摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關(guān)于貨運平臺全部的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹貨運平臺全部的解答，讓我們一起看看吧。貨運順風(fēng)車平臺排名？20... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關(guān)于貨運平臺全部的問題 ，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹貨運平臺全部的解答 ，讓我們一起看看吧。
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貨運順風(fēng)車平臺排名？
第一名是運滿滿，因為運滿滿經(jīng)過整合以后 ，現(xiàn)在口碑以及貨源很不錯。
第二名是貨運寶 ，第三名是貨騎士，第四名云鳥配送 ，第五名福佑卡車這些都是貨車APP ，
像貨拉拉、快狗打車，這些平臺都有大貨車的訂單 ，小貨車訂單多 ，不過需要收會員費 。
2021年貨運平臺都有哪些貨源多？
20021年貨運平臺有，貨拉拉 ，運滿滿 ，快狗打車等平臺，一般是通過這些平臺發(fā)布貨運信息，目前比較多貨源超市上用生活用品 ，工廠里用的生產(chǎn)原料 ，主要還是物流的貨物比較多，但是物流的價格比較便宜 ，物流的貨一般都是重貨 ，很輕的貨己有，但運費價格相對來說要便宜點 。
貨運APP哪個最便宜？
貨拉拉
覺得還是貨拉拉貨運的比較便宜的。
貨拉拉搬家如果只是需要運輸?shù)脑捳娴牟毁F ，但如果需要司機搬運那只能商議 ，大多數(shù)還是比較便宜的 。
同城拉貨最便宜的平臺應(yīng)該非貨拉拉莫屬了 。貨拉拉是近年來城市貨運發(fā)展最快，價格也是最靈活 、最劃算的了 ，平臺提供各種車型的服務(wù) ，滿足客戶群體的要求，根據(jù)貨物的重量 、體積、以及路程安排最合適的車輛 ，能夠做到盡可能的減少不必要的費用 ，平臺還會不定期的發(fā)放一些優(yōu)惠券和推出各種優(yōu)惠活動，相比而言，可以說是客源最多的拉貨平臺了。
現(xiàn)在市面上貨運APP還是挺多的 ，比較了一下市面上的幾大貨運APP ，同城貨運類的貨拉拉算是比較便宜的，不過每個地方的收費標(biāo)準(zhǔn)都不一樣 ，樓主還是要看一下當(dāng)?shù)氐氖召M標(biāo)準(zhǔn)去比較一下 ，不過一般貨運app上的運費都會比市面上的要便宜 。
好用的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺有哪些？
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展歷程主要分為：爆發(fā)增長階段 、“無車承運人”階段 、嚴(yán)格監(jiān)管階段 。隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的頒布，加速行業(yè)洗牌及裂變。而依靠人工智能、5G等新興技術(shù) ，我國的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺也逐漸走向成熟 ，大致可分為：控貨型 、開放型 、服務(wù)型 。他們之間有什么區(qū)別呢？作為企業(yè)，選擇網(wǎng)絡(luò)貨運平臺時最看中的是哪幾點呢？
控貨型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺其自身就是貨主或者貨源的供給方 ，在降低成本的情況下 ，選擇適合的運力資源來擴充運力池，其目的是降低運力的采購成本 。像電商平臺就是比較典型的貨主。
開放型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺既不是貨主也不是運力供應(yīng)商 ，他們的作用主要在于對貨主和運力的快速精準(zhǔn)匹配 ，且是面向整個市場開發(fā)，屬于第三方企業(yè) 。
服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是基于自身技術(shù)上的優(yōu)勢及通過大量的底層數(shù)據(jù)幫助企業(yè)量身定做，從統(tǒng)籌搭建 ，信息匹配到后面的金融保險、稅務(wù)籌劃 、車后服務(wù)等 ?？梢酝瑫r幫助物流公司司機和貨主方解決需求。好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運平臺也是屬于服務(wù)型的平臺。
每個企業(yè)的需求不同 ，選擇合適自己的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺才能真正幫助自己降低運輸成本，簡化運輸流程 。接下來我們說說企業(yè)選擇網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通常最看中的幾點！
1 、 是否滿足個性化需求
2、資質(zhì)是否完善
3 、數(shù)據(jù)安全性
4 、性價比
5、 團隊是否專業(yè)
6、服務(wù)和售后
專業(yè)的團隊能夠幫助企業(yè)快速梳理業(yè)務(wù)需求 ，保證平臺運營的安全性和穩(wěn)定性（好伙伴帶你垃了解更多相關(guān)知識） 。而完整的售后包括后期版本的迭加 、故障處理 、資質(zhì)申請等。一個好的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺要將企業(yè)需求與互聯(lián)網(wǎng)思維相結(jié)合 ，從而實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營，達到“降本增效 ”的目的 。
2020年上半年 ，交通運輸部辦公廳兩次發(fā)文 ，均提及智慧物流，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)+高效的物流發(fā)展 ，提升物流的自動化、智能化 ，可見國家特別重視運輸行業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化 。網(wǎng)絡(luò)貨運在大數(shù)據(jù) 、云計算 、人工智能等調(diào)動下應(yīng)運而生，既規(guī)范了傳統(tǒng)物流行業(yè)的“小、散 、亂 、雜 ”的現(xiàn)象 ，又高效的解決了貨運空車率。但盲目的跟風(fēng)平臺也不在少數(shù) ，今天和大家分享一下好用的平臺有哪些？以及他們的好處是什么？
