大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于春節(jié)貨運(yùn)火車(chē)的問(wèn)題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹春節(jié)貨運(yùn)火車(chē)的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 春節(jié)物流一般幾天到？
2. 物流過(guò)年放假嗎？
3. 京東物流鄭州過(guò)年放假不？
4. 為什么春節(jié)期間只有順豐
   、京東等少數(shù)物流在運(yùn)行，其他的物流呢？

春節(jié)物流一般幾天到？

春節(jié)期間的快遞一般可能會(huì)7~8天吧

由于春節(jié)期間快遞量遞增
，所以送貨時(shí)間將會(huì)延長(zhǎng)，比如省內(nèi)的順豐快遞春節(jié)期間將會(huì)在2-3天時(shí)間送達(dá) ，省外的快遞春節(jié)期間將會(huì)在3-5天的時(shí)間送達(dá)
，如果遇到不可抗力的因素比如暴雨，暴雪的惡劣天氣送貨時(shí)間將會(huì)往后延長(zhǎng)！

物流過(guò)年放假嗎？

不同物流公司停運(yùn)時(shí)間不一樣 ，但一般在國(guó)家規(guī)定春節(jié)放假時(shí)間會(huì)停運(yùn) 。但順豐、申通 、中通、韻達(dá)
、宅急送春節(jié)期間是不停運(yùn)的
，但是會(huì)適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)收貨的時(shí)間，也就是春節(jié)期間收不到貨或者收貨較慢
。另外 ，截止到2021年1月15日
，京東物流、蘇寧物流 、國(guó)美安迅物流
、菜鳥(niǎo)等電商平臺(tái)以及順豐、“三通一達(dá) ”均發(fā)布了春節(jié)物流服務(wù)安排，表示假期“不打烊
” ，將通過(guò)大數(shù)據(jù)提前預(yù)測(cè)備貨來(lái)保證主要城市的配送時(shí)效
，用戶可以照常下單。

京東物流鄭州過(guò)年放假不？

京東物流是隸屬于京東集團(tuán)的，一般來(lái)說(shuō)過(guò)年會(huì)從大年三十下午開(kāi)始到6號(hào)或者7號(hào)這段時(shí)間會(huì)放假 ，之后就會(huì)正常上班，但是也會(huì)有一些會(huì)留在這繼續(xù)工作的
，這種情況下工人的工資就會(huì)是三倍工資，不然會(huì)違反國(guó)家的勞動(dòng)法 ，所以理論上來(lái)說(shuō)京東物流過(guò)年是不放假的  。

為什么春節(jié)期間只有順豐 、京東等少數(shù)物流在運(yùn)行
，其他的物流呢？

因?yàn)轫権S和京東的模式，跟傳統(tǒng)物流還是有很大區(qū)別的 ，順豐有自營(yíng)的空運(yùn)運(yùn)輸
，京東有遍及全國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，這樣在疫情當(dāng)前 ，都有效的規(guī)避了全國(guó)陸運(yùn)阻隔
，道路封閉情況下，陸運(yùn)無(wú)法到達(dá)的窘境 ，加加上順豐和京東多年來(lái)沉淀的口碑和服務(wù)
，以及在大災(zāi)大難下的擔(dān)當(dāng)，政府的支持自然得民心

我們自己本身就是做電商行業(yè)的 每年的過(guò)年期間基本快遞物流都會(huì)停掉 只剩順豐 郵政?？爝f行業(yè)其實(shí)很辛苦 他們一年四季真的是都沒(méi)有休息
。連平時(shí)的一個(gè)月休息一天都沒(méi)有。有時(shí)候快遞業(yè)務(wù)員過(guò)來(lái)收件 。我們都會(huì)開(kāi)玩笑的說(shuō)
。一年的休息都留在了過(guò)年那僅僅的七天或半個(gè)月 可以理解

在疫情期間要不要物流運(yùn)送還是看企業(yè)大的決策 ，當(dāng)然也會(huì)與公司的本身的性質(zhì)來(lái)決定的，像順豐屬于完全的獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)模式
，只要自己的員工愿意就可以繼續(xù)運(yùn)送，畢竟有自己的飛機(jī)運(yùn)輸車(chē)隊(duì) ，而且在關(guān)鍵的疫情期間
，無(wú)論是國(guó)家還是人民群眾都需要物資的補(bǔ)充，所以這次順豐在疫情期間表現(xiàn)的還是非常給力 ，雖然冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)在運(yùn)送有帶動(dòng)的傳染源的嫌疑
，但是在起碼看算是一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)。

