本文目錄一覽：

• 1 、廈門芝加哥航線
• 2
  、航空貨運(yùn):“三線”發(fā)力支持雙循環(huán)
• 3、關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航站
• 4 、航空物流專業(yè)開設(shè)課程有哪些

廈門芝加哥航線

廈門與芝加哥之間有貨運(yùn)和客運(yùn)航線 。貨運(yùn)航線方面 ，廈門與芝加哥首條定期貨運(yùn)航線于2023年6月開通
，由美國亞特拉斯航空公司執(zhí)飛，每周2班 ，最大業(yè)務(wù)荷載115噸
，主要運(yùn)輸跨境電商商品
、機(jī)臺(tái)及汽車配件等，預(yù)計(jì)12個(gè)月內(nèi)執(zhí)飛超100架次
。

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芝加哥航線：每周23班 ，上海12班（海航5班
，聯(lián)航7班），北京11班（海航4班 ，聯(lián)航7班）。達(dá)拉斯航線：每周14班，北京7班（美航7班）
，上海7班（美航7班） 。底特律航線：每周14班，北京7班（達(dá)美7班） ，上海7班（達(dá)美7班）
。華盛頓航線：每周14班
，北京14班（國航7班，聯(lián)航7班）。

美西航線： 起點(diǎn)：中國的鹽田、香港 、廈門
、寧波、上海等主要港口 。 路徑：從中國港口出發(fā) ，經(jīng)過太平洋
，直達(dá)美國西海岸
。 主要港口：洛杉磯 、長灘、奧克蘭
、圣佛朗西斯科、西雅圖以及塔科瑪?shù)?。美東航線： 起點(diǎn)：同樣為中國的鹽田 、香港
、廈門、寧波 、上海等主要港口 。

此外，中國香港至美國的直飛航線也較多 ，主要包括至舊金山
、洛杉磯、紐約 、芝加哥
、波士頓、達(dá)拉斯 、西雅圖
、華盛頓等城市的航班。這些航線由多家航空公司運(yùn)營
，包括中國國航、東方航空 、海南航空、美國聯(lián)合航空
、達(dá)美航空、南方航空 、國泰航空
、香港航空等
。

航線與航班信息廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)（XMN）至洛杉磯國際機(jī)場(chǎng)（LAX）的直飛航線，目前以客運(yùn)為主 ，部分航班兼顧貨運(yùn)需求。航班頻次受季節(jié)和需求影響
，通常每周有多班次 。具體信息可通過航空公司官網(wǎng)或票務(wù)平臺(tái)查詢
。貨運(yùn)服務(wù)對(duì)于空運(yùn)貨物，該航線是跨境電商、電子產(chǎn)品等高附加值商品的常見選擇。

航空貨運(yùn):“三線
”發(fā)力支持雙循環(huán)

1 、航空貨運(yùn)通過客機(jī)腹艙帶貨
、全貨機(jī)航線、“客改貨”航班“三線 ”發(fā)力 ，支持構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體 、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局 。具體如下：客機(jī)腹艙帶貨：充分利用閑置客機(jī)運(yùn)力：在客運(yùn)需求減少
、貨運(yùn)需求增長的情況下，航空公司通過客機(jī)腹艙帶貨
，有效利用了閑置的客機(jī)運(yùn)力，滿足了國際航空物流需求
。

2、國企與民企正圍繞航空貨運(yùn)展開激烈角逐 ，以鄂州機(jī)場(chǎng)與順豐航空 、鄭州機(jī)場(chǎng)與郵政航空為代表
，未來更多競(jìng)爭(zhēng)者將加入，航空貨運(yùn)群雄爭(zhēng)霸時(shí)代開啟。鄂州機(jī)場(chǎng)與順豐航空：民企主導(dǎo)的深度合作典范鄂州機(jī)場(chǎng)由順豐集團(tuán)與湖北省政府共同出資建設(shè)運(yùn)營 ，總投資3042億元
，2022年通航后迅速崛起 。

