本文目錄一覽：

• 1 、貨代中FAK是什么意見?
• 2
  、外貿(mào)常見英文詞匯縮寫(2)
• 3、海運業(yè)務常用縮略語
• 4 、貨代中的FAK均一運費率是什么意思
• 5
  、貨代中FAK是什么意見

貨代中FAK是什么意見?

1、貨代中的FAK是一種按貨物體積計算運費的意見。詳細解釋：在貨物運輸代理行業(yè)中 ，F(xiàn)AK是一個常見的術語
，代表“按體積計費 ” 。這種計費方式主要基于貨物的體積來計算運費，而不是傳統(tǒng)的按重量計算
。FAK計費方式的運用場景 在貨物運輸過程中 ，尤其是通過集裝箱運輸時
，有時會出現(xiàn)貨物體積較大但重量較輕的情況。

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2 、貨代中的FAK是一種按貨物體積計算運費的計費方式 。定義：在貨物運輸代理行業(yè)中，F(xiàn)AK代表“按體積計費
” ，意味著運費主要基于貨物的體積而非重量來計算
。運用場景：這種計費方式通常用于集裝箱運輸中
，特別是當貨物體積較大但重量較輕時，能夠更準確地反映運輸成本。

3
、在貨代中 ，F(xiàn)AK代表“均一運費費率” 。具體來說：含義：FAK意味著不論貨物的種類、重量或體積，承運人都按照一個統(tǒng)一的費率收取費用
。優(yōu)勢：這種計費模式簡化了計費過程
，使得發(fā)貨人無需擔心每批貨物的運費差異，從而降低了計費的復雜性。

4 、貨代中的FAK表示按貨物體積計算運費 。以下是關于FAK的詳細解釋：FAK的含義：在貨代行業(yè)中 ，F(xiàn)AK是“Freight For Volume ”的縮寫
，即“按體積計算運費
”。這是一種運費計收方式，它主要依據(jù)貨物的體積來確定運輸費用 ，而不是依據(jù)貨物的實際重量
。

5、在貨代業(yè)務中
，F(xiàn)AK（Freight All Kinds）是一種常見的操作模式，它涉及的是均一運費費率。簡單來說 ，F(xiàn)AK意味著不論貨物的種類
、重量或體積
，承運人都按照一個統(tǒng)一的費率收取費用 。這種模式使得計費過程更為簡化，對于發(fā)貨人來說 ，無需擔心每批貨物的運費差異
，降低了計費的復雜性
。

6、FAK是貨運代理業(yè)務中的一個術語，全稱是freight all kinds Rates ，即“統(tǒng)一運費率”。這一概念主要應用于海運費用的計算中，特別是在美國線的運費報價中 。運費計算方式：在常規(guī)情況下
，美國線的運費報價會根據(jù)具體的貨物品名來確定，每個品名都有其獨立的價格
。

外貿(mào)常見英文詞匯縮寫(2)

FCA：貨交承運人（指定地點） ，F(xiàn)ree Carrier
，即指定地點交貨給承運人。FAS：船邊交貨（指定裝運港），F(xiàn)ree Alongside Ship ，即在指定裝運港的船邊交貨 。FOB：船上交貨（指定裝運港）
，F(xiàn)ree On Board，也稱離岸價 ，即在指定裝運港的船上交貨
。

外貿(mào)中常見的英文縮寫及其含義如下：C&F (cost & freight)：成本加運費價
，指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成本和運費。T/T (telegraphic transfer)：電匯，是一種通過電報或電傳方式指示匯入行付款的匯款方式 。

對于公司內(nèi)部操作 ，常見縮寫包括CEO（總裁/執(zhí)行長） 、CFO（財務總監(jiān)）
、COO（執(zhí)行總監(jiān)）、CIO（技術總監(jiān)） 、ETA（預計到達時間）
、HQ（總部）、Attn：（收件者） 、Re：（關于...）
、Asst（助理）、Dir（指導） 、Mgr（經(jīng)理）
、Dept（部門）
。新的一年
，外貿(mào)之路充滿挑戰(zhàn)與機遇。

常見外貿(mào)英文縮寫：O組 O/F：Ocean Freight，海運費 。ORC：Original Receiving Charge ，廣東地區(qū)原產(chǎn)地收貨費（或Origen Recevie Charges，本地收貨費用
，廣東省收?。?。OB/L：Ocean Bill Of Lading，海運提單（或Ocean (or original )B/L）
。P組 POD：Port Of Destination ，目地港。

