摘要：
本文目錄一覽：1、國際貨運(yùn)保險的免賠條款有哪些?2、... 本文目錄一覽：
- 1 、國際貨運(yùn)保險的免賠條款有哪些?
- 2 、美國收緊小額豁免,包裹清關(guān)受影響;樂歌海外倉與CEVA合作
- 3、外貿(mào)二三事之如何與貨代打交道
- 4 、svs貨運(yùn)代理責(zé)任保險體制指的是什么
- 5 、什么是國際貨代
- 6、國際海運(yùn)有幾種運(yùn)輸方式,具體是什么?
國際貨運(yùn)保險的免賠條款有哪些?
常見的有絕對免賠額，即損失未達(dá)到規(guī)定額度 ，保險人不賠 ，比如規(guī)定免賠額為1000元，損失900元則不賠 。相對免賠額也存在 ，損失超過規(guī)定額度 ，保險人按全部損失賠償，若規(guī)定相對免賠額1000元，損失1200元 ，保險人賠1200元 。還有比例免賠 ，按損失一定比例免賠，如5% ，損失10000元 ，免賠500元，保險人賠9500元。
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**免賠額**：這是最常見的免賠形式 。比如規(guī)定每次事故有一定金額的免賠額 ，像500元 。若貨物損失金額低于此免賠額 ，保險公司不賠。這能減少小額理賠的處理成本，也促使被保險人加強(qiáng)風(fēng)險防范。例如 ，一批貨物價值5000元 ，運(yùn)輸中受損價值300元，因低于500元免賠額 ，保險公司不承擔(dān)賠償 。
自然損耗免賠：貨物在正常運(yùn)輸過程中因自然特性導(dǎo)致的重量、體積等方面的合理損耗 ，保險人通常不賠 。像水果在運(yùn)輸中因水分蒸發(fā)等造成的重量減少。 固有瑕疵免賠：貨物本身存在的內(nèi)在缺陷 、質(zhì)量問題等引發(fā)的損失，保險公司一般不承擔(dān)責(zé)任 。例如電子產(chǎn)品本身的電路故障 。
常見的有絕對免賠額，即損失未達(dá)到規(guī)定額度 ，保險人不賠 ，比如規(guī)定每次事故絕對免賠額為1000元，若損失只有800元 ，保險人無需賠償。還有相對免賠額 ，損失超過規(guī)定額度，保險人按全部損失賠償 ，例如相對免賠額為500元 ，損失600元，保險人賠600元 。
免賠條款主要是為了明確保險公司在哪些情況下可以免除賠償責(zé)任 。比如 ，因貨物自身特性導(dǎo)致的損失 ，像某些易腐貨物在正常運(yùn)輸中因自身保質(zhì)期短而變質(zhì)，保險公司可能免賠。還有因被保險人故意行為造成的損失 ，若被保險人故意損壞貨物以騙取保險金 ，保險公司肯定不會賠償 。
貨運(yùn)保險的免賠條款多樣 。比如絕對免賠額，即損失未達(dá)到規(guī)定額度，保險公司不賠 ，像規(guī)定免賠額為1000元 ，損失900元就不賠。還有相對免賠額，損失超過一定額度 ，全部損失都賠 ，若規(guī)定相對免賠額1000元，損失1500元 ，1500元都賠 。不同貨物類型免賠條款有別 。易損貨物免賠比例可能高些 ，因為風(fēng)險大。
美國收緊小額豁免,包裹清關(guān)受影響;樂歌海外倉與CEVA合作
美國收緊小額豁免，包裹清關(guān)受影響；樂歌海外倉與CEVA合作美國收緊小額豁免清關(guān) ，包裹清關(guān)受影響 近期 ，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）采取了一系列海關(guān)整頓措施，導(dǎo)致多家清關(guān)公司被迫暫停小額豁免（T86）清關(guān)業(yè)務(wù)。
外貿(mào)二三事之如何與貨代打交道
找個好貨代國際貨物運(yùn)輸 ，可以用空運(yùn)和海運(yùn) 。空運(yùn)費用很 ，而且交接簡單，時間也很短，貨物交給運(yùn)輸公司 ，很快就直接到客戶手中了 ，沒有特別的操作過程 。此外，利用國際快遞如著名的DHL 、UPS、Fedex 、TNT等也可以交付外貿(mào)產(chǎn)品——假如數(shù)量不大的話——因為國際快遞的費用更為高昂。
svs貨運(yùn)代理責(zé)任保險體制指的是什么
1 、(三)國際貨運(yùn)代理的最高責(zé)任保險在某些歐洲國家 ，一種被稱為SVS和AREX的特種國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險體制被廣泛采用 。在這種體制下 ，對于超過確定范圍以外的責(zé)任，國際貨運(yùn)代理必須為客戶提供“最高 ”保險 ，即向貨物保險人支付一筆額外的保險費用 。這種體制盡管對國際貨運(yùn)代理及客戶都有利 ，但目前僅在歐洲流行。
2、在某些歐洲國家，一種被稱為 SVS 和 AREX 的特種國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險體制被廣泛采用 。在這種體制下 ，對于超過確定范圍以外的責(zé)任 ，國際貨運(yùn)代理必須為客戶提供“最高 ”保險，即向貨物保險人支付一筆額外的保險費用 。這種體制盡管對國際貨運(yùn)代理及客戶都有利 ，但目前僅在歐洲流行。
