車輛 ，由個(gè)人出資買車 ，依靠多年經(jīng)驗(yàn)或親屬幫助，有的也依附于上面兩種物流公司或車隊(duì)，但更多的是跟各地的配貨站打交道 ，這種車輛數(shù)量眾多。
4、與企業(yè)建立聯(lián)系 ，通過合同簽訂或者更簡(jiǎn)單的電話建立聯(lián)系，獲得發(fā)運(yùn)信息后在物流市場(chǎng)內(nèi)發(fā)布消息 ，個(gè)體司機(jī)得到消息后商談價(jià)格 、體積重量 、結(jié)算方式 ，雙方確認(rèn)合作，簽訂運(yùn)輸合同 。
5、合同中一般會(huì)寫明司機(jī)的信息 ，車輛信息 ，貨物名稱，起運(yùn) 、到達(dá)地 、結(jié)算價(jià)格 ，要求到貨的時(shí)間等信息 ，配貨站一般會(huì)將車輛行駛證，司機(jī)駕駛證復(fù)印留存 ，高級(jí)一點(diǎn)的還會(huì)對(duì)貨物上保險(xiǎn) 。
6、合同簽訂后配貨站將車輛信息報(bào)企業(yè) ，有些還需要配貨站帶司機(jī)去辦理裝運(yùn)手續(xù)，完成裝運(yùn)。裝運(yùn)完畢后，企業(yè)一般都會(huì)隨貨走一份驗(yàn)收單據(jù)或貨物收據(jù) ，司機(jī)將貨物運(yùn)抵目的地后由收貨方簽字確認(rèn) ，由司機(jī)作為結(jié)算憑證交回配貨站結(jié)算運(yùn)費(fèi) 。
當(dāng)前疫情下，物流貨運(yùn)不上班 ，飼料如何運(yùn)到養(yǎng)殖場(chǎng)？
很高興能回答您提出的問題 ，相信很多養(yǎng)殖戶也遇到了和您一樣的難題 。疫情當(dāng)下，對(duì)養(yǎng)殖戶來(lái)說也是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn) ，銷售和物資的運(yùn)輸都非常的不方便 ，就物資運(yùn)輸這方面來(lái)說，雖然麻煩 ，但應(yīng)該也不是不可以的。我們村子附近就有一個(gè)養(yǎng)殖場(chǎng) ，養(yǎng)殖飼料是可以運(yùn)輸?shù)?，我前幾天還看到往養(yǎng)殖場(chǎng)去的運(yùn)輸車輛 。
這種時(shí)期食品 、養(yǎng)殖飼料還有一些生活必須品應(yīng)該是不會(huì)停運(yùn)的 。我們小村子里的人沒有特殊原因現(xiàn)在是不允許出村去的 ，所以一些生活用品和食品的采購(gòu)都是經(jīng)過統(tǒng)計(jì)起來(lái) ，然后聯(lián)系鎮(zhèn)上銷售處運(yùn)送過來(lái)。
所以我覺得你也可以聯(lián)系當(dāng)?shù)劁N售養(yǎng)殖飼料處，跟他們商量讓他們給你送過來(lái)，或者找當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門出證明自己出去運(yùn)過來(lái) ，自己出去運(yùn)的話要做好各種防護(hù)措施 。
當(dāng)然了 ，運(yùn)輸途中盡量避過村子 、居民區(qū)等等地方 。
這種關(guān)頭養(yǎng)殖戶都非常不容易，銷售問題可能也讓很多養(yǎng)殖戶頭疼 ，相信很快會(huì)過去的 ，加油！
確實(shí)是很頭疼的一件事，我是養(yǎng)蛇的了 ，蛇它吃葷不吃素 ，主要是吃孵化廠淘汰下來(lái)的小雞。疫情這么嚴(yán)重都是禁止交易的 。冰柜里原本剩下的就不多，我現(xiàn)在只能喂一次餓兩天 ，看看能不能拖過這個(gè)非常時(shí)期！中國(guó)加油(? ??_??)?武漢加油！自己也要加油(? ??_??)?
感謝回答您的問題 。你這個(gè)問題是目前困擾養(yǎng)殖戶最多的問題 ，根據(jù)目前的疫情，農(nóng)業(yè)部出臺(tái)了相關(guān)的通知:“不得攔截飼料運(yùn)輸車輛。要暢通飼料及玉米等飼料原料運(yùn)輸渠道 ，鼓勵(lì)開展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”生產(chǎn)、配送 ，滿足畜禽養(yǎng)殖的飼料需求，避免畜禽“斷糧 ”影響生產(chǎn)和供給 ”。根據(jù)目前的情況可以有以下解決方案:
一 、與就近的飼料廠取得聯(lián)系，與之協(xié)商配送相關(guān)事宜 。
二 、如果自己有車 ，可以到村上或鄉(xiāng)鎮(zhèn)開具相關(guān)證明 ，到就近的飼料廠拉 。
三、自己找輛車，開具相關(guān)證明后到就近飼料廠拉。
以上為個(gè)人意見 ，希望對(duì)您有幫助 。
很高興能回答您的問題！
個(gè)人認(rèn)為 ，針對(duì)以上情況建議一下幾點(diǎn)
1.聯(lián)系常供貨源工廠，看能不能直接送過來(lái) ，稍加運(yùn)費(fèi)也可減少養(yǎng)殖場(chǎng)損失
2如果自己有車 ，可以去附近的飼料廠拉貨 。
3找其他養(yǎng)殖廠，聯(lián)系是否有多余飼料 ，可提供應(yīng)急
4實(shí)在找不到飼料的話 ，可以喂其他食物代替呀
盡量減少損失
一上是個(gè)人觀點(diǎn)，建議有效采納！另外住疫情問題早日解決！
當(dāng)前困難時(shí)期 ，這段時(shí)間也不會(huì)太久 ，堅(jiān)持一下吧。
1 、你如果豬少，可以就近分點(diǎn)飼料或買點(diǎn)糧食，或豬菜 ，熬過十天半個(gè)月 。
2 、如果豬多 ，食量大，就得另想辦法 ，找外地的熟人送飼料 ，高速路是暢通的，然后分幾段運(yùn)送 ，把實(shí)際困難給當(dāng)?shù)胤酪呷藛T講清楚 ，應(yīng)該能通融 。
3、減少豬的喂食頓數(shù)，如果一天三餐就改為兩餐 ，一天兩餐就改為兩天三餐。
4、處理一部分豬 ，大豬能宰殺就宰殺，小豬可以賣給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民 。
希望能給你做點(diǎn)參考 ，盡快度過難關(guān)！
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)生豬平臺(tái)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)生豬平臺(tái)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。