大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于廣州-雅加達(dá)貨運(yùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹廣州-雅加達(dá)貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 印尼雅加達(dá)飛廣州多長(zhǎng)時(shí)間？
2. 廣州白云機(jī)場(chǎng)到印尼雅加達(dá)是第幾航站樓？
3. 印尼的“雅加達(dá) ”經(jīng)濟(jì)水平和國(guó)內(nèi)的哪個(gè)城市相當(dāng)？

印尼雅加達(dá)飛廣州多長(zhǎng)時(shí)間？

從印尼雅加達(dá)飛往中國(guó)廣州的飛行時(shí)間大約為4小時(shí)40分鐘至5小時(shí)20分鐘
，具體的飛行時(shí)間會(huì)根據(jù)飛行航線 、飛機(jī)型號(hào)
、天氣狀況和飛行速度等因素而有所不同
。這只是一個(gè)大致的估計(jì)時(shí)間，實(shí)際的飛行時(shí)間還需以具體航班的時(shí)間表為準(zhǔn)。建議您在購(gòu)票或查詢(xún)航班時(shí) ，留意航班的具體出發(fā)和到達(dá)時(shí)間，以確保您的行程安排順利 。

廣州白云機(jī)場(chǎng)到印尼雅加達(dá)是第幾航站樓？

廣州白云機(jī)場(chǎng)前往印尼雅加達(dá)的航班
，一般都會(huì)?？吭谘偶舆_(dá)蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Soekarno-Hatta International Airport）
。該機(jī)場(chǎng)共有三個(gè)航站樓，分別是T1航站樓、T2航站樓以及T3航站樓。根據(jù)航班航司和出發(fā)地不同 ，到達(dá)雅加達(dá)的航班可能會(huì)?？吭诓煌暮秸緲?
，因此在購(gòu)票后需要在機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)或者航空公司官網(wǎng)查詢(xún)具體的?？亢秸緲? 。

印尼的“雅加達(dá)
”經(jīng)濟(jì)水平和國(guó)內(nèi)的哪個(gè)城市相當(dāng)？

雅加達(dá)作為印尼首都和最大城市，雅加達(dá)擁有全國(guó)最大的金融市場(chǎng)。由于地理位置優(yōu)越 ，雅加達(dá)很早就成為了重要商港
，16世紀(jì)被萬(wàn)丹王國(guó)占領(lǐng)，易名查雅加達(dá) ，意為“勝利之堡”
。后來(lái)荷蘭人和葡萄牙人在此建立商站 
，去掉了查字，只簡(jiǎn)稱(chēng)雅加達(dá)。成為荷屬東印度首府 ，以及印尼的主要城市和行政中樞 。1966年定為首都特區(qū)
。第二次世界大戰(zhàn)中被日本占領(lǐng)。印尼乃至東南亞著名的海港城市
，城市高樓大廈林立 。2016年GDP約為人民幣16473.38億元
。大致相當(dāng)于中國(guó)的一座二線強(qiáng)市，與蘇州或天津的GDP總量大致相當(dāng) ，但由于雅加達(dá)人口眾多，其人均GDP要遜色很多。

椰城雅加達(dá)是印尼都城與最大城市
，也是東南亞第一大城市，遠(yuǎn)大于新加坡與曼谷 。

大雅加達(dá)都市圈的人口超過(guò)三千萬(wàn) ，在全球范圍內(nèi)也僅次于日本的東京都市圈位列第二名
。

目前
，雅加達(dá)的GDP總量大約2500億美元，占整個(gè)印尼經(jīng)濟(jì)總量的四分之一左右 ，是印尼絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)核心所在。

那么
，雅加達(dá)的經(jīng)濟(jì)水平放在國(guó)內(nèi)，分量又如何呢？

先從總量方面來(lái)看 ，能排第九名

雅加達(dá)的經(jīng)濟(jì)總量在2500億美元上下
，按照目前的匯率折算之后，大約是1.61萬(wàn)億元 。

國(guó)內(nèi)方面 ，經(jīng)濟(jì)總量最高的自然是上海
，去年上海的經(jīng)濟(jì)總量已超過(guò)38700億元，是印尼雅加達(dá)的兩倍不止 ，北京緊隨其后，超過(guò)3.6萬(wàn)億
。