運滿滿
運滿滿創(chuàng)立于2013年，是國內(nèi)云計算、大數(shù)據(jù) 、移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開發(fā)的貨運調(diào)度平臺，是公路物流領(lǐng)域的典型代表 。簡單來說就是為車找貨 、為貨找車 ，提供全面的信息及交易服務(wù) 。
運滿滿目前的收費模式主要是面向貨主這邊 ，以會員制的方式對貨主進行發(fā)貨限制，對企業(yè)版的運滿滿主要是以稅收優(yōu)惠為主 ，當(dāng)然 ，運滿滿對個體司機是免費的，不收取任何費用 ，不過運滿滿平臺對司機要求很嚴(yán)格 ，一旦出現(xiàn)軌跡異?；蛘咚緳C證件不全，貨主就無法與司機簽訂運輸協(xié)議。
貨拉拉
貨拉拉是2013年成立于香港 ，2014年進入中國大陸和東南亞市場（Lalamove） ，是一家互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺 。創(chuàng)始人兼CEO為周勝馥，用戶可以通過手機APP ，一鍵呼叫在平臺注冊的附近車輛 ，完成同城即時貨運 。
貨拉拉的盈利模式主要是對司機收費，據(jù)網(wǎng)上老司機講解，司機要在平臺拉貨 ，首先要交1000左右押金 ，并買車貼，在拉一段時間貨物后 ，平臺會有專門的業(yè)務(wù)經(jīng)理跟你對接 ，讓你辦理會員，會員與非會員的差別主要是在接單量和優(yōu)先派單方面 ，一般接的訂單越多 ，賺的也會越多，不過貨拉拉也與它的城市成熟度有關(guān) ，人們對貨拉拉的認(rèn)知越高 ，城市的訂單也會越多。
貨運寶
貨運寶是一款由智旦運寶寶公司自主研發(fā)，基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的移動物流信息app ，一方面提供車貨匹配服務(wù) ，實現(xiàn)貨源、車源信息的高效精準(zhǔn)匹配 。另一方面貨運寶是當(dāng)?shù)厥着玫骄W(wǎng)絡(luò)貨運資格的平臺，專門針對物流企業(yè)開發(fā)了一套智慧物流系統(tǒng)，企業(yè)可免費使用平臺對公司運單進行科學(xué)管理 ，降低空駛率 ，以實現(xiàn)降低運營成本 。另外貨運寶作為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，對于拿到的稅務(wù)優(yōu)惠資源也和平臺企業(yè)用戶共享 ，有降本增效需求的物流企業(yè)可以優(yōu)先選擇此平臺。
以上平臺都是經(jīng)過市場數(shù)據(jù)對比分析得出 ，前兩個平臺主要針對于C端個人及散戶居多，第三個平臺貨運寶 ，主要針對于B端物流公司企業(yè) ，更為貼合車貨匹配的整體發(fā)展方向。所以大家可以根據(jù)情況有針對性的選擇 。
國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺和車貨供需匹配平臺的數(shù)量與日俱增，但是就其發(fā)展水平而言仍處于較粗放階段 ，目前尚未真正智能化 ，功能健全且具有成熟運作模式的車貨供需匹配平臺/網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 。
如何判斷網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是否靠譜，可以從以下4個方面進行觀察：
1.是否有真正挖掘潛在的用戶需求 ，比如回程車的考慮
2. 車貨匹配效率程度如何
3. 平臺信息全面性和真實性程度是否有保障
4. 產(chǎn)品智能化程度高低
好運聯(lián)聯(lián)作為目前做的還不錯的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過對實體物流資源的有效結(jié)合以及協(xié)同化 、信息化等形式的創(chuàng)新運作方式。從而實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營 ，提高工作效率，降低了企業(yè)規(guī)模擴張的成本，以達到多方利益共贏的目的 。
咔咔找車上面的活兒現(xiàn)在還可以 ，不用交會員費 ，也不用抽傭，直接在小程序上訂閱貨源 ，有相關(guān)的直接就給你推送了 ，我現(xiàn)在在咔咔上每天能跑上一兩單，有時候還有個大單 ，一趟頂一個禮拜的 ，還挺好的，咱們司機要想多掙錢 ，還是得到處都多關(guān)注一下 ，與其到處買會員，還不如在免費平臺上有一單算一單呢 ，車閑著不賺錢 ，拿啥養(yǎng)老婆孩子啊 。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是指通過網(wǎng)絡(luò)的平臺將原本線下的物流活動轉(zhuǎn)移到線上，方便用戶與物流公司的交互，使得服務(wù)優(yōu)秀的物流公司獲得等多的生意 ，讓用戶寄貨變得更簡單 ，讓車主運送更快捷。高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺還意味著物流服務(wù)需求方可以享受到更快速 、更便宜的物流服務(wù)，提高其工作效率或者生活品質(zhì) 。在我國物流行業(yè)發(fā)展相對滯后的情況下 ，發(fā)展物流公共信息平臺尤其是第三方物流公共信息平臺將具有重大的意義 。
我們通過各網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的分析 ，這明顯就是個物流行業(yè)的新興市場，并且市場潛力巨大 ，所以“藍(lán)海”也在逐漸成為“紅海 ”。有投資機構(gòu)曾表示：“目前貨運O2O應(yīng)用較為同質(zhì)化 。隨著資本的密集介入 ，此類應(yīng)用已開始洗牌，估計到明年只有幾家能留下來 。究竟誰能成為‘貨運版滴滴’ ，要看平臺增值服務(wù)能力、補貼力度、易用性等在內(nèi)的綜合實力。 ”我相信不管有多少競爭對手 ，只要好運 聯(lián) 聯(lián)搞好服務(wù)，做好本分才能真正的做大做強 ，最終贏得市場 。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運平臺全部的貨運物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運平臺全部的4點解答對大家有用 。