本文作者:dengyantao

南航貨運制度南航貨運制度有哪些

dengyantao 2025-11-23 19:27:59 23
南航貨運制度南航貨運制度有哪些摘要: 大家好,今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題,就是關于南航貨運制度的問題,于是小編就整理了4個相關介紹南航貨運制度的解答,讓我們一起看看吧。民航貨運三個100%具體...

大家好 ,今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ,就是關于南航貨運制度的問題,于是小編就整理了4個相關介紹南航貨運制度的解答,讓我們一起看看吧。

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  1. 民航貨運三個100%具體內容?
  2. 航空貨運尺寸限制到多少?
  3. 航空物流貨運流程?
  4. 一般航空公司貨運是怎么收費的?

民航貨運三個100%具體內容?

民航貨運“三個100%”制度 ,即:

出港貨物100%先驗視、后封箱;

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對所有貨郵均要求實名制寄送;

對貨郵均100%通過X光機進行安全檢查 。

嚴格執(zhí)行民航貨運“三個100% ”制度是全面降底民航貨運安全風險和危害后果,克服麻痹思想和松勁情緒,嚴防不法分子利用民航貨運渠道實施危害國家安全 、社會安全 、公共安全的違法犯罪活動而開展的一次清理整治行動 。

航空貨運尺寸限制到多少?

按照通常的慣例 ,國際貿易中,空運貨物一般有這些要求:

1.最小體積:長+寬+高≥40cm最小邊≥5cm(新聞稿件類貨物除外)

解決方法:A加纖袋B發(fā)快件

最大體積:依據(jù)艙門尺寸而定如B737-0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)

客機載運體積一般不超過40*60*100(cm)

貨機載運體積一般不超過100*100*140(cm)

2.重量:客機載運每件貨物重量一般不超過80KG;貨機載運每件一般不超過250KG

3.一般貨物超過規(guī)定的重量及尺寸時,稱為超限貨物;收運時應先測算其不超過飛機貨艙門尺寸和機艙地板承受力及可解決裝卸問題 ,并視運力情況方可收運,同時按規(guī)定收取超限貨物附加費

注意:計算超限費時,應將貨物體積折算成計費重量 ,如超過空運貨物重量一般規(guī)定時,才計收超限附加費。

空運貨物的尺寸規(guī)定一、非寬體飛機載運的貨物,每件貨物重量不超過80公斤 ,體積不超過40x60x100厘米二、寬體飛機載運的貨物 ,每件貨物重量不超過250公斤,體積不超過100x100x140厘米三 、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米

航空物流貨運流程?

1:詢價

一般空運來說,虛假需要提供以下詳細信息:目的港機場 ,起飛港機場,貨物的重量,出貨時間或者送貨時間 ,運費結算方式,貨物品名以及有無特殊要求

2:接受委托

當雙方談妥后,貨主需要提供貨物托運委托書 ,在收單托單后,代理會仔細審核托單,主要檢查基本信息是否齊全 ,確認收發(fā)貨時間和送貨方式

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3:訂艙

貨代在收到貨主委托后,會根據(jù)發(fā)貨人要求,選擇合適的航線與航班時間于承運人進行訂艙工作。

4:進倉

進倉分貨代提貨與貨主自己送貨兩種 ,如貨主自己送貨 ,貨代會提前提供貨物進倉通知書,告知進倉編號和送貨地址 。如需貨代提貨,則需提前提供提貨地址與提貨時間 ,確認好提貨費然后操作

5:報關

貨主提供報關所需資料,對應的箱單,發(fā)票報關委托書等文件資料(目前全國海關全部實施無紙化申報 ,客戶需要在網(wǎng)上與海關協(xié)議簽訂無紙化協(xié)議),和貨運單一起交由報關員向海關申報。海關審核無誤后,貨物放行 ,完成申報手續(xù)

6:提單確認和修改

貨代會需要和客戶確認提單內容以及資料的準確性,確認無誤即出單,若此次確認后有提單內容需要修改 ,則會產(chǎn)生一定費用、。

7:結算費用

費用結算需要根據(jù)雙方商定的結算方式,如若是現(xiàn)結方式,則需貨主提前支付運費 ,然后貨物再交由承運人運輸 ,若雙方簽訂了月結協(xié)議,則按照雙方商定的結算時間統(tǒng)一結算

一般航空公司貨運是怎么收費的?

1.相對來說水果航空貨運標準收費價格要貴3毛其他的紅酒,寵物 ,家具,器材,鋼材 ,工業(yè),醫(yī)療器材,等等都為普貨 ,價格相對來說很經(jīng)濟實惠 。

2.航空貨運的運費計算是由單公斤運價乘以貨物的“公斤 ”數(shù)來確定的,但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計費重量公斤數(shù),計費重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù) ,有的時候,這個公斤數(shù)是用米尺“量”出來。

計費重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量 ”二者比較后,擇大計收的。物理重量好理解 ,就是貨物在磅秤上稱出的重量 ,而什么是貨物的“體積重量”呢?由于飛機載運貨物的貨艙容積有限,航空公司在收取貨運費用時,為了平衡貨物實際重量與貨物所占容積的關系 ,由國際航空運輸協(xié)會(IATA)統(tǒng)一確定了“體積重量”的標準公式 。航空貨運貨物的體積重量(公斤)=貨物的體積(長(cm)×寬(cm)×高(cm))/6000,也就是說,6000立方厘米體積的貨物相當于1公斤重來計算運費,換算過來 ,1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運費。

按照物理重量與體積重量擇大計費的原則,如果貨物的比重小而單位體積偏大,比如棉花 ,編織工藝品等,那么應當測量貨物的體積,根據(jù)以上公式計算出體積重量 ,然后,將貨物的實際重量與體積重量做比較,擇其大者作為計費重量 ,乘以單公斤費率就得出了應收運費。

到此 ,以上就是遵化雙龍配貨站對于南航貨運制度的貨運物流問題就介紹到這了,希望介紹關于南航貨運制度的4點解答對大家有用 。

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作者:dengyantao本文地址:http://teachpianoathome.com/djys/61139.html發(fā)布于 2025-11-23 19:27:59
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