摘要：
本文目錄一覽：1、貨運(yùn)火車?yán)氖鞘裁簇浳?2、火車貨運(yùn)多少錢一噸... 本文目錄一覽：
貨運(yùn)火車?yán)氖鞘裁簇浳?
貨運(yùn)火車運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類豐富 ，涵蓋大宗物資 、特殊貨物 、零散貨物及特殊分類貨物四大類。具體如下：大宗物資：能源與工業(yè)原料的核心載體大宗物資是鐵路貨運(yùn)的主體 ，占總量六成以上 。能源類以煤炭、石油為主，通常采用整列運(yùn)輸模式 ，單列運(yùn)量可達(dá)數(shù)千噸至數(shù)萬噸 ，滿足發(fā)電廠 、煉油廠等大型企業(yè)的持續(xù)需求 。
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)
貨運(yùn)火車?yán)呢浳镏饕禾亢投嘣陌棕?。具體分類如下：黑貨：主要以煤炭為主，占據(jù)了貨運(yùn)量的70%至90% ，是昔日鐵路運(yùn)輸?shù)闹鹘? 。不過 ，隨著西電東輸工程的推動(dòng)，煤炭的運(yùn)輸份額正在逐漸減少 。白貨：包括了鋼材 、化肥、礦石 、木材以及專運(yùn)的糧食等多元化的商品?；? 、木材和礦石構(gòu)成了穩(wěn)定的貨源 。
鐵路上貨運(yùn)分為黑貨與白貨 ，黑貨特指煤炭 ，白貨則包含除煤炭之外的所有貨物 。黑貨約占整體貨運(yùn)的70%，高峰時(shí)期甚至達(dá)到90%。近年來，隨著西電東輸工程的完成 ，鐵路煤炭貨運(yùn)顯著下降 。白貨主要涉及鋼材、化肥、礦石 、木材及糧食等 。石家莊北的正定貨場(chǎng)以白貨為主 ，化肥廠 、家具廠及礦石為主要貨物來源。
火車貨運(yùn)多少錢一噸
火車貨運(yùn)的價(jià)格大約在每噸50到80元之間，具體費(fèi)用取決于運(yùn)輸?shù)木嚯x。 對(duì)于短途運(yùn)輸 ，如1000公里以內(nèi) ，每噸的運(yùn)費(fèi)大約是50元 。 中途運(yùn)輸，如1000到2000公里之間 ，每噸的運(yùn)費(fèi)上升至80元 。 長(zhǎng)途運(yùn)輸 ，超過2000公里，每噸的運(yùn)費(fèi)則約為100元。 火車的運(yùn)費(fèi)通常是根據(jù)運(yùn)輸?shù)墓飻?shù)來計(jì)算的 ，每公里的費(fèi)用大約是0.8元 。
火車貨運(yùn)的費(fèi)用大約在每噸每公里50至80元人民幣之間 ，具體成本取決于運(yùn)輸?shù)木嚯x長(zhǎng)短 。 對(duì)于短途運(yùn)輸，比如1000公里以內(nèi) ，每噸的運(yùn)費(fèi)大約是50元人民幣。 中途運(yùn)輸 ，覆蓋1000至2000公里的距離，每噸的運(yùn)費(fèi)增至大約80元人民幣 。 對(duì)于超過2000公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸，每噸的運(yùn)費(fèi)通常在100元左右 。
鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格表中 ，整車運(yùn)輸?shù)幕鶅r(jià)1為每噸1元 ，基價(jià)2為每噸公里20元，適用于各類貨物的運(yùn)輸。而機(jī)械冷藏車輛的運(yùn)輸費(fèi)用則較高 ，基價(jià)1為每噸150元 ，基價(jià)2為每噸公里0.0850元，適用于需要冷藏保鮮的貨物 。零擔(dān)貨物的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較高 ，基價(jià)1為每10千克21元 ，基價(jià)2為每10千克公里0.122元 。
每10千克貨物的起始費(fèi)用是21元，之后每公里的費(fèi)用是0.122元。而集裝箱運(yùn)輸則采用箱為單位 ，1噸箱的起始費(fèi)用為70元 ，每公里的費(fèi)用為0.0414元 。
即1噸× 1元/公斤 = 1100元 。距離因素：題目中明確提到運(yùn)輸距離為一千公里，但在此運(yùn)價(jià)參考下 ，費(fèi)用已按重量和單位運(yùn)價(jià)計(jì)算 ，無需再考慮距離的具體數(shù)值。注意：這一費(fèi)用僅供參考，實(shí)際費(fèi)用可能因地區(qū)、鐵路部門的具體政策 、貨物性質(zhì) 、運(yùn)輸條件等多種因素而有所不同。
現(xiàn)在5000大卡的煤山西車板含稅價(jià)約為400-450元/噸，從大同到東營(yíng)鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)大約為90元/噸左右 ，東營(yíng)到站價(jià)應(yīng)該不會(huì)超過550元/噸 ，大同煤到東營(yíng)較可成交的價(jià)位是500-530元/噸 。
火車貨運(yùn)怎么收費(fèi)?
火車貨運(yùn)的價(jià)格大約在每噸50到80元之間，具體費(fèi)用取決于運(yùn)輸?shù)木嚯x 。 對(duì)于短途運(yùn)輸 ，如1000公里以內(nèi) ，每噸的運(yùn)費(fèi)大約是50元。 中途運(yùn)輸，如1000到2000公里之間 ，每噸的運(yùn)費(fèi)上升至80元 。 長(zhǎng)途運(yùn)輸 ，超過2000公里，每噸的運(yùn)費(fèi)則約為100元 。 火車的運(yùn)費(fèi)通常是根據(jù)運(yùn)輸?shù)墓飻?shù)來計(jì)算的 ，每公里的費(fèi)用大約是0.8元。
火車貨運(yùn)的費(fèi)用大約在每噸每公里50至80元人民幣之間 ，具體成本取決于運(yùn)輸?shù)木嚯x長(zhǎng)短 。 對(duì)于短途運(yùn)輸，比如1000公里以內(nèi) ，每噸的運(yùn)費(fèi)大約是50元人民幣 。 中途運(yùn)輸 ，覆蓋1000至2000公里的距離，每噸的運(yùn)費(fèi)增至大約80元人民幣。 對(duì)于超過2000公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸，每噸的運(yùn)費(fèi)通常在100元左右 。
火車貨運(yùn)的收費(fèi)主要依據(jù)貨物的重量以及選擇的托運(yùn)類型來確定 。按重量計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 50公斤以內(nèi)：每公斤047元。若重量小于1公斤 ，則按1公斤計(jì)費(fèi)；1公斤以上尾數(shù)向上取整 。 50公斤以上：每公斤的費(fèi)用為原價(jià)的兩倍 ，即每公斤094元 。
鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為：(基價(jià)1 + 基價(jià)2 × 運(yùn)價(jià)里程) × (1 + 加減成率) × 計(jì)費(fèi)重量。對(duì)于您的貨物，雖然重量大約在50噸左右 ，但在當(dāng)前市場(chǎng)情況下 ，已經(jīng)很難找到正好50噸的敞車。實(shí)際上，可用的車型主要包括C62A、C62B 、C6C6C60等 ，這里不一一列舉 。