摘要：
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【資訊】越南物流行業(yè)頂級(jí)知名公司
1 、海防港：作為越南北方的重要港口之一，海防港在港口運(yùn)營(yíng)和物流服務(wù)方面也具有顯著優(yōu)勢(shì)。此外 ，在越南物流行業(yè)中還有一些其他知名公司 ，如極兔 、百世等 。這些公司在快遞、物流 、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域具有強(qiáng)大的實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，為越南的物流行業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn) 。綜上所述 ，越南物流行業(yè)頂級(jí)知名公司涵蓋了快遞 、貨運(yùn)、港口運(yùn)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域。
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2 、在2024越南國(guó)際物流展上 ，天運(yùn)物流展示了其先進(jìn)的物流技術(shù) 、高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù) 。公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)與到訪的國(guó)內(nèi)外客戶進(jìn)行了深入交流，共同探討物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和合作機(jī)會(huì) 。通過(guò)參展 ，天運(yùn)物流不僅提升了品牌知名度 ，還成功拓展了一批潛在客戶，為未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3、上周 ，越南物流行業(yè)的巨頭Viettel Post JSC正式在非上市公司市場(chǎng)（UPCoM）舉行了首次交易 ，股票代碼為VTP，開(kāi)盤(pán)價(jià)為68，000越南盾（約合3美元） 。此次上市標(biāo)志著Viettel Post在越南郵政和送貨服務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位進(jìn)一步鞏固 ，同時(shí)也為該公司未來(lái)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力 。
貨物出口越南如何選擇貨運(yùn)方式?
1、時(shí)間要求：對(duì)時(shí)間要求緊迫的貨物 ，應(yīng)選擇空運(yùn)；對(duì)時(shí)間要求不高的貨物，海運(yùn)或陸運(yùn)可能更為合適。成本效益：需綜合考慮運(yùn)輸成本 、貨物價(jià)值 、時(shí)間成本等因素 ，選擇性價(jià)比最高的運(yùn)輸方式 。建議 多方比較：在選擇貨運(yùn)方式時(shí) ，建議多方比較不同貨運(yùn)公司的價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸時(shí)間等因素 。
2 、空運(yùn) 空運(yùn)是一種快速但成本較高的運(yùn)輸方式。與陸運(yùn)和海運(yùn)相比，空運(yùn)能夠更快地將貨物送達(dá)目的地 ，但價(jià)格相對(duì)較高?？者\(yùn)通常適用于對(duì)時(shí)間要求較高的貨物或高價(jià)值貨物 。在空運(yùn)過(guò)程中 ，物流公司會(huì)負(fù)責(zé)貨物的打包 、報(bào)關(guān)以及運(yùn)輸?shù)仁乱?，但客戶需要自行處理目的地的清關(guān)和提貨 。
3、想將貨物從美國(guó)運(yùn)到越南 ，可以通過(guò)以下幾種方式：海運(yùn)：這是最常用的方式之一。可以將貨物裝在海運(yùn)集裝箱中 ，然后通過(guò)船只將其運(yùn)送到越南的港口 。貨運(yùn)代理公司可以幫助你處理文件 、清關(guān)和物流等事宜 。需要注意的是，海運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng) ，而且費(fèi)用也較高。空運(yùn)：如果需要緊急運(yùn)輸 ，可以選擇空運(yùn) 。