深圳經(jīng)濟(jì)總量超過(guò)2.8萬(wàn)億
，重慶2.5萬(wàn)億，廣州2.4萬(wàn)億 ，經(jīng)濟(jì)規(guī)模都超過(guò)了兩萬(wàn)億。

成都與武漢按照往年的成績(jī)
，經(jīng)濟(jì)總量分別是1.8萬(wàn)億與1.62萬(wàn)億，都超過(guò)了雅加達(dá) 。

而蘇州之后的南京 ，經(jīng)濟(jì)總量約1.48萬(wàn)億
，比雅加達(dá)稍少。

也就是說(shuō)，按照經(jīng)濟(jì)總量來(lái)算的話 ，雅加達(dá)在國(guó)內(nèi)能夠排列到第九名
，除了北上廣深四大城市之外，也要遜于重慶 、蘇州
、成都、武漢
。

從人均水平來(lái)說(shuō) ，還算比較高

雅加達(dá)的經(jīng)濟(jì)總量算起來(lái)已經(jīng)是非常驚人了
，至少在東南亞地區(qū)來(lái)說(shuō)是如此。

整個(gè)雅加達(dá)特區(qū)的人口超過(guò)1000萬(wàn)，按照印尼自身公布的數(shù)據(jù) ，雅加達(dá)特區(qū)最新的人均GDP水平是1.49萬(wàn)美元，折算后是9.64萬(wàn)
，這倒是有點(diǎn)超乎想象 。

那么，雅加達(dá)的人均GDP在國(guó)內(nèi)又是什么水平呢？

目前 ，國(guó)內(nèi)地級(jí)以上城市年人均GDP超過(guò)十萬(wàn)元的共有26個(gè)
，其中的第26名就是內(nèi)蒙古的烏海市，而第27名是內(nèi)蒙古的錫林郭勒盟 ，約9.6萬(wàn)元
。

換言之
，雅加達(dá)的人均GDP在國(guó)內(nèi)也算比較靠前，至少能夠排入前三十名之內(nèi) ，當(dāng)然與北上廣深等超級(jí)都市
，還是有不小的距離的。

工資水平，相當(dāng)之低

不管是從經(jīng)濟(jì)總量還是從名義上的人均GDP來(lái)看 ，雅加達(dá)的發(fā)展水平還是很可以的
，然而現(xiàn)實(shí)之中，雅加達(dá)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展未必那么好 。

作為印尼之都與東南亞最大城市 ，雅加達(dá)目前的最低月薪是217美元，折算后大概就是1400元的水平
，這在國(guó)內(nèi)又是什么概念呢
。

目前國(guó)內(nèi)各地的平均最低工資標(biāo)準(zhǔn)，安徽已經(jīng)算最低 ，也有1550元
，也就是說(shuō)，雅加達(dá)的工資水平放在國(guó)內(nèi) ，完完全全屬于墊底的狀態(tài)。

現(xiàn)在這個(gè)時(shí)期
，每個(gè)月的工資在兩千元以?xún)?nèi)，就算是四五線的小城市 ，也已經(jīng)算是非常低的收入水平了
，要是沒(méi)有屬于自己的住房，根本難以度日 。

作為印尼中樞 ，自有出彩之處

要說(shuō)國(guó)內(nèi)哪座城市與雅加達(dá)比較類(lèi)似
，還真的找不出來(lái)，因?yàn)檠偶舆_(dá)不僅是印尼的都城 ，而且還是其經(jīng)濟(jì)中心與工業(yè)中心，更類(lèi)似韓國(guó)首爾與日本東京
。

