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• 1、第一條橫穿北美大陸的鐵路,是什么時(shí)候出現(xiàn)的?
• 2 、中國(guó)有到美國(guó)的火車嗎?
• 3
  、從中國(guó)到美國(guó)的高鐵列車的鐵路全長(zhǎng)約多少公里
• 4、從中國(guó)到美國(guó)從那里坐火車?
• 5 、外貿(mào)出口美國(guó)紐約的貨物

第一條橫穿北美大陸的鐵路,是什么時(shí)候出現(xiàn)的?

年前的這個(gè)星期，也就是1869年5月10日 ，鐵路的交匯使人們第一次坐火車穿越北美大陸成為可能 。太平洋鐵路把西部的加利福尼亞與全國(guó)其它地區(qū)聯(lián)合起來(lái)
，被認(rèn)為是那個(gè)時(shí)代的工程奇跡之一
。

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是1869年，叫太平洋鐵路。這條鐵路最艱險(xiǎn)的路段 ，是由以中國(guó)人為主的工人修建的
，在全長(zhǎng)近1100公里的中央太平洋鐵路上，有95%的工作是在華工加入筑路大軍的四年中完成的 。

年前 ，1869年5月10日，美國(guó)近代工業(yè)化歷史上具有劃時(shí)代意義的第一條橫貫北美大陸的中央太平洋鐵路和聯(lián)合太平洋鐵路建成通車
。 華工尸骨筑就大鐵路 除了汗水和智慧
，華工們還付出了生命。

太平洋鐵路——第一條橫貫北美大陸的鐵路，被英國(guó)BBC評(píng)為自工業(yè)革命以來(lái)世界七大工業(yè)奇跡之一 。通車時(shí)間1869年。

中國(guó)有到美國(guó)的火車嗎?

1
、理論上 ，真空管列車的運(yùn)行速度可以達(dá)到2000km/h
，也就是說(shuō)從中國(guó)到美國(guó)僅需要5個(gè)小時(shí)的時(shí)間，不過(guò)這實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不容易
。因此 ，專家提出可先期分別建設(shè)時(shí)速600多公里超高速和時(shí)速80公里的中高速列車
，作為試驗(yàn)線進(jìn)行探索。

2、去美國(guó)只能坐飛機(jī)，不能坐火車 。北京到舊金山 ，直飛十一個(gè)小時(shí)左右
。如果轉(zhuǎn)機(jī)
，十四五個(gè)小時(shí)左右。北京到紐約，二十個(gè)小時(shí)左右 。

3 、從別洛戈?duì)査箍说匠破孀灾螀^(qū)首府阿納德爾 ，乘坐小型飛機(jī)航線到美國(guó)阿拉斯加的諾姆
，從阿拉斯加乘火車到加拿大，再轉(zhuǎn)車到美國(guó)
。不過(guò) ，再過(guò)不到20年，白令海峽海底隧道修成后
，你完全有可能坐火車從北京直達(dá)紐約。

4、從中國(guó)到美國(guó)目前是沒有高鐵可以直達(dá)的，需要坐飛機(jī)或者乘船 。高速列車是指最高行車速度每小時(shí)達(dá)到或超過(guò)200公里的鐵路列車
。

5
、這一線路初步估算約3萬(wàn)公里 ，如果建成
，中國(guó)到美國(guó)將可以不再必須乘坐飛機(jī)，乘坐高鐵可以觀看沿途多國(guó)風(fēng)光 ，按照350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度
，旅客乘坐高鐵有望不到兩天即可抵達(dá)美國(guó)。

從中國(guó)到美國(guó)的高鐵列車的鐵路全長(zhǎng)約多少公里

1、這一線路初步估算約3萬(wàn)公里，如果建成 ，中國(guó)到美國(guó)將可以不再必須乘坐飛機(jī)
，乘坐高鐵可以觀看沿途多國(guó)風(fēng)光，按照350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度 ，旅客乘坐高鐵有望不到兩天即可抵達(dá)美國(guó) 。

2 、從中國(guó)到美國(guó)目前是沒有高鐵可以直達(dá)的
，需要坐飛機(jī)或者乘船
。高速列車是指最高行車速度每小時(shí)達(dá)到或超過(guò)200公里的鐵路列車。

3
、世界上最長(zhǎng)的高鐵是一條全程約3萬(wàn)公里的中美洲際高鐵，如果以350km/h平均時(shí)速行駛 ，全程需2天 。

4、美國(guó)的高速鐵路有370公里。美國(guó)西部快線高速鐵路，是由中國(guó)承建的一條高速鐵路
，這也是中國(guó)在美國(guó)建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目，美國(guó)西部快線高速鐵路路線長(zhǎng)度370公里 ，起點(diǎn)是美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯終點(diǎn)的洛杉磯簽訂
。

從中國(guó)到美國(guó)從那里坐火車?