整理的外貿(mào)常用術語及英文縮寫共180條
，按類別分類如下：貿(mào)易術語類FOB（Free On Board）：離岸價，指賣方在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船只 ，并承擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險 。

海運業(yè)務常用縮略語

1、海運集裝箱業(yè)務中常用的縮略語及其解釋如下：A/W：全水路（All Water）
。指貨物全程通過水路運輸
，不經(jīng)過陸路或其他運輸方式。ANER：亞洲北美東行運費協(xié)定（Asia NorthAmerica Eastbound Rate） 。這是關于亞洲到北美東海岸航線運費的一個協(xié)定或標準
。B/L：海運提單（Bill of Lading）。

2 、NVOCC（Non Vessel Operating Common Carrier）：無船承運人，指不經(jīng)營船舶但從事海上貨運業(yè)務的企業(yè) 。TEU（Twenty-Foot Equivalent Unit）：20尺柜型 ，用以表示集裝箱箱數(shù)的換算單位
。FEU（Forty-Foot Equivalent Unit）：40尺柜型
，用以表示集裝箱箱數(shù)的換算單位。

3、CHB 是報關行的簡稱，負責貨物的清關和報關手續(xù) 。CIF 是成本
、保險加海運費的貿(mào)易術語 ，表示賣方負責將貨物運送到買方指定的目的港
，并承擔所有相關費用，包括保險
。CIP 是運費、保險費付至目的地的貿(mào)易術語 ，表示賣方負責將貨物運送到買方指定的目的地，并承擔所有相關費用
，包括運費和保險。

4 、海運業(yè)務中常見的縮略語及其含義如下：A/W：全水路 All Water 。指貨物全程通過水路運輸。ANER：亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate
。這是關于亞洲到北美東行航線的運費協(xié)定。B/L：海運提單 Bill of Lading 。

貨代中的FAK均一運費率是什么意思

貨代中的FAK均一運費率是指對所有貨物均收取統(tǒng)一的運價
。FAK的定義 FAK，全稱Freight All Kinds Rates ，意為“均一運費率 ”。這一費率制度主要針對海運集裝箱班輪運輸而言
，表示無論集裝箱內(nèi)裝運何種貨物，都收取相同的運價 。這種運價形式簡化了運費計算過程 ，使得運費收取更加統(tǒng)一和標準化
。

國際物流貨代中的FAK均運費率是指Freight of All Kinds
，即均一運費率。以下是關于FAK均運費率的詳細解釋：定義：FAK均運費率是一種獨特的定價模式，它打破了傳統(tǒng)運費計算方式 。在這種模式下 ，無論箱內(nèi)裝載何種商品
，承運人收取的運費都保持一致
。

在貨代中，F(xiàn)AK代表“均一運費費率
”。具體來說：含義：FAK意味著不論貨物的種類
、重量或體積 ，承運人都按照一個統(tǒng)一的費率收取費用 。優(yōu)勢：這種計費模式簡化了計費過程
，使得發(fā)貨人無需擔心每批貨物的運費差異，從而降低了計費的復雜性
。

貨代中FAK是什么意見

貨代中的FAK是一種按貨物體積計算運費的意見。詳細解釋：在貨物運輸代理行業(yè)中 ，F(xiàn)AK是一個常見的術語，代表“按體積計費” 。這種計費方式主要基于貨物的體積來計算運費
，而不是傳統(tǒng)的按重量計算。FAK計費方式的運用場景 在貨物運輸過程中，尤其是通過集裝箱運輸時 ，有時會出現(xiàn)貨物體積較大但重量較輕的情況
。

貨代中的FAK是一種按貨物體積計算運費的計費方式。定義：在貨物運輸代理行業(yè)中
，F(xiàn)AK代表“按體積計費 ”，意味著運費主要基于貨物的體積而非重量來計算 。運用場景：這種計費方式通常用于集裝箱運輸中 ，特別是當貨物體積較大但重量較輕時
，能夠更準確地反映運輸成本
。

貨代中的FAK表示按貨物體積計算運費。以下是關于FAK的詳細解釋：FAK的含義：在貨代行業(yè)中，F(xiàn)AK是“Freight For Volume”的縮寫 ，即“按體積計算運費
” 。這是一種運費計收方式
，它主要依據(jù)貨物的體積來確定運輸費用，而不是依據(jù)貨物的實際重量
。