本文目錄一覽：

• 1、國(guó)內(nèi)有幾家制造飛機(jī)的企業(yè),分別是什么
• 2 、中航集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子名單
• 3
  、中國(guó)大飛機(jī)ARJ21
• 4、中航集團(tuán)和國(guó)航的關(guān)系是什么?

國(guó)內(nèi)有幾家制造飛機(jī)的企業(yè),分別是什么

中國(guó)三大飛機(jī)制造廠分別是沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán) 、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)和西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)。沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)：沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱沈飛）是中國(guó)重要的殲擊機(jī)研制生產(chǎn)基地 ，被譽(yù)為“中國(guó)殲擊機(jī)的搖籃 ” 。沈飛具有雄厚的技術(shù)力量和先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)
、試驗(yàn)設(shè)備
，擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心
。

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上海飛機(jī)制造有限公司，成立于1950年 ，主要承擔(dān)ARJ2C919大型客機(jī)的批產(chǎn)和C929寬體客機(jī)的研制任務(wù)，是航空總裝制造企業(yè)的佼佼者。石家莊飛機(jī)制造公司
，專注于中小型飛機(jī)和農(nóng)業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng) ，獲得良好評(píng)價(jià) 。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（AVIC）：這是中國(guó)最大的國(guó)有航空防務(wù)企業(yè)
，涵蓋了多個(gè)飛機(jī)制造廠和研究機(jī)構(gòu)。其中包括第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（601所），主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的研究與設(shè)計(jì)
。 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（哈飛）：以生產(chǎn)直升機(jī)為主 ，如直-直-9等型號(hào)。

沈飛、成飛和西飛分別是位于沈陽(yáng) 、成都和西安的三家我國(guó)著名的飛機(jī)制造企業(yè)
，它們?cè)谖覈?guó)航空工業(yè)發(fā)展中都扮演著重要的角色，各自有著獨(dú)特的歷史和貢獻(xiàn) 。這三家飛機(jī)制造企業(yè)雖然都承擔(dān)著飛機(jī)制造的任務(wù) ，但各有側(cè)重
，共同推動(dòng)了我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展
。

中航集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子名單

宋志勇：AVIC集團(tuán)董事長(zhǎng)
、黨委書(shū)記，中國(guó)國(guó)際航空公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記馮鋼：AVIC集團(tuán)董事 、黨委副書(shū)記 ，中國(guó)國(guó)際航空公司黨委副書(shū)記。馬崇賢：AVIC集團(tuán)副總經(jīng)理
、黨組成員
，國(guó)航股份副總裁、黨委常委 。趙：AVIC集團(tuán)副總經(jīng)理 、黨組成員，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司副總裁
、黨委常委
。

首先 ，董事會(huì)主席由張偉擔(dān)任。張偉先生擁有超過(guò)二十年的航天科技行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾在多個(gè)重大項(xiàng)目中擔(dān)任關(guān)鍵角色 。他以其卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力和深厚的專業(yè)知識(shí)
，在業(yè)界享有很高的聲譽(yù)
。張偉先生致力于推動(dòng)公司的科技創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，帶領(lǐng)公司不斷取得新的突破。其次 ，董事會(huì)副主席由李娜女士擔(dān)任 。

中共中央委員、全國(guó)十大杰出青年：張慶偉
，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理
。中航一集團(tuán)公司副總經(jīng)理：李玉海。成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)：楊偉 。陜西飛機(jī)制造有限公司總經(jīng)理：白松柏。中國(guó)試飛研究院院長(zhǎng)：沙長(zhǎng)安
。中國(guó)航天科技集團(tuán)公司十一院院長(zhǎng)：李鋒。中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)：華俊 。中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所所長(zhǎng)：葛森
。

魏應(yīng)彪還希望榮退同志能繼續(xù)充分發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)與專業(yè)特長(zhǎng)，發(fā)揚(yáng)好傳幫帶作用 ，積極為集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。他鼓勵(lì)榮退同志退休后依舊堅(jiān)守使命
，對(duì)黨忠誠(chéng)，初心如磐 ，繼續(xù)為航空事業(yè)傾情奉獻(xiàn) 。榮退代表發(fā)言 在儀式上
，榮退代表王向陽(yáng)和賴偉宣分別發(fā)表了感言
。

中國(guó)大飛機(jī)ARJ21

ARJ21飛機(jī)交付與國(guó)產(chǎn)化突破批產(chǎn)交付創(chuàng)新高：2020年中國(guó)商飛向客戶交付24架ARJ21飛機(jī)，創(chuàng)下該機(jī)型年度交付量最高紀(jì)錄 ，體現(xiàn)批產(chǎn)能力顯著提升。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)從ARJ21到C919的研發(fā)與運(yùn)營(yíng)背后
，存在高額的研發(fā)投入 、供應(yīng)鏈磨合成本
、持續(xù)驗(yàn)證與改進(jìn)費(fèi)用等真實(shí)賬單，這些是產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的必經(jīng)之路 。