什么是國際貨代
國際貨代是國際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的簡稱 ，它屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的范疇，具體歸類于經(jīng)紀(jì)代理服務(wù) 。貨代公司的主要業(yè)務(wù)是接受貨物收貨人 、發(fā)貨人 、船舶所有人、船舶承租人或者船舶經(jīng)營人的委托，以委托人的名義 ，為委托人辦理貨物運(yùn)輸 、裝卸 、倉儲和船舶進(jìn)出港口、引航 、靠泊等相關(guān)手續(xù) 。
國際貨代主要是接受委托 ，代辦與貨物運(yùn)輸相關(guān)的各項服務(wù)。以下是關(guān)于國際貨代的詳細(xì)解釋：國際貨代的定義貨運(yùn)代理（FORWARDERS，F(xiàn)IATA）也稱貨物代理 ，是國際貨運(yùn)代理人的簡稱 。
國際貨代是專門從事國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的服務(wù)提供商 ，主要作為中間方連接貨主與運(yùn)輸企業(yè)，提供國際物流全流程的解決方案 ，包括運(yùn)輸 、倉儲、清關(guān)、配送等環(huán)節(jié) 。
國際貨代是國際貨運(yùn)代理人的簡稱 ，是接受進(jìn)出口貨物收貨人 、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù) ，并收取服務(wù)報酬的企業(yè)。主要工作： 辦理報關(guān)：為貨物辦理進(jìn)出口報關(guān)手續(xù)。 交接與倉儲：負(fù)責(zé)貨物的交接及倉儲管理 。 檢驗與包裝：進(jìn)行貨物的檢驗及必要的包裝 。
國際貨代 ，簡稱國際貨運(yùn)代理人，是為進(jìn)出口貨物收貨人 、發(fā)貨人或承運(yùn)人提供國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)。其主要工作包括辦理貨物報關(guān)、交接 、倉儲 、檢驗、包裝 、轉(zhuǎn)運(yùn) 、訂艙等 。工作流程分為三個階段：首先 ，接受委托 。
國際海運(yùn)有幾種運(yùn)輸方式,具體是什么?
1、班輪運(yùn)輸：船舶沿固定的航線 ，經(jīng)固定的港口，按事先公布的固定船期運(yùn)輸貨物，按事先公布的費率收取運(yùn)費的船舶運(yùn)輸方式。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸 ，運(yùn)價中已經(jīng)包含貨物的裝卸費用 ，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計滯期費和速遣費 。為了保證船期，班輪的船舶一般設(shè)備齊全 ，船況較好 。
2 、海上運(yùn)輸方式主要可以分為三種 ，分別是海派（FBA） 、拼箱和整箱。海派（FBA）通常適用于小批量貨物的快速運(yùn)輸，能夠確保貨物快速送達(dá)目的地 ，滿足跨境電商賣家的需求 。拼箱則適用于貨物量較小且目的地相同的貨物 ，通過拼箱可以節(jié)省成本 。而整箱運(yùn)輸方式適用于大量貨物的運(yùn)輸，能夠提供更穩(wěn)定和高效的物流服務(wù)。
3、國際海運(yùn)主要有電放 、海運(yùn)提單 、海運(yùn)單、目的港放單四種放貨方式 ，具體介紹如下：電放（TELEX RELEASED）定義：電報放貨的簡稱 。通過電子報文或電子信息將提單信息發(fā)送至目的港船公司 ，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函換單提貨 。
4、國際海運(yùn)過程大致分為出口運(yùn)輸 、原產(chǎn)地處理 、出口報關(guān)、海運(yùn) 、進(jìn)口清關(guān) 、目的地處理和進(jìn)口運(yùn)輸七個步驟，具體如下：出口運(yùn)輸：貨物從托運(yùn)人處運(yùn)至貨代公司倉庫 ，再從倉庫運(yùn)至出發(fā)港。貨量較少的貨物會被運(yùn)到出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉庫）等待集中托運(yùn)。
5、國際運(yùn)輸主要分為以下幾種形式：海運(yùn)以船舶為主要運(yùn)輸工具 ，核心優(yōu)勢是運(yùn)輸量大且成本低，適合大宗貨物或?qū)r效要求不高的貿(mào)易 。但遠(yuǎn)洋運(yùn)輸耗時較長，通常需數(shù)周至數(shù)月 ?？者\(yùn)通過貨機(jī)完成運(yùn)輸 ，特點是時效極快 ，適合高價值 、小批量或緊急貨物（如電子產(chǎn)品 、生鮮）。但運(yùn)輸成本顯著高于海運(yùn)，且載重有限 。