3
、此次國際全貨運(yùn)航班恢復(fù)至每周930班，不僅體現(xiàn)了我國航空貨運(yùn)體系的韌性 ，也為全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定注入信心
。隨著政策持續(xù)發(fā)力與市場(chǎng)機(jī)制完善
，國際航空貨運(yùn)有望在“雙循環(huán)
”新發(fā)展格局中發(fā)揮更大作用。

4、貨運(yùn)電商聯(lián)動(dòng)：跨境電商 、生鮮冷鏈等業(yè)態(tài)發(fā)展將推動(dòng)航空貨運(yùn)向?qū)I(yè)化、高效化轉(zhuǎn)型，全貨機(jī)與客改貨需求增加 。政策支持：中國“雙循環(huán)”新發(fā)展格局及民航“十四五 ”規(guī)劃強(qiáng)調(diào)提升航空運(yùn)輸服務(wù)能力 ，為市場(chǎng)增長提供政策保障
。

關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航站

1
、對(duì)于那些對(duì)航空貨運(yùn)感興趣的旅客
，關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航站提供了多種選擇。

2、中國國際貨運(yùn)航空（Air China Cargo，簡(jiǎn)稱國貨航）作為中國領(lǐng)先的貨運(yùn)航空公司 ，其國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球多個(gè)重要航站 。以下是其在國外的主要航站分布及業(yè)務(wù)概況，按區(qū)域分類說明：亞洲地區(qū)東亞 日本：東京成田機(jī)場(chǎng)（NRT） 、大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)（KIX）是核心樞紐
，主要承運(yùn)電子產(chǎn)品
、汽車零部件等高附加值貨物。

3、年11月1日6時(shí)8分，山航SC2455（青島-大阪）貨運(yùn)航班順利降落在大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng) ，這標(biāo)志著山航首班國際貨運(yùn)航班順利開飛
。同日
，山航青島至名古屋貨運(yùn)航線也將按計(jì)劃開飛。

航空物流專業(yè)開設(shè)課程有哪些

專業(yè)基礎(chǔ)課程：民航概論：介紹民航領(lǐng)域的基本概念 、發(fā)展歷程和現(xiàn)狀 。民用航空法：講解民用航空領(lǐng)域的法律法規(guī)
。航空運(yùn)輸?shù)乩恚貉芯咳蚝娇者\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局和特點(diǎn)。貨運(yùn)市場(chǎng)營銷：探討貨運(yùn)市場(chǎng)的營銷策略和趨勢(shì) 。民航貨運(yùn)英語：提高學(xué)生在民航貨運(yùn)領(lǐng)域的英語應(yīng)用能力
。物流管理基礎(chǔ)：介紹物流管理的基本理論和知識(shí)。

航空物流專業(yè)開設(shè)的課程主要包括以下幾門：民航國內(nèi)貨物運(yùn)輸：研究國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒?
、規(guī)則及操作 。民航國際貨物運(yùn)輸：探討國際航空貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法規(guī)、流程以及國際貿(mào)易知識(shí)
。民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸：專注于危險(xiǎn)品在航空運(yùn)輸中的安全管理和操作規(guī)范。

航空物流管理專業(yè)開設(shè)的課程主要包括：民航國內(nèi)貨物運(yùn)輸：學(xué)習(xí)國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒? 、規(guī)定和操作技巧 。民航國際貨物運(yùn)輸：了解國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)
、運(yùn)輸流程以及國際貿(mào)易相關(guān)知識(shí)
。民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸：掌握危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)則、分類 、包裝
、標(biāo)記以及應(yīng)急處置方法。

基礎(chǔ)課程：《民航概論》：介紹民航基礎(chǔ)知識(shí)，包括民航歷史、航空器類型 、航空運(yùn)輸市場(chǎng)等 ?！睹裼煤娇辗ā罚褐v解民用航空領(lǐng)域的法律法規(guī) ，確保學(xué)生在工作中遵守相關(guān)法律規(guī)定。《航空運(yùn)輸?shù)乩怼罚悍治鋈蚝娇者\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局
，了解各地區(qū)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和需求
。