事件概述：9月8日 ，柬埔寨國(guó)家航空公司與中國(guó)商飛簽署合作諒解備忘錄，計(jì)劃引進(jìn)20架C909支線客機(jī)
，其中10架為確定訂單，10架為意向訂單 ，總金額高達(dá)45億人民幣
。這一合作標(biāo)志著中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式落地東南亞地區(qū)。

中國(guó)大飛機(jī)C919和ARJ21的主要區(qū)別如下：機(jī)型定位 C919：大型客機(jī)
，主要針對(duì)遠(yuǎn)程國(guó)際航空市場(chǎng)，設(shè)計(jì)定位為高端的干線客機(jī) 。ARJ21：支線客機(jī) ，主要面向短途航線
，特別是在連接中小城市與主要航空樞紐方面發(fā)揮重要作用
。

飛機(jī)的機(jī)組由三人組成，包括機(jī)長(zhǎng)、副駕駛與觀察員 ，皆為中國(guó)商飛試飛中心的試飛員。據(jù)記者了解到
，中國(guó)商飛試飛團(tuán)隊(duì)共有15名成員，成立于2011年 ，此時(shí)首款國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)ARJ21已進(jìn)入試飛驗(yàn)證階段
，而國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目C919也正在緊鑼密鼓地研制中 。

中國(guó)自主研發(fā)的ARJ21客機(jī)在印尼完成海外首飛并投入商業(yè)使用，同時(shí)美國(guó)通用電氣資本航空服務(wù)公司搶先訂購(gòu)20架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) ，這一系列事件標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的突破與認(rèn)可。

中航集團(tuán)和國(guó)航的關(guān)系是什么?

1 、中航集團(tuán)（AVIC，全稱：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司）和國(guó)航（Air China）的關(guān)系是母公司與子公司的關(guān)系
。中航集團(tuán)是中國(guó)最大的國(guó)有航空航天企業(yè)
，也是全球最大的航空公司之一。而國(guó)航則是中航集團(tuán)旗下的全資子公司，是中國(guó)的載旗航空公司 。

2、采購(gòu)關(guān)系
。國(guó)航作為中國(guó)最早的國(guó)際航空公司之一 ，需要大量的航空器材設(shè)備
，其中包括飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)
、航空電子、航空液壓 、空中交通控制系統(tǒng)等。中航集團(tuán)是中國(guó)國(guó)有航空工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，擁有飛機(jī)制造等方面的技術(shù)和資源 ，與國(guó)航之間有采購(gòu)關(guān)系
，國(guó)航向中航集團(tuán)采購(gòu)各種航空器材設(shè)備 。

3
、管理關(guān)系：雖然中航集團(tuán)與國(guó)航在業(yè)務(wù)上緊密相連，但兩者在組織架構(gòu)和管理上保持著清晰的界限
。中航集團(tuán)作為母公司 ，對(duì)國(guó)航等子公司進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo)和監(jiān)督管理。然而
，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，中航集團(tuán)與國(guó)航的機(jī)關(guān)職能部門(mén)實(shí)行了兩級(jí)合署的管理模式 ，這在一定程度上導(dǎo)致了母子不分、管理混淆的問(wèn)題 。

4 、中航集團(tuán)是國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理下的中央企業(yè)
。以下是對(duì)中航集團(tuán)的詳細(xì)介紹：?jiǎn)挝恍再|(zhì)與歸屬 中航集團(tuán)
，全稱中國(guó)航空集團(tuán)有限公司，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委全資持股的中央企業(yè)。作為集團(tuán)公司 ，它擁有并管理著多個(gè)下屬子公司，其中包括中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（國(guó)航）等 。

5
、企業(yè)性質(zhì)與規(guī)模：中航集團(tuán)公司是由中國(guó)國(guó)際航空公司為核心
，聯(lián)合中國(guó)航空總公司及其下屬企業(yè)組建而成的特大型國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)
。集團(tuán)擁有眾多二級(jí)和三級(jí)以上企業(yè)，員工總數(shù)超過(guò)4萬(wàn)人 ，總資產(chǎn)達(dá)到765億人民幣。

6、關(guān)于“中國(guó)航空航天集團(tuán)
”的說(shuō)明目前公開(kāi)信息中未提及“中國(guó)航空航天集團(tuán)”這一主體 。中國(guó)航空航天領(lǐng)域主要由國(guó)家航天局 、中國(guó)航天科技集團(tuán)
、中國(guó)航天科工集團(tuán)等機(jī)構(gòu)及企業(yè)構(gòu)成
，分別負(fù)責(zé)航天工程、導(dǎo)彈武器系統(tǒng)研發(fā)等任務(wù)。若用戶需了解此類機(jī)構(gòu)信息，需進(jìn)一步明確具體名稱或領(lǐng)域方向
。