殖民時(shí)代
，雅加達(dá)叫做“巴達(dá)維亞 ”，是當(dāng)時(shí)荷蘭人所建造的在遠(yuǎn)東的一個(gè)貿(mào)易重鎮(zhèn) ，雅加達(dá)也因此繁榮起來(lái)
，是東南亞最早興起的工商業(yè)大城。

印尼雖然廣大而且人口很多，但其人口過(guò)半都集中在爪哇島 ，而雅加達(dá)就是爪哇中心 。

雅加達(dá)是印尼最大的工業(yè)中心與貿(mào)易港口
，像是汽車(chē)工業(yè) 、煉油、鋼鐵等工業(yè)，還有交通運(yùn)輸?shù)确?wù)產(chǎn)業(yè) ，印尼的中心都聚集在這里
。

無(wú)論制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)的規(guī)模與水平
，雅加達(dá)都位居印尼國(guó)內(nèi)的首要位置，沒(méi)有任何其他的印尼城市可以與其相比。

就經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在各自國(guó)內(nèi)的地位角度來(lái)說(shuō) ，雅加達(dá)酷似咱們的上海
，因?yàn)樯虾Ｍ瑯右彩菄?guó)內(nèi)最大的工業(yè)中心與商業(yè)貿(mào)易重鎮(zhèn) 。

印尼面積巨大，人口在全球位列第四 ，還有豐富的資源與重要便捷的地理位置。

雅加達(dá)發(fā)展非常早，城市規(guī)模也非常巨大
，但是目前來(lái)看，雅加達(dá)的發(fā)展程度與新加坡都差很大一截子 ，新加坡的經(jīng)濟(jì)總量已超過(guò)3600億美元
。

畢竟是印尼的中樞所在
，雅加達(dá)的發(fā)展水平要是放在國(guó)內(nèi)的話，也是個(gè)中上等的城市 ，與北上廣深自然是不能比
，但要是與新一線城市來(lái)比還是有看點(diǎn)的。

說(shuō)再直白一些，雅加達(dá)的發(fā)展程度 ，與南京
、成都等城市還是相差無(wú)幾的
，不過(guò)在城市整體建設(shè)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化等方面，雅加達(dá)要差不少 。

雅加達(dá) ，是印尼的首都
，

印尼人口2.7億，

其中雅加達(dá)核心區(qū)人口是1100萬(wàn)

核心區(qū)面積只有700平方公里

只有杭州 ，北京的20分之1大

只有深圳的3分之1大，

雅加達(dá)核心區(qū)的人口密度超過(guò)深圳

和我國(guó)的香港差不多
，

核心區(qū)域有400多萬(wàn)輛汽車(chē)，平時(shí)交通非常擁堵 ，核心區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平和武漢差不多
，

大雅加達(dá)地區(qū)人口3000萬(wàn)

面積和武漢市差不多，但人口是武漢市的2倍多 ，

大雅加達(dá)的郊區(qū)
，和湖北省的縣城差不多
。

雖然離核心區(qū)近，但經(jīng)濟(jì) ，收入
，城居民居住環(huán)境差距非常大。

印尼的總體經(jīng)濟(jì)水平相當(dāng)于15年前的中國(guó)

只有首都雅加達(dá)核心區(qū)算比較發(fā)達(dá)

居民的平均收入在5000元人民幣左右，

和武漢市差不多

雅加達(dá)的郊區(qū) ，居民收入立刻下滑到2500人民幣左右

在印尼相當(dāng)于是5個(gè)世界

1
，最繁華的雅加達(dá)核心區(qū)，收入在5000人民幣左右 。

2 ，雅加達(dá)郊區(qū)，其他頭部城市
，收入在2500左右

3，其他普通城市 ，收入在1800左右

4
，普通農(nóng)村，收入在1000左右

5 ，最落后的農(nóng)村
，這個(gè)層面的農(nóng)村，收入普遍在1000人民幣以下 ，個(gè)別在500人民幣以下
。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于廣州-雅加達(dá)貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廣州-雅加達(dá)貨運(yùn)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。