京東物流也屬于自營(yíng)模式，和京東的在各地建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)也是緊密聯(lián)系在一起的 ，只要倉(cāng)庫(kù)有貨京東物流就可以運(yùn)送
，京東物流還得到鐘南山院士的表?yè)P(yáng)，在疫情的關(guān)鍵時(shí)期京東還能準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)送物資這種企業(yè)是值得點(diǎn)贊的企業(yè) ，京東的物流體系屬于完全的自主模式
，只要員工愿意就可以繼續(xù)運(yùn)送快遞，畢竟京東也有自己的物流體系 ，從這點(diǎn)可以看出在特殊的時(shí)期京東的模式還是在有些方面強(qiáng)于阿里巴巴的平臺(tái)模式，因?yàn)橛凶约旱膫}(cāng)庫(kù)所以京東能夠很好的控制自己的線上銷售
，而且有自營(yíng)的物流體系，現(xiàn)在看當(dāng)初在京東還沒(méi)有盈利的時(shí)候劉強(qiáng)東堅(jiān)持打造自己的物流體系放在今天看還是非常的英明的 ，京東自從劉強(qiáng)東的事件之后在各個(gè)層面有了明顯的提升
，而且在盈利上去年利潤(rùn)達(dá)到了80多個(gè)億，靜心下來(lái)做事的劉強(qiáng)東還是非常厲害的 ，而且京東的模式和亞馬遜模式接近
，亞馬遜已經(jīng)在前面證明了其模式的正確性，所以京東要做的事情就是勇往直前的做下去 ，總體來(lái)講京東在這次疫情期間表現(xiàn)還是非常給力 。

阿里巴巴的菜鳥(niǎo)模式主要是采用承包的模式
，如果承包人在疫情期間不配合，而且這個(gè)物流體系非常依賴國(guó)家的共用運(yùn)輸 ，在疫情期間很多道路都封閉的情況下
，這種物流體系就容易癱瘓，所以不是阿里巴巴不想在這期間開(kāi)通物流體系 ，還是受到很多的條件限制的，現(xiàn)在已經(jīng)有物流陸續(xù)的開(kāi)業(yè)了
，所以不同的模式在不同的時(shí)期展示的戰(zhàn)斗力也不相同，相信通過(guò)這次疫情阿里巴巴也會(huì)重新思考未來(lái)的物流體系該如何更加的安全的健壯
。

在這期間郵政的物流體系表現(xiàn)也非常給力 ，郵政屬于真正意義上的國(guó)家隊(duì)了
，有專屬的自己的運(yùn)輸隊(duì)，所以在疫情期間也不會(huì)受到影響 ，運(yùn)送給武漢的物資很多都是通過(guò)郵政體系運(yùn)送過(guò)去的
，所以專有的運(yùn)輸體系維護(hù)的成本非常高，但是在關(guān)鍵的時(shí)期還是能夠起到大作用 ，而且還能保證運(yùn)送的時(shí)間
，現(xiàn)在大家都知道運(yùn)送速度非常迅速及時(shí)的屬于順豐，就是因?yàn)轫権S有自己的專有運(yùn)送體系 ，當(dāng)然在費(fèi)用上也是比較高的
，平時(shí)大家可能喜歡物流稍微便宜一點(diǎn)的四通一達(dá)，但需要及時(shí)到達(dá)的時(shí)候大家還是習(xí)慣用順豐 ，不同的物流體系都有其不同的特色。

因?yàn)檫@次疫情肯定會(huì)帶動(dòng)很多物流體系的洗牌，好的物流體系不僅僅在平時(shí)有很強(qiáng)的戰(zhàn)斗力
，在極限的關(guān)鍵時(shí)期也能繼續(xù)戰(zhàn)斗，這次疫情必然帶動(dòng)很多產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改進(jìn) ，首先是帶動(dòng)在線教育和在線辦公模式的快速發(fā)展了
，阿里巴巴的釘釘通過(guò)這次疫情徹底是起來(lái)了，以后在辦公領(lǐng)域應(yīng)該是巨無(wú)霸的存在了 ，通過(guò)極限情況能看清楚很多問(wèn)題
，希望能幫到你 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于春節(jié)貨運(yùn)火車(chē)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于春節(jié)貨運(yùn)火車(chē)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。