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中吉烏三國(guó)鐵路工程將采取特許經(jīng)營(yíng)模式建設(shè)
中吉烏三國(guó)鐵路工程將采取特許經(jīng)營(yíng)模式建設(shè)。中吉烏三國(guó)鐵路項(xiàng)目，即中國(guó)-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項(xiàng)目 ，是一個(gè)重要的跨國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 。根據(jù)烏茲別克斯坦交通部長(zhǎng)伊爾霍姆·馬赫卡莫夫的表述 ，該項(xiàng)目將采取特許經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行建設(shè) 。
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可以，鐵路建設(shè)可以采用特許經(jīng)營(yíng)模式。政策依據(jù)方面，根據(jù)《基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理辦法》（2024年第17號(hào)令） ，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施可通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)模式實(shí)施 ，需聚焦使用者付費(fèi)項(xiàng)目，明確收費(fèi)渠道 ，且期限原則上不超過(guò)40年 ，投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)的項(xiàng)目可延長(zhǎng)。
未來(lái)規(guī)劃強(qiáng)化需求持續(xù)性新疆“十五五”基建規(guī)劃明確提出，鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（如中吉烏鐵路 、新藏鐵路）年水泥需求超500萬(wàn)噸 。這一規(guī)劃不僅覆蓋當(dāng)前在建項(xiàng)目 ，還包含未來(lái)新增線路 ，說(shuō)明水泥需求具有長(zhǎng)期持續(xù)性 。
塔克什肯口岸的發(fā)展成果
塔克什肯口岸是中國(guó)與蒙古之間歷史悠久的貿(mào)易通道，它在1989年7月得到了國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn) ，正式對(duì)外開(kāi)放。這個(gè)口岸的年過(guò)貨能力達(dá)到了5萬(wàn)噸 ，每年接納約3萬(wàn)人次的旅客 。然而，它是一個(gè)季節(jié)性口岸 ，通常在每年4月至12月的20至30天內(nèi)開(kāi)放 ，目前，青河縣土布爾干的國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)班車已經(jīng)開(kāi)通，為旅客提供便利 。
塔克什肯口岸位于新疆維吾爾自治區(qū)阿勒泰地區(qū)青河縣境內(nèi)的塔克什肯鎮(zhèn)。該口岸距離青河縣城101公里 ，1988年對(duì)蒙古國(guó)開(kāi)放 ，屬國(guó)家一類雙邊季節(jié)性開(kāi)放口岸；1989年正式通關(guān)；2004年成為國(guó)際性常年開(kāi)放口岸；2011年正式實(shí)現(xiàn)國(guó)際性常年開(kāi)放，是全疆對(duì)蒙最大的陸路口岸；2012年被評(píng)為國(guó)家AAA級(jí)旅游景區(qū) 。
塔克什肯口岸位于新疆阿勒泰地區(qū)青河縣 ，是中國(guó)與俄羅斯之間重要的陸路通道之一 。該口岸以貨物運(yùn)輸和邊民互市為主要功能 ，承擔(dān)著中俄邊境地區(qū)大宗貨物的進(jìn)出口任務(wù)。
年口岸同蒙古國(guó)及俄羅斯經(jīng)濟(jì) 、資源、需求互補(bǔ)等實(shí)際，科學(xué)合理定位口岸功能及發(fā)展方向 ，以規(guī)范口岸今后的建設(shè)和管理 ，加速口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展 。將加大工作力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)塔克什肯口岸常年性對(duì)外開(kāi)放 ，早日實(shí)現(xiàn)紅山嘴口岸向第三國(guó)開(kāi)放 。
口岸重要性：塔克什肯口岸是中蒙間的重要貿(mào)易通道 ，也是中國(guó)新疆對(duì)蒙古國(guó)開(kāi)放的第一大口岸。其重要性不言而喻，為塔克什肯邊民互市貿(mào)易區(qū)的發(fā)展提供了有力保障 。未來(lái)計(jì)劃：塔克什肯邊民互市貿(mào)易區(qū)一級(jí)市場(chǎng)計(jì)劃于今年3月投入使用 。
為什么瀘州沒(méi)有火車站?
四川瀘州為何缺乏火車站？這與整個(gè)四川地區(qū)的鐵路建設(shè)滯后緊密相關(guān)。國(guó)鐵對(duì)四川的投入明顯不足 ，早期達(dá)成鐵路作為地方鐵路 ，導(dǎo)致票價(jià)高昂且通過(guò)的列車較少，直到被收編。成渝線在隆昌設(shè)有站點(diǎn)，但并未途徑瀘州市區(qū) ，這主要是因?yàn)榈乩砦恢蒙系牟焕蛩?，繞行瀘州并不經(jīng)濟(jì) 。
成渝線在隆昌設(shè)站，并沒(méi)有途徑瀘州市區(qū) ，這是由于所處的尷尬地理位置決定 ，繞行瀘州太不劃算 。成都到瀘州在90年代開(kāi)行過(guò)客運(yùn)列車，但是成渝鐵路設(shè)計(jì)早 ，等級(jí)低 ，通行速度慢，8個(gè)小時(shí)的耗時(shí)比起高速公路實(shí)在沒(méi)有任何的客流吸引力 ，所以就中斷了。
瀘州是四川省的一個(gè)地級(jí)市區(qū) ，以旅游業(yè)為主要經(jīng)濟(jì)支柱 。由于地形原因，瀘州沒(méi)有通火車 ，但瀘州機(jī)場(chǎng)的存在極大地便利了人們的出行 。祁連縣：祁連縣位于青海省 ，境內(nèi)沒(méi)有火車站。祁連機(jī)場(chǎng)的建成和使用，為當(dāng)?shù)厝司歪t(yī)看病 、外出工作學(xué)習(xí)以及改善祁連縣的旅游交通條件提供了極大的便利 。