4 、第一步：選定中越專線物流合作方 建議直接聯(lián)系主營(yíng)中越汽配運(yùn)輸?shù)呢洿?，其優(yōu)勢(shì)是熟悉兩國(guó)政策且運(yùn)費(fèi)透明 。例如廣州、義烏等地有大量專營(yíng)越南線的貨代，拼柜海運(yùn)到胡志明港均價(jià)約350-500美元/立方 ，空運(yùn)時(shí)效快但成本高出3倍。若貨物超過(guò)2噸 ，可要求「門(mén)到門(mén)」服務(wù)，對(duì)方會(huì)協(xié)助越南段陸運(yùn) 。
5 、我建議還是用陸路運(yùn)輸 ，越南之所以喜歡從我們國(guó)內(nèi)進(jìn)口商品 ，主要原因是因?yàn)殛懧愤\(yùn)輸方便，所以你為什么不考慮這個(gè)呢？海運(yùn)很麻煩 ，你要把貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)的港口 ，如防城港港口 、天津港、上海港等（看你用哪個(gè)方便），到達(dá)港口后然后還得租用倉(cāng)庫(kù) ，然后排好貨物等船來(lái)后才能把貨運(yùn)越南 。
6 、越南陸運(yùn)專線 運(yùn)輸方式：含陸空聯(lián)運(yùn)和卡航運(yùn)輸 ，由廣西過(guò)境，支持香港或大陸出發(fā)。清關(guān)服務(wù)：客戶可自行清關(guān)提貨 ，或選擇代理清關(guān)派送 。適用場(chǎng)景：適合中短途運(yùn)輸 、對(duì)時(shí)效要求適中且成本敏感的貨物 。越南海運(yùn)專線 服務(wù)內(nèi)容：包含海運(yùn)到港及含稅清關(guān)派送服務(wù)。
如何降低越南物流貨運(yùn)的損失?
降低越南物流貨運(yùn)損失需從風(fēng)險(xiǎn)防范、操作規(guī)范、保險(xiǎn)保障及誠(chéng)信合作四方面入手 ，具體措施如下： 選擇貨運(yùn)保險(xiǎn)，轉(zhuǎn)移運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)投保貨運(yùn)保險(xiǎn)：物流企業(yè)可通過(guò)購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)保險(xiǎn)，將運(yùn)輸過(guò)程中因自然災(zāi)害 、意外事故或人為疏忽導(dǎo)致的貨物損失風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司。
優(yōu)化物流模式 ，適配區(qū)域特性推廣COD（貨到付款）模式：東南亞地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率低 、線上支付不發(fā)達(dá) ，信用卡及移動(dòng)支付滲透率不足，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)信用體系存在顧慮 。COD模式通過(guò)現(xiàn)金交易降低支付風(fēng)險(xiǎn) ，覆蓋越南、印尼等支付設(shè)施落后地區(qū) ，可提升訂單轉(zhuǎn)化率 。
降本增效策略：跨境賣(mài)家可在河內(nèi) 、海防 、胡志明三地設(shè)立區(qū)域分倉(cāng)，利用內(nèi)陸港口實(shí)現(xiàn)72小時(shí)全境配送 ，降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本。政策紅利：越南對(duì)港口投資企業(yè)提供前5年企業(yè)所得稅減免政策 ，中資可通過(guò)合資模式降低用地成本，進(jìn)一步提升物流效率 。
優(yōu)先保障安全性 。標(biāo)識(shí)清晰：包裝外需標(biāo)注“易碎 ”“重物 ”“向上”等警示標(biāo)識(shí) ，指導(dǎo)搬運(yùn)操作。質(zhì)量檢查：包裝完成后需檢查密封性、固定效果 ，避免運(yùn)輸中松動(dòng)或破損 。通過(guò)針對(duì)性包裝，可有效降低越南專線物流中的貨損風(fēng)險(xiǎn) ，提升客戶滿意度 。
尋求專業(yè)物流服務(wù)：與專業(yè)的國(guó)際物流服務(wù)提供商合作 ，如“運(yùn)去哪 ”等平臺(tái)，利用其豐富的資源和強(qiáng)大的在線訂艙系統(tǒng)，確保艙位和貨柜的供應(yīng)。這些平臺(tái)通常具有完善的海外物流網(wǎng)絡(luò)和本地化服務(wù) ，能夠解決當(dāng)?shù)責(zé)o法換單 、轉(zhuǎn)口貿(mào)易 、當(dāng)?shù)嘏伤偷葐?wèn)題 。