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• 1、印度公路高達(dá)800萬(wàn)公里,自稱全球公路基建第一,是這樣嗎?
• 2 、世界第一的印度公路,800多萬(wàn)公里,怎么做到遠(yuǎn)超中美兩國(guó)的?
• 3
  、印度國(guó)土只有中國(guó)三分之一不到,公路里程為什么比中國(guó)還多?

印度公路高達(dá)800萬(wàn)公里,自稱全球公路基建第一,是這樣嗎?

至今為止
，我們國(guó)家的公路里程共計(jì)有470多萬(wàn)公里，這個(gè)數(shù)據(jù)還是挺樂(lè)觀的 ，但稱不上是第一
，因?yàn)樽鳛槭澜缃?jīng)濟(jì)第一發(fā)達(dá)國(guó)家的美國(guó)，公路總里程650萬(wàn)公里。然而令人驚訝的是 ，我國(guó)的鄰國(guó)印度
，竟然號(hào)稱自己是全球公路基建第一，并稱全國(guó)的公路總計(jì)高達(dá)800多萬(wàn)公里 ，這可真不是一個(gè)小數(shù)目 。

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隨著全球工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程的加快
，坐落在南亞次大陸的印度，竟然一躍成為了擁有世界上最大公路網(wǎng)的國(guó)家之一
。因?yàn)樽栽傆《妊蟀灾鞯挠《? ，竟然擁有總長(zhǎng)800萬(wàn)公里的公路
，即便是有基建狂魔之稱的中國(guó)，公路總里程也只有484萬(wàn)公里。

如果印度公路真的有800萬(wàn)公里的話 ，那絕對(duì)是世界第一了 。我們不妨來(lái)看看世界各國(guó)的公路里程排名：在這個(gè)排名中，美國(guó)歐盟有600多萬(wàn)公里里程
，排名第四的東方大國(guó)雖然公路總里程稍微差點(diǎn)，可是高速公路卻以14萬(wàn)公里達(dá)到世界第一
。

大洋路 ，The Great Ocean Road
，是澳洲維多利亞省的一條行車公路，全長(zhǎng)約276公里 ，建於懸崖峭壁中間
，起點(diǎn)自托爾坎，終點(diǎn)于亞倫斯福特。大洋路始建于1920年 ，在1932年竣工
，澳洲政府藉此紀(jì)念第一次世界大戰(zhàn)中犧牲的人 。十二使徒巖，又譯十二門徒石 ，是一系列自然形成的石灰?guī)r的組合
，目前存有七塊
。

年鐵路客運(yùn)里程為26340萬(wàn)公里，居世界第四位。 印度公路總長(zhǎng)192萬(wàn)公里 ，僅次于美國(guó)居世界第二位 。 可通航的河道(包括運(yùn)河)總長(zhǎng)度約4萬(wàn)公里，大小港口180多個(gè)
，最大的港口有10個(gè)
。十大港口全年吞吐量約為25億噸。全國(guó)約有66家海運(yùn)公司，最大的海運(yùn)公司是印度航運(yùn)公司和莫臥兒海運(yùn)公司 。

世界第一的印度公路,800多萬(wàn)公里,怎么做到遠(yuǎn)超中美兩國(guó)的?

1、起始與終點(diǎn)：中印公路始于印度東北部的雷多鎮(zhèn) ，穿越緬北和滇西
，最終到達(dá)中國(guó)云南省會(huì)昆明。歷史背景與建設(shè)：這條公路于第二次世界大戰(zhàn)期間由中美兩國(guó)合作修建，旨在打破日軍對(duì)中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)的陸上國(guó)際封鎖
。

2 、印度的國(guó)土面積約為300萬(wàn)平方公里。 盡管印度的國(guó)土面積僅相當(dāng)于中國(guó)的三分之一 ，但其公路里程卻高達(dá)590萬(wàn)公里
，僅次于美國(guó)的685萬(wàn)公里，甚至超過(guò)了中國(guó) 。 相較于中美兩國(guó) ，印度的國(guó)土面積要小得多
。 作為南亞國(guó)家之一
，古印度是四大文明古國(guó)之一，公元前2500年左右誕生了印度河文明。

3
、新中印公路 ，自昆明至保山與滇緬公路共線
，然后轉(zhuǎn)向騰沖，直線前往密支那 ，再繼續(xù)向印度雷多進(jìn)發(fā)，全長(zhǎng)約295公里
，成為中國(guó)與印度之間的重要紐帶 。中印公路的現(xiàn)狀，不僅僅是交通設(shè)施的現(xiàn)狀 ，更是兩國(guó)友誼與合作的見(jiàn)證
。

4、它從印度東北部邊境小鎮(zhèn)雷多出發(fā)至緬甸密支那后分成南北兩線
，南線經(jīng)緬甸八莫 、南坎至中國(guó)畹町；北線經(jīng)過(guò)緬甸甘拜地，通過(guò)中國(guó)猴橋口岸
、經(jīng)騰沖至龍陵 ，兩線最終都與滇緬公路相接。

5、第二次世界大戰(zhàn)期間中美兩國(guó)合作修建的 、自印度利多至中國(guó)昆明的國(guó)際軍用戰(zhàn)略公路 。曾命名為“史迪威公路”(J.W.史迪威是當(dāng)時(shí)同盟國(guó)中緬印戰(zhàn)區(qū)美軍中將司令)
。這條公路
，由印度利多經(jīng)緬甸密支那至中國(guó)云南邊境畹町的路段，稱“利多公路 ”。日軍襲擊珍珠港以后 ，加緊入侵東南亞 。

印度國(guó)土只有中國(guó)三分之一不到,公路里程為什么比中國(guó)還多?

印度的國(guó)土面積不到中國(guó)的三分之一
，但其公路里程卻比中國(guó)多
。 造成這種情況的一個(gè)原因是，印度對(duì)公路的定義非常寬泛 ，幾乎任何道路都被計(jì)入公路里程。 相比之下
，中國(guó)的公路統(tǒng)計(jì)則更為嚴(yán)格，只有符合一定標(biāo)準(zhǔn)的高速公路
、國(guó)道和省道才會(huì)被計(jì)入 。

因?yàn)橹袊?guó)地形比較復(fù)雜 ，很多都是山村，大多落后的地方無(wú)法修建公路。

我們知道中國(guó)的面積還是很大的
，印度在不足我國(guó)三分之一的情況下居然宣稱公路的里程數(shù)比中國(guó)多，其中的原因就是沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算公路里程數(shù) ，而且所統(tǒng)計(jì)的公路也是不一樣的
。印度之所以公路里程數(shù)多其實(shí)和印度公路的計(jì)算方法有關(guān)。

因?yàn)橛《热藢?duì)公路的理解太寬泛了
，他們將一些鄉(xiāng)村小路都算成公路的一部分，所以名義上的公路里程是比中國(guó)多的 。大家都知道我們國(guó)家的國(guó)土面積是亞洲第一位的 ，印度的國(guó)土面積只占中國(guó)的三分之一
，而中國(guó)被稱為基建狂魔，基礎(chǔ)設(shè)施非常完備 ，印度的公路里程是超不過(guò)中國(guó)的
。