1 、您可能需要先到達(dá)倫敦或其他歐洲城市
，然后轉(zhuǎn)乘前往巴黎，最后從巴黎乘坐火車或搭乘渡輪前往英國(guó) ，再?gòu)挠?guó)搭乘火車或飛機(jī)前往紐約。汽車：自駕前往紐約是不可能的
，因?yàn)橹袊?guó)和美國(guó)之間隔著太平洋 。

2
、南線：通過(guò)羅湖口岸過(guò)關(guān)去香港，然后從香港轉(zhuǎn)機(jī)去西歐或其他地方 ，再通過(guò)當(dāng)?shù)氐蔫F路或航空網(wǎng)絡(luò)前往美國(guó)或其他目的地
。

3、先從北京坐火車去哈爾濱
，再?gòu)墓枮I做火車到俄羅斯的別洛戈?duì)査箍?，從別洛戈?duì)査箍说匠破孀灾螀^(qū)首府阿納德爾 ，乘坐小型飛機(jī)航線到美國(guó)阿拉斯加的諾姆
，從阿拉斯加乘火車到加拿大，再轉(zhuǎn)車到美國(guó)。

4 、首先 ，您可以選擇從長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)（CSX）出發(fā) 。長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)中部地區(qū)的主要航空樞紐之一，提供多條國(guó)際航線
。為了到達(dá)美國(guó)
，您可能需要在其他國(guó)家或城市轉(zhuǎn)機(jī)，例如：北京
、上海、廣州等。

5 、到達(dá)美國(guó)后的交通：抵達(dá)美國(guó)后 ，您可以選擇國(guó)內(nèi)航班
、火車、長(zhǎng)途巴士或租車等方式繼續(xù)您的旅程 。如果您的目的地是大城市
，通常有便利的公共交通系統(tǒng)，如地鐵 、公交和出租車
。

6、從紐約出發(fā) ，可以乘坐火車或飛機(jī)前往華盛頓特區(qū)。這里是美國(guó)的政治中心
，擁有許多免費(fèi)的國(guó)家級(jí)博物館，如國(guó)家航空航天博物館
、美國(guó)歷史博物館和美國(guó)自然歷史博物館 。不要錯(cuò)過(guò)國(guó)會(huì)大廈、白宮和林肯紀(jì)念堂等歷史性建筑
。

外貿(mào)出口美國(guó)紐約的貨物

分析：北京不靠海 ，無(wú)海港：北京到天津新港還有一段距離
，必須通過(guò)其他運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)輸至天津新港，也就意味著北京至天津新港段運(yùn)輸有風(fēng)險(xiǎn)。

美國(guó)在出口精煉石油 、石油氣和汽車方面躋身世界領(lǐng)先國(guó)家之列 。以下出口產(chǎn)品組將 2022年美國(guó)全球出口中價(jià)值最高。

出口貨物流程主要包括：報(bào)價(jià)
、訂貨、付款方式 、備貨
、包裝、通關(guān)手續(xù) 、裝船
、運(yùn)輸保險(xiǎn)、提單 、結(jié)匯
。報(bào)價(jià) 在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)
、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開始。

出口到美國(guó)的貨物 ，對(duì)方一定是用美元付賬的 ?？雌饋?lái)你的問(wèn)題不是一個(gè)問(wèn)題
。但深層次看
，這個(gè)問(wèn)題也有意義。

CFR凈價(jià)=100*（1—2%）=98 美元 傭金=100*2%=2（美元）含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）=98/(1—5%)=1016 （美元）按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸 ，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) 。

某出口公司出口貨物對(duì)外報(bào)價(jià)FOB新港，每公噸500港元
。外商要求該 報(bào)CIF香港價(jià)。業(yè)務(wù)人員在查閱運(yùn)價(jià)表時(shí)見該商品每運(yùn)費(fèi)噸為50港元
， 并匡算保險(xiǎn)費(fèi)為6港元，便以CIF每公噸556港元對(duì)外報(bào)價(jià) ，結(jié)果成交150 公噸 。