大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題
，就是關(guān)于優(yōu)化貨運流程的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹優(yōu)化貨運流程的解答 ，讓我們一起看看吧。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

1. 配送路徑優(yōu)化的原則？
2. 快遞巨頭的“最強大腦 ”如何優(yōu)化物流配送路徑？對此你怎么看？
3. 合理的車貨優(yōu)化配置是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營成功與否的關(guān)鍵所在嗎？
4. 跨境電商賣家要如何做出物流成本最優(yōu)化選擇？

配送路徑優(yōu)化的原則？

1 、執(zhí)行5s管理
，特別是定置管理（三定原則：定點
、定容、定量） 。

2 、布局優(yōu)化，盡可能建立單件流的單元化生產(chǎn)線 ，和混合生產(chǎn)線搭配
，確保生產(chǎn)線的柔性
。

3
、流動崗作業(yè)，節(jié)拍生產(chǎn) ，維持生產(chǎn)線產(chǎn)能平衡。

4、看板拉動式生產(chǎn) 。

5 、快速換模的思想
。

以上我只列舉了基本手法，至于優(yōu)化的程度永無止境。

要根據(jù)實際情況結(jié)合just in time 的思想
，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，提案改善 。

希望上述內(nèi)容能給你點啟發(fā)
。

快遞巨頭的“最強大腦
”如何優(yōu)化物流配送路徑？對此你怎么看？

物流的服務(wù)導(dǎo)向依據(jù)的事客戶需求的動態(tài)。傳統(tǒng)快遞行業(yè)滿足的是客戶足不出戶購物的需求 ，為了更好
、更快的服務(wù)快遞
，行業(yè)內(nèi)經(jīng)過整合，發(fā)展加盟平臺方式 。就是企業(yè)做主干線的運輸、分揀 ，加盟商對區(qū)域末端配送服務(wù)。這個模式一定時間段可以認為是行業(yè)模式最效率 、最省成本的
。

但近年來
，隨著消費模式碎片化、個性化，以及產(chǎn)品多元化
、集成化 ，對快遞行業(yè)小件業(yè)務(wù)提出更高的要求
，因此，很多快遞企業(yè)延伸出大件快運業(yè)務(wù) ，并搭建在原有路由基礎(chǔ)上運作
，根據(jù)我在行業(yè)實地了解，起初并不順暢 ，這也是一個模式萌芽時必要的破土。在配送路徑優(yōu)化方面，基于快運件體量大、數(shù)量不一等特點
，大多采用拆分派送區(qū)域，以提高派送速度和派送質(zhì)量 。

樓上提出科技轉(zhuǎn)換 ，大數(shù)據(jù)支持
，不得不說這是整個時代更迭的趨勢，就目前物流行業(yè)的發(fā)展 ，擺脫人力還需要很長時間
，可以說在某一個關(guān)節(jié)或?qū)用媸强梢赃_到的，比如機器人分揀 ，但具體到配送
，還是離不開人力
。大數(shù)據(jù)提供的東西只能是使人操作跟具體化，更準確。

我國物流出現(xiàn)較發(fā)達國家比較晚 ，未來配送路徑的優(yōu)化
，我認為綜合多式聯(lián)運更能節(jié)省成本和提供客戶服務(wù)體驗，個人信譽達到一定水平 ，出現(xiàn)類似“順風(fēng)車”式派送也不是不可能 。這就需要我們物流人不斷摸索和創(chuàng)新了
。

合理的車貨優(yōu)化配置是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營成功與否的關(guān)鍵所在嗎？

網(wǎng)絡(luò)貨運在國家相關(guān)政策的支持下獲得爆發(fā)式發(fā)展，這也得益于企業(yè)本身的雄厚資金及相關(guān)行業(yè)的支持等諸多必要建設(shè)條件。具有網(wǎng)絡(luò)貨運牌照的企業(yè)享受國家關(guān)于個人自開發(fā)票納稅人的政策放開之福利 。同時其網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過線下市場拓展與銷售
，專線聯(lián)盟負責(zé)建設(shè)集中場站 、實現(xiàn)統(tǒng)一提配送，專線負責(zé)零擔貨物承運
。平臺為貨主提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù) ，打造網(wǎng)絡(luò)貨運集成服務(wù)商。 網(wǎng)絡(luò)貨運作為國內(nèi)貨運物流行業(yè)的先驅(qū)者
，好伙伴率先探索了“無車承運人 ”模式，旗下貨超多在2017年國內(nèi)首家推出無車承運人專項服務(wù) ，協(xié)助200多家的物流企業(yè)部署各自的合規(guī)的平臺
，并為其企業(yè)申報了網(wǎng)絡(luò)貨運牌照 。這一先行先試的實踐也收獲了豐碩的成果，為“無車承運人
”模式在這片創(chuàng)業(yè)的土壤上生根發(fā)芽作出了積極的努力 ，以期為這種模式的進一步發(fā)展和復(fù)制起到示范引領(lǐng)的作用
。

首先是大眾最關(guān)心的問題就是貨源
，平臺如何進行貨源整合組織，整合貨源需要四個步驟：

（1）通過線上線下營銷推廣
、優(yōu)良的一站式貨主體驗、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)等方式 ，吸引貨代使用平臺下單；

（2）通過專線聯(lián)盟線下拓展銷售和網(wǎng)絡(luò)貨運線上服務(wù)
，吸引 3PL 使用平臺服務(wù)；

（3）建立事業(yè)合伙人機制，結(jié)合項目貸等金融服務(wù)手段 ，使小三方逐步轉(zhuǎn)變成為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺貨主代表，小三方的貨主直接向網(wǎng)絡(luò)貨運平臺下單；

（4）幫助專線聯(lián)盟與貨主實現(xiàn)系統(tǒng)對接 、提供項目貸等金融服務(wù)
，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上的大貨主的簽約。網(wǎng)絡(luò)貨運即無車承運人，這個名稱簡單的解釋就是 ，將沒有實際運輸車輛的人
，把自己當成了承運人，并且接受了貨主運輸事件的委托 ，同時向貨主開具運輸單據(jù)
、收取運輸費用等業(yè)務(wù) 。同時無車承運人跟實際的運輸人或者單位進行合作
，完成整個運輸業(yè)務(wù)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營模式的推行，網(wǎng)絡(luò)貨運不需要再購買車輛也能以輕資產(chǎn)方式實現(xiàn)高效運營 ，也將促進中國物流行業(yè)向智能化、服務(wù)化發(fā)展的方向
。

好伙伴具有16年物流經(jīng)驗
，旗下研發(fā)貨超多-網(wǎng)絡(luò)貨運知名品牌，專業(yè)方案/稅務(wù)合規(guī)性規(guī)劃及部署合規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺

跨境電商賣家要如何做出物流成本最優(yōu)化選擇？

現(xiàn)在電子商務(wù)越來越多 ，目前來說競爭比較激烈
，如何能夠合理的控制自己的成本是現(xiàn)在的關(guān)鍵所在。

一樣的產(chǎn)品不一樣的品牌可以和客戶交流自己產(chǎn)品的質(zhì)量，一樣的產(chǎn)品一樣的質(zhì)量一樣的品牌只能和客戶交流自己的服務(wù) 。

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達年輕人基本上都收到過快遞 ，我們收到的快遞一般都是四通一達（圓通，中通
，匯通，申通 ，韻達）如果是比較貴重利潤比較高的商品也有選擇順豐包郵的
。

利潤比較高的商品一般會給客戶灌輸品牌的優(yōu)勢
，售后的保障和服務(wù)。

我們來分析一下快遞公司每年不變的定律，金九銀十對快遞公司也是適用的 ，每年一至八月份是快遞公司的淡季（農(nóng)歷） 。

這個時候是快遞公司開發(fā)新客戶的時間
，總公司會給每一個區(qū)訂業(yè)務(wù)指標，打個比方上海區(qū)這個月要完成兩千萬的業(yè)務(wù)指標 ，上海區(qū)老大會把兩千萬的指標分攤給每個高級經(jīng)理
，高級經(jīng)理會把分攤到的業(yè)務(wù)指標分攤給各各經(jīng)理，經(jīng)理再把指標分攤給每一個快遞員
。

這個時候你是做電商的 ，每天肯定有一定的快遞數(shù)量
，比如每天一百個快遞要通過快遞公司發(fā)，

你是做電商的身邊的朋友肯定也有很多做電商的 ，你是賣鞋子的你的朋友是賣衣服的還有一個朋友是賣襪子的，你們每人一天要發(fā)100件快遞
，如果你們每個人都去找快遞公司談優(yōu)惠價格優(yōu)惠不了太多，但是你們?nèi)业呢浻赡阋患胰フ铱爝f公司談優(yōu)惠這個價格就能壓到很低。

還有一個方法 ，比如說你想把你的快遞全部發(fā)圓通
，但是圓通的價格每個快遞給你要5元，你感覺有點貴 ，一時接受不了
，不要急你先去找中通，申通或韻達他們價格如果也找你要每件5元 ，可以先找一家發(fā)著貨
，但是你感覺還是圓通服務(wù)好一些，可以對外宣稱現(xiàn)在發(fā)的貨是4.5元一件 。

有意無意的把這個價格和我想發(fā)圓通的但是價格太貴的想法給快遞員傳達一下
。這個時候就可以等著圓通的經(jīng)理或銷售來上門拜訪了。

他們來了之后就告訴他們現(xiàn)在我4.5元一件 。你們?nèi)绻艿陀谶@個價格我才會考慮你們公司
。

首先發(fā)快遞想優(yōu)惠 ，首要條件必須是你有量
，沒有量可以聯(lián)合三家或五家由一個地方出貨。

各位如果還有其他方法可以一起討論喲

節(jié)約物流成本小技巧：有電商問題到：學(xué)買賣 賣家平臺

1 、慎重選品：首先，賣家在選品的時候就可以把物流考慮進去 ，因為同等價值的產(chǎn)品，小體積的物流費用會更低
，利潤率更高，所以在大體積產(chǎn)品和小體積產(chǎn)品之間 ，賣家應(yīng)更多的考慮小體積產(chǎn)品 。

2
、巧妙設(shè)計包裝：賣家可以參照集裝箱的容積
，根據(jù)定單數(shù)量來設(shè)計包裝。比如一個紙箱一般裝l2件，但是一只貨柜裝不下的話 ，就可以改成一個紙箱裝l5件或20件
。再根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計紙箱的尺碼
，研究出一種最佳裝箱方案，達到一個最理想狀態(tài)。

3、熟悉運輸路線：

4 、于物流機構(gòu)合作 ，爭奪折扣：不同地域
、不同平臺、不同體量甚至不同品類的賣家而言
，每個月各自支出的運費成本有所不同 。因此，一方面 ，賣家可以尋求低收費的物流商進行合作
，另一方面，可以基于自身的銷量和訂單 ，與物流商簽訂長期合作協(xié)議，并享受運費折扣
，基本的折扣都會在9折左右，而淡季時運費的折扣力度可能會達到8.5折
。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于優(yōu)化貨運流程的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于優(yōu)化貨運流程的4點解答